如何做好鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量控制和安全管理

1 鋼結(jié)構(gòu)工程施工管理

　　1.1 制定詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)。要加強(qiáng)兩個(gè)方面的控制：一是制定施工方案時(shí)，必須進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和比較，力爭(zhēng)在保證質(zhì)量的前提下，縮短工期，降低成本；二是制定施工進(jìn)度時(shí)，必須考慮施工工藝和施工順序能否保證工程質(zhì)量。可以說，施工組織設(shè)計(jì)是施工單位指導(dǎo)工程實(shí)施的技術(shù)性文件，每個(gè)工程都有其特殊性，施工組織設(shè)計(jì)編制的完善程度直接影響工程的質(zhì)量進(jìn)度。工程施工前要重點(diǎn)掌握的內(nèi)容有：（1）質(zhì)量保證體系和技術(shù)管理體系的建立。缺點(diǎn)：在焊縫附近的熱影響區(qū)內(nèi)的材質(zhì)會(huì)產(chǎn)生異變，導(dǎo)致構(gòu)件局部脆弱。（2）特殊工程的培訓(xùn)。（3）新工藝的應(yīng)用。（4）工程項(xiàng)目的針對(duì)性。（5）質(zhì)量、進(jìn)度控制的措施和方法。（6）施工計(jì)劃（工期）的安排。 　　　　1.2 安裝質(zhì)量的控制。鋼結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量直接影響到工程質(zhì)量，因此安裝人員須仔細(xì)閱讀施工圖，認(rèn)真計(jì)算工程量，作出工程進(jìn)度計(jì)劃并編制鋼結(jié)構(gòu)工程各工種的施工組織設(shè)計(jì)，作為鋼結(jié)構(gòu)安裝指導(dǎo)性文件，施工前首先需對(duì)各種安裝機(jī)械進(jìn)行調(diào)試和檢測(cè)，如扭剪型高強(qiáng)螺栓電動(dòng)扳手的校驗(yàn)，高強(qiáng)度螺栓及磨擦面抗滑移系數(shù)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，栓釘焊接工藝參數(shù)的確定（穿透焊、非穿透焊），現(xiàn)場(chǎng)氣體保護(hù)焊接速度及工藝控制等，其次會(huì)同監(jiān)理對(duì)進(jìn)場(chǎng)的各構(gòu)件進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，在吊裝前再對(duì)各構(gòu)件變形、幾何尺寸、孔位及偏差作詳細(xì)的檢查并作好記錄，及時(shí)將有關(guān)質(zhì)量問題反饋給制作廠，做到有問題的構(gòu)件決不安裝，以確保工程質(zhì)量，消除安全隱患。

　　1.3 焊接質(zhì)量的控制。鋼結(jié)構(gòu)工程的工地焊接和現(xiàn)場(chǎng)安裝占一半以上的工程量，焊接質(zhì)量不過關(guān)除引起安全隱患外，還會(huì)產(chǎn)生過大的變形及殘余應(yīng)力，嚴(yán)重影響鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量。在施焊前需對(duì)整個(gè)工程的結(jié)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)真研究，充分理解，結(jié)合焊接力學(xué)的特點(diǎn)進(jìn)行焊接順序設(shè)計(jì)，采用結(jié)構(gòu)對(duì)稱、節(jié)點(diǎn)對(duì)稱、對(duì)稱焊接，先焊鋼梁，后焊鋼柱，對(duì)于梁的焊接要先焊頂層粱，且先焊梁一端，再焊梁的另一端，嚴(yán)禁兩端同時(shí)焊接，柱的焊接過程在同一節(jié)點(diǎn)要兩個(gè)人同時(shí)分別從對(duì)稱的兩面柱邊100～150mm處轉(zhuǎn)圈焊。鋼材的種類很多，符合鋼結(jié)構(gòu)要求的只是少數(shù)幾種，如碳素鋼中的Q235，低合金鋼中的l6Mn，用于高強(qiáng)螺栓的20錳釩鋼（20MnV）等。對(duì)整個(gè)框架而言，柱、梁剛性接頭的焊接順序從整個(gè)的剛度中心開始，先形成框架，而后向外擴(kuò)展繼續(xù)施焊，以大限度地減少殘余應(yīng)力及變形。柱與梁的焊接，對(duì)梁而言，應(yīng)采取相隔一梁進(jìn)行焊接，避免梁的兩端同時(shí)焊接受熱，在梁中產(chǎn)生較大的收縮應(yīng)力。當(dāng)一節(jié)柱有三層時(shí)應(yīng)先焊磺梁，再焊底梁，最后焊中間梁，以確保柱的垂直度。對(duì)柱而言，應(yīng)在柱的兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱焊接，柱與柱的焊接要采用兩名或四名焊工對(duì)稱轉(zhuǎn)圈焊接。在焊接過程中注意柱梁標(biāo)高、水平度、垂直度的測(cè)量觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)暫停，分析原因，及時(shí)改變焊接順序進(jìn)行特殊處理，對(duì)每層的每個(gè)作業(yè)區(qū)的焊接施工要做詳盡記錄，以總結(jié)變形規(guī)律，綜合進(jìn)行防變形處理。為了保證焊接質(zhì)量，及時(shí)檢查焊接的完整性，防止漏焊，要督促檢查探傷人員的工作，按順序完成整個(gè)焊接工序。

　　1.4 鋼結(jié)構(gòu)除銹及涂裝工程。鋼結(jié)構(gòu)除銹和涂裝是目前鋼結(jié)構(gòu)工程最易忽視的環(huán)節(jié)。異形坯連鑄技術(shù)是連鑄領(lǐng)域的前沿技術(shù)，世界各國(guó)應(yīng)為降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力而加快研究步伐。鋼結(jié)構(gòu)除銹分為人工除銹和機(jī)械除銹，施工人員要根據(jù)圖紙要求以及除銹等級(jí)采用不同除銹方法。涂刷工程質(zhì)量的控制應(yīng)做到在鋼結(jié)構(gòu)涂刷前，涂刷的構(gòu)件表面不得有焊渣、油污、水和毛刺等異物，涂刷遍數(shù)和厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)涂裝材料必須有合格證，防火涂料涂裝工程必須由消防部門批準(zhǔn)的施工單位施工。

　　1.5 做好驗(yàn)收工作，注重對(duì)質(zhì)量問題的處理。在鋼結(jié)構(gòu)工程施工過程中。鋼結(jié)構(gòu)住宅施工時(shí)大大減少了砂、石、灰的用量，所用的材料主要是綠色，100%回收或降解的材料，在建筑物拆除時(shí)，大部分材料可以再用或降解，不會(huì)造成垃圾。不但要真正做好各分項(xiàng)工程的驗(yàn)收工作，還要加強(qiáng)施工過程中的檢查、檢測(cè)，特別是對(duì)隱蔽部分的檢查，嚴(yán)格控制各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，做好質(zhì)量交接記錄，這樣才能避免質(zhì)量事故的出現(xiàn)和擴(kuò)大，保證鋼結(jié)構(gòu)工程的施工質(zhì)量。在出現(xiàn)質(zhì)量問題后，首先應(yīng)立即停止施工，組織技術(shù)人員進(jìn)行分析，找出原因，制定專門的處理措施后方可繼續(xù)施工，再次施工時(shí)，應(yīng)對(duì)施工人員重新進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)有重大質(zhì)量問題或安全隱患的部分，堅(jiān)決拆除重新施工，杜絕質(zhì)量問題的再次出現(xiàn)。

未來鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)怎么樣

與傳統(tǒng)的混凝土相比，鋼材具有強(qiáng)度大、韌性高、延展性好等特點(diǎn)，這將帶來鋼結(jié)構(gòu)建筑在結(jié)構(gòu)性能、經(jīng)濟(jì)性能、環(huán)保性能等領(lǐng)域的顯著優(yōu)勢(shì)。焊接會(huì)殘留一些應(yīng)力，寫會(huì)導(dǎo)致構(gòu)件的承載能力降低，低溫冷脆現(xiàn)象出現(xiàn)的頻率也會(huì)增加。特別是環(huán)保方面的優(yōu)勢(shì)與我國(guó)倡導(dǎo)建筑節(jié)能環(huán)保的想法不謀而合。廣發(fā)證券認(rèn)為，在政策的大力支持下，綠色建筑和保障房建設(shè)對(duì)住宅鋼結(jié)構(gòu)的需求日益增長(zhǎng)，住宅鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)正處于蓄力爆發(fā)的時(shí)點(diǎn)。

       造價(jià)高引起推廣滯后

鋼結(jié)構(gòu)住宅在西方發(fā)達(dá)國(guó)家已有百年的發(fā)展歷史，由于具備其他結(jié)構(gòu)無法比擬的優(yōu)點(diǎn)，鋼結(jié)構(gòu)給住宅產(chǎn)業(yè)帶來了一場(chǎng)深層次的革命，從設(shè)計(jì)、施工、到一系列新材料的使用都出現(xiàn)了革命性的變化，因而在國(guó)際范圍內(nèi)代表了未來的住宅發(fā)展方向。

目前我國(guó)住宅鋼結(jié)構(gòu)占比不超過5%，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)缀醭^50%相比，我國(guó)還處于起步階段，住宅鋼結(jié)構(gòu)還有很大的發(fā)展空間。

      鋼結(jié)構(gòu)擁有節(jié)能、環(huán)保、抗震等多種優(yōu)點(diǎn)，但在近年國(guó)內(nèi)卻難以推廣。尤其在遭遇震、臺(tái)風(fēng)災(zāi)害的情況下，鋼結(jié)構(gòu)能夠避免建筑物的倒塌性破壞。其中關(guān)鍵原因之一在于造價(jià)，而造價(jià)高的原因在于這種新型建筑形式正處于發(fā)展初期，各種配套產(chǎn)品市場(chǎng)不成熟，因而價(jià)格較高。據(jù)我國(guó)學(xué)者研究的文獻(xiàn)顯示，建造住宅鋼結(jié)構(gòu)的工程經(jīng)濟(jì)造價(jià)要比普通建筑高13%。

      政策有望陸續(xù)出臺(tái)

十八屆三中全會(huì)以來，中央政府大力倡導(dǎo)綠色、低碳發(fā)展，大力發(fā)展綠色建筑和推動(dòng)建筑工業(yè)化已經(jīng)成為當(dāng)前建筑行業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)。二、線狀加熱多用于變形量較大或剛性較大的結(jié)構(gòu)或厚板的角變形和局部圓弧、彎曲變形的矯正。財(cái)政和住建部明確要求到2020年綠色建筑占新建建筑比重超過30%，建筑建造和使用過程的能源資源消耗水平接近或達(dá)到現(xiàn)階段發(fā)達(dá)國(guó)家水平。

      前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)件行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資規(guī)劃分析報(bào)告》分析：我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)在能源、交通、石化、水利、機(jī)械、住宅和城鄉(xiāng)建設(shè)中已有許多推廣應(yīng)用的典型實(shí)例，但主要是解決鋼筋混凝土建筑難以實(shí)現(xiàn)或造價(jià)更高的大跨、高聳、重載和輕型圍護(hù)系統(tǒng)，發(fā)展空間還很大。不同的連接方式有各自有優(yōu)缺點(diǎn)，在選擇時(shí)應(yīng)按照當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。

鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)的危險(xiǎn)源分析及防控措施

1.1、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件在起吊作業(yè)過程中主要存在危險(xiǎn)因素：

1.1.1、吊機(jī)在起吊鋼柱或鋼梁并進(jìn)行就位臨時(shí)固定時(shí)，因起吊角度過大或構(gòu)件起吊點(diǎn)設(shè)置不合理引起吊機(jī)傾覆。

1.1.2、起吊鋼絲繩安全系數(shù)過低、鋼絲繩本身質(zhì)量問題以及鋼絲繩缺乏保養(yǎng)而導(dǎo)至鋼絲繩磨損、銹蝕、變形、疲勞、斷絲、繩芯暴露，在起吊過程中斷裂導(dǎo)致構(gòu)件墜落傷人。

1.1.3、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的吊機(jī)來路不正規(guī)，甚至有的機(jī)主是自然人個(gè)體機(jī)主，吊機(jī)未經(jīng)檢驗(yàn)合格或未報(bào)監(jiān)理、總包單位審查，作業(yè)時(shí)引發(fā)事故。

1.1.4、無專職的起重駕駛?cè)藛T、司索、指揮、及現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督人員，冒險(xiǎn)作業(yè)，特別是司索、指揮人員由無證人員代替的現(xiàn)象比較多。

1.1.5、吊裝時(shí)未設(shè)置警戒區(qū)域和有效的警戒維護(hù)，有人員在吊裝區(qū)活動(dòng)或穿越時(shí)被構(gòu)件砸傷或碰傷。

1.1.6、大風(fēng)和極端天氣（如6級(jí)及以上大風(fēng)、極冷、酷熱天氣）為趕進(jìn)度而冒險(xiǎn)作業(yè)導(dǎo)致事故發(fā)生。

1.2、鋼結(jié)構(gòu)起吊作業(yè)的安全防控措施：

1.2.1、 鋼結(jié)構(gòu)吊裝需編制專項(xiàng)安全施工方案，方案應(yīng)包括根據(jù)最重的鋼構(gòu)件的重量、長(zhǎng)度等參數(shù)選擇起吊及捆綁鋼絲繩的規(guī)格；根據(jù)鋼構(gòu)合理設(shè)置吊點(diǎn)；吊機(jī)的選擇，吊機(jī)選擇應(yīng)考慮起吊角度，吊臂外伸長(zhǎng)度；吊機(jī)行走路線圖；吊裝施工作業(yè)先后步驟以及作業(yè)環(huán)境的安全保障措施等。專項(xiàng)安全施工方案必須完成編、審、批程序。異形鋼結(jié)構(gòu)施工過程中的困難目前，施工面積相對(duì)較小，增加了施工難度。

1.2.2、 所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的吊機(jī)的機(jī)主應(yīng)該有相應(yīng)的資質(zhì)和安全許可，吊機(jī)應(yīng)是經(jīng)特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格的設(shè)備，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)報(bào)監(jiān)理和總包單位審核吊機(jī)資料。

1.2.3、 參與吊裝作業(yè)的起重駕駛?cè)藛T、司索、指揮屬特種作業(yè)人員，都必須持有特種作業(yè)證上崗，并在作業(yè)前將名單和相應(yīng)的特種作業(yè)證上崗證報(bào)監(jiān)理和總包單位審核。

1.2.4、 吊裝作業(yè)時(shí)在吊裝作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置醒目的警戒線，封閉多余的通道，并有專職的安全監(jiān)督人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。

1.2.5、 在梁柱起吊時(shí)要確定合適的吊點(diǎn)。無論構(gòu)件大小都要試吊一次，使構(gòu)件離地二米左右，檢查各部位有無問題，在確保安全可靠的情況下正式吊裝。

1.2.6、大風(fēng)和極端天氣（如6級(jí)及以上大風(fēng)、極冷、酷熱天氣）應(yīng)該停止高空作業(yè)。

1.2.7、吊裝作業(yè)人員都必須有熟練的鋼結(jié)構(gòu)安裝經(jīng)驗(yàn)，起重司機(jī)應(yīng)熟悉起重機(jī)的性能、使用范圍，操作步驟，同時(shí)應(yīng)了解鋼結(jié)構(gòu)安裝程序、安裝方法，起重司機(jī)、信號(hào)指揮和司索必須熟知本工程的安全操作規(guī)程，起重司機(jī)與信號(hào)指揮人員和司索人員在吊裝前應(yīng)相互熟悉指揮信號(hào)，包括手勢(shì)、旗語、哨聲等。建筑輕鋼結(jié)構(gòu)住宅一般除了在墻的墻柱間填充玻璃纖維網(wǎng)格布外，在墻外側(cè)再貼一層保溫材料，有效隔斷了通過墻柱至外墻板的熱橋。

解析彩鋼板在運(yùn)輸時(shí)需要注意的問題

彩鋼板在我們的生活中使用比較常見，具有抗彎抗壓的能力，但是我們?cè)谶\(yùn)輸過程中，我們也要注意一些事項(xiàng)，具體有哪些呢？讓我們一起來看看吧！

1. 運(yùn)輸貨物的車輛選用——應(yīng)根據(jù)機(jī)房墻板的規(guī)格尺寸種類來選擇合適的運(yùn)輸車輛型號(hào)。一般選用大型的專用拖車運(yùn)輸。

2. 彩鋼板墻板在裝車時(shí)，應(yīng)提前將機(jī)房墻板和配件按型號(hào)種類等條件分裝好，并且要捆綁牢固穩(wěn)定以防止金屬面被磨損或劃傷。

3. 在運(yùn)輸過程中應(yīng)將機(jī)房墻板穩(wěn)定牢固的綁扎在車上，并且應(yīng)使用木楔等臨時(shí)固定的措施來避免因車身晃動(dòng)所引起的松動(dòng)和擠壓變形等現(xiàn)象的發(fā)生，從而降低金屬表面磨損或劃傷的幾率。

4. 彩鋼板當(dāng)運(yùn)輸板材時(shí)，應(yīng)注意運(yùn)輸板材的高度是否超出了拖車的長(zhǎng)度，并且要進(jìn)行相應(yīng)的防止傾覆工作。

進(jìn)行將機(jī)房墻板綁扎在車上的工作時(shí)，選用同等板長(zhǎng)的角鋼或者角鐵放置在頂層機(jī)房墻板兩邊的轉(zhuǎn)角處，這樣可均勻分配繩索捆扎的壓力，起到避免壓力集中而損壞壓磨(壓凹)機(jī)房墻板的邊緣。

如果遠(yuǎn)距離運(yùn)輸或路況不佳運(yùn)輸時(shí)，則要求金屬面機(jī)房墻板采用水平放置的方法。