（一）鋼板校平

鋼板運(yùn)輸過程中或經(jīng)過長期的堆放后，會產(chǎn)生變形，在工件制作中，影響加工精度，建議對鋼板進(jìn)行校平處理。經(jīng)過校平可以將鋼板表面氧化皮松散部分脫落，對后道拋丸有很大好處，同時(shí)校平機(jī)能力各有不同一般5mm—30mm為宜。

另外也有把鋼板校平機(jī)放在流水線后面，這對車間底漆的性能是一種考驗(yàn)。

（二）鋼板運(yùn)輸

鋼板上料后，各工序的傳送由輥道完成。

輥道通常為圓柱形，兩端有軸承座，輥道間距為500~750mm，在噴涂工作完成之后，為了防止與輥道接觸一面的油漆受到破壞，對輥道的結(jié)構(gòu)形式有特殊的要求，所以一般輥道與鋼板接觸部位不會產(chǎn)生大面積的車間底漆損傷，受到影響很小。

為了保證鋼板在拋丸處理時(shí)不變形，拋丸機(jī)內(nèi)輥道間距不應(yīng)小于500mm。

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鋼板出租

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　?、黉摪鍢蹲冃螜z查因鋼板樁在裝卸、運(yùn)輸過程會出現(xiàn)撞傷、合肥鋪路鋼板出租彎扭及鎖口變形等現(xiàn)象，因此，鋼板樁在拼組前必須進(jìn)行變形檢查。鎖口檢查的方法:用一塊長約2米的同類型、同規(guī)格的鋼板樁作標(biāo)準(zhǔn)，將所有同型號的鋼板樁從鎖口通過檢查，檢查時(shí)采用卷揚(yáng)機(jī)拉動標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁平車，從樁頭至樁尾從鎖口通過檢查，對于檢查出的鎖口扭曲及“死彎”進(jìn)行校正。

我們的鋪路鋼板到底有什么用呢？

施工單位在剛開始施工，工地是沒有路和水泥地，土地松軟，下雨天，更是泥濘不堪汽車無法通行，工人不便行走。 這時(shí)，需要鋪路鋼板，臨時(shí)鋪成一條臨時(shí)通道，方便施工人員施工，車輛通行。

所以說鋼板是現(xiàn)在建筑和施工單位不可或缺的一種工具?，F(xiàn)在許多施工單位對鋪路鋼板的需求量比較大，但是購買資金較大，使用時(shí)間較短，粗略算起來不劃算，所以都是以承租的方式來解決問題，且一般的鋼板租賃公司無法一次性提供規(guī)格規(guī)模型號一致的鋼板。只能多家租賃，管理起來比較麻煩。