高速公路指路標志， V 類反光膜（鉆石級）逆反射指路標志的平均有效視認距離為 162 米；點陣式 LED 主動發(fā)光指路標志的平均有效視認距離為 264米；半透式 LED 主動發(fā)光指路標志的平均有效視認距離為  244 米。

對視認距離進行差異性比較分析，結(jié)果顯示主動發(fā)光標志與逆反射標志的視認距離存在顯著性差異。在美國、歐洲、日本等發(fā)達國家，早已經(jīng)清楚上述的逆反射技術(shù)視認缺陷，他們更加重視道路交通安全設(shè)施的基礎(chǔ)性研究，通過增加外部照明系統(tǒng)、應用LED主動發(fā)光技術(shù)去滿足了交通標志在全天候氣象條件下的視認功能，保障交通安全和暢通。這說明 LED 主動發(fā)光標志視認效果明顯優(yōu)于 V 類反光膜（鉆石級）逆反射指路標志，而點陣式 LED 主動發(fā)光標志與半透式 LED 主動發(fā)光標志的視認效果則差異不大。主動發(fā)光標志的視認距離比 V 類反光膜（鉆石級）逆反射指路標志的視認距離提升 63% 。

隨著國家層面對道路交通安全工作的高度重視，《公路主動發(fā)光交通標志 設(shè)置規(guī)程》《城市道路主動發(fā)光交通標志設(shè)置規(guī)范》等行業(yè)標準獲得立項研究， 道路交通標志的科學規(guī)范設(shè)置成為公路安全生命防護工程、城市道路交通文明 暢通工程、國家公路網(wǎng)標志調(diào)整改造工程中的重要任務，以“主動發(fā)光”為技術(shù)的道路交通標志 要 ,有 為道路交通安全的生命防 護神。另一方面先進的智能導航系統(tǒng)為駕駛員提供了準確到達目的地的便利。

各類動物被形像地設(shè)計在黃色標志版面上，安裝在動物可能通過的路段，以 警示車輛保護動物們的優(yōu)先和安全通過。很少看到加速或闖信號等不法抓拍裝 置,即便設(shè)置時也會在前方連續(xù)安裝多塊清晰醒目的提示告知標志，以達到讓駕 駛員守法行車的主要目的。

根據(jù)美國的交通法律規(guī)定,看見“ STOP”停車三秒才能通過路口。20世紀初，董祺芳博士（美籍華裔）發(fā)明并研制了新型反光膜技術(shù),應用于道路交通標志制造業(yè)，令該領(lǐng)域安全識別功能得到顯著提升。為此，大 量的交通流量較小的道路交叉口并沒有設(shè)置信號燈，而是設(shè)置了八邊形紅底白 字白邊框的“STOP）標志。同時，為了使駕駛員安全的停止在路口，在“STOP）標 志前均設(shè)置了警告標志,預告前方需要停車讓行。給駕駛員以充足的停車距離% 這種經(jīng)濟、安全、的交通管理方式已經(jīng)演變?yōu)槿寇囕v駕駛員的日常行車習 慣，以至于成為“車讓人”交通文明的象征