強調(diào)了集裝箱設(shè)備租賃公司作為一個更普遍的經(jīng)濟風(fēng)向標(biāo)的重要性。他在接受FreightWaves采訪時表示:“從貿(mào)易角度看，這些(集裝箱設(shè)備租賃)庫存可以更好地實時衡量實際情況，作為實時指標(biāo)，它們更接近集裝箱航運公司本身。我傾向于把集裝箱設(shè)備出?！彼又f，集裝箱設(shè)備租賃公司的應(yīng)該是基于明年的前景，而不是2020年。韋伯稱，人們已經(jīng)在"半年后"押注?！艾F(xiàn)在我們討論的是2021年的情況，以及回歸常態(tài)的情況?！比绻馮riton這樣的公司的更大前景的風(fēng)向標(biāo)，那么這些跡象肯定是積極的。截至上周三收盤，Triton的股價回到了年初的水平。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

摘要：根據(jù)精軋機錐箱結(jié)構(gòu)特點，選用幅域和頻域2種振動分析方法，準確判斷精軋機錐箱軸承故障和故障發(fā)展趨勢，對診斷其他類似設(shè)備軸承故障具有借鑒作用。0引言精軋機組作為熱軋帶鋼生產(chǎn)的核心部分，通常由4～8臺軋機組成，各精軋機以十字交叉式緊密排布。因精軋機體積較小，內(nèi)部零部件結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)速高（通常大于2000r/min），頻繁過鋼造成沖擊等原因，使內(nèi)部軸承易于損壞。為提前發(fā)現(xiàn)軋機內(nèi)部軸承故障，保證設(shè)備運行可控，本文利用振動分析技術(shù)中多種參數(shù)相結(jié)合 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

且包絡(luò)幅值由4.44m/s2增加至8.3m/s2，表明故障已惡化。2018年4月19日—9月3日，在③號軸承測點處測得的振動有效值、峭度指標(biāo)和裕度指標(biāo)趨勢圖，3個幅域特征值隨著時間推移均呈增長趨勢，且3個指標(biāo)9月3日數(shù)據(jù)均有明顯增大，其中裕度指標(biāo)相對于峭度指標(biāo)增加幅度更加明顯，而振動有效值也從3.24mm/s增加至5.27mm/s，已明顯超過異常值3mm/s。從3個指標(biāo)的趨勢可以看出軸承故障自8月29日后明顯惡化。綜合上述分析，懷疑23

精軋機錐箱③號軸承存在外圈和內(nèi)圈故障，且故障已發(fā)展至中后期，故障惡化較快，建議盡快檢修。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制