慢充樁和快充樁，為什么樣子相差那么大？

作為一個擁有電動汽車的車主，我1開始也有這樣一個問題：都是充電的設(shè)備，為什么慢充樁小如墻上一個盒，快充樁卻大如冰箱一個柜？拋去表象看本質(zhì)，這是因為慢充樁和快充樁充電的電壓和電流都是不一樣的，原理和結(jié)構(gòu)也完全不同。

慢充樁輸入的是220V的交流電，主要靠車載充電機完成充電。由于電池組本身只能通過直流充電，所以慢充主要是通過車載的充電機完成交直流轉(zhuǎn)換和充電工作。在充電樁一端，只有充電線路的連接以及充電樁與電動車通訊溝通的電路，這些設(shè)備體積都很小，所以慢充樁不用做的很大。根據(jù)充電槍頭分類：又分為交流雙槍、直流一體機單系統(tǒng)單槍和直流一體機單系統(tǒng)雙槍、直流一體機雙系統(tǒng)雙槍。

電動汽車充電樁安裝流程

因為充電樁的充電電壓是380伏、電流為36安培比居民用電的電壓高、電流強，所以需要物業(yè)管理公司和消防部門協(xié)調(diào)，因為很多朋友只有聽過電動汽車，對于其并不真正的了解，而對于連接充電樁的電纜采取高處走線，所以需要消防部門出具的安全說明。

充電樁需要配電室重新基礎(chǔ)配電，因為每個小區(qū)的用電負荷在安裝前都是計算好的，如果小區(qū)內(nèi)使用100伏電壓的話，只給你配120伏的電開關(guān)。所以充電樁380伏的高電壓必須單獨走電，即另外布設(shè)一個開關(guān)，這部分涉及費用8000多元，由我們自己承擔。然后，電力公司把電線從開關(guān)處拉到充電樁大概200米，這個施工費用包括充電樁的硬件設(shè)施成本都是電力公司承擔，大概6萬多元，這其中國家對電力公司有相應的貼補政策。更為重要的優(yōu)點是可對電池深度充電，提升電池充放電效率，延長電池壽命。同時還需要支付物業(yè)費用的。

充電樁是什么?安裝在哪里?

你認為給你的充電樁就像在停車場看到它:

錯了!而壁掛式充電樁外形小巧，必須依靠墻體固定，適用于空間狹小的室內(nèi)和周邊有墻壁等固定建筑物的地下停車位。這是一種快速充電式充電樁,需要連接380V電源,所以不能在家里使用.家里是220V電源,所以充電樁實際上是"壁掛式交流充電樁",見下圖.樁內(nèi)電纜(4根方電纜) 60m為自由電纜.第二次安裝配電箱需支付380元.我們沒有遇到其他費用.購買汽車時,充電線是固定的.

當然,220V充電,也可以直接使用接線板.因此,如果您的家庭或單位更方便,您可以直接購買一個10米的滾輪終端塊充電,就像給自行車充電一樣.如果沒有固定的停車位,則配電箱的安裝位置1好掛在走廊外的門壁上.安裝時,要考慮與附近停車位的關(guān)系.充電線要方便,不能掛起,1好能對應多個停車位.

交流充電樁

采用人機交互界面采用大屏幕LCD彩色觸摸屏，充電可選擇定電量、定時間、定金額、自動（充滿為止）四種模式。充電樁的交流工作電壓220V±15％，額度輸出功率3.5KW、7KW，普通純電動轎車用充電樁充滿電需要4-5個小時，由于充電樁造價低廉、主要安裝在停車場，充電樁更適用于慢充動力電池。充電樁主回路包括輸入斷路器、輸出控制接觸器和充電接口連接器；二次回路包括“啟停”控制繼電器、“急?！卑粹o、運行狀態(tài)指示燈。主電路輸入斷路器具備過載、短路和漏電保護功能；一般混合動力乘用車只有一個交流充電口，純電動乘用車有2個充電口，一個為交流接口（接交流樁），一個為直流接口（接直流樁），大巴車只有直流口，由于直流充電槍單槍最1大電流為250A，那么電池包容量較大的大巴車會有一個以上的直流充電口。輸出接觸器控制電源的通斷；連接器提供與電動汽1車連接的充電接口，具備鎖緊裝置和防誤操作功能。