中型消防車總質(zhì)量小于15t

前常見的中型消防車總質(zhì)量小于15t，重型消防車總質(zhì)量一般在(20～30)t。對(duì)于住宅、賓館等建筑物，滅火時(shí)以中型消防車為主，當(dāng)建筑物總高在30m以上或建筑物面積較大時(shí)，應(yīng)考慮重型消防車。

消防車樓面活荷載按等效均布活荷載確定，本次修訂對(duì)消防車活荷載進(jìn)行了更加廣泛的研究和計(jì)算，擴(kuò)大了樓板跨度的取值范圍，考慮了覆土厚度影響。計(jì)算中選用的消防車為重型消防車，全車總重300kN，前軸重為60kN，后軸重為2×120kN，有2個(gè)前輪與4個(gè)后輪，輪壓作用尺寸均為0.2m×0.6m。選擇的樓板跨度為2m～4m的單向板和跨度為3m～6m的雙向板。

計(jì)算中綜合考慮了消防車臺(tái)數(shù)、樓板跨度、板長(zhǎng)寬比以及覆土厚度等因素的影響，按照荷載不利布置原則確定消防車位置，采用有限元軟件分析了在消防車輪壓作用下不同板跨單向板和雙向板的等效均布活荷載值。

先檢查制冷系統(tǒng)的制冷劑量

為此，先檢查制冷系統(tǒng)的制冷劑量。檢查制冷系統(tǒng)制冷劑量是否 足夠（有無滲漏）的方法是：

(1 )觀察儲(chǔ)液罐上方的觀察孔。先運(yùn)轉(zhuǎn)空調(diào)系統(tǒng)，若制冷劑不 足，在觀察窗處可發(fā)現(xiàn)有明顯的氣泡流動(dòng)（呈乳白色渾濁狀）。

(2 )用壓力表接入制冷系統(tǒng)中檢查。先運(yùn)轉(zhuǎn)空調(diào)系統(tǒng)，若制冷 劑不足，在系統(tǒng)的高、低壓側(cè)將會(huì)出現(xiàn)低壓過低、高壓過高，并有高 壓管微熱、低壓管微冷等現(xiàn)象。該車正常的高、低側(cè)壓力值：在蒸發(fā) 器吸入口溫度35°C ,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000r/min ,溫度調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)到 冷卻擋"COOL",蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，低壓壓力約為 0.2MPa ,高壓壓力約為1.3MPa。

(3 )泡沬檢查。用家用洗潔精或肥皂水抹于檢漏處，若有小泡 沬從檢漏處冒出，說明該處有滲漏。

經(jīng)上述方法檢查后，確認(rèn)該二手消防車空調(diào)制冷系統(tǒng)放氣閥部位有滲漏現(xiàn) 象。拆下滲漏處的管接頭，釆用重新加工管子喇叭口的方法修復(fù)管接 頭后，故障排除。

二手灑水車?yán)滠囯y啟動(dòng)多數(shù)情況

二手灑水車?yán)滠囯y啟動(dòng)多數(shù)情況是積炭過多所致，拆下火花塞檢查，看是否需要清理積炭或更換;檢查噴油嘴是否有積炭并清理。還有可能是水溫傳感器信號(hào)錯(cuò)誤，反饋給電腦的是正常發(fā)動(dòng)機(jī)水溫時(shí)的信號(hào)，造成電腦噴油過少，導(dǎo)致冷車啟動(dòng)困難！

1故障現(xiàn)象

二手灑水車晚上停車前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，然 而第二天早上連續(xù)啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，只聽見柴油機(jī)內(nèi)的聲音異常并有著 火的跡象，但就是無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，且排氣管向外冒白煙。

2診斷排除

經(jīng)檢查，燃油系統(tǒng)無空氣。擰松各缸高壓油管接頭螺母，用啟動(dòng) 電機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，顯示高壓油管出油量充足，并旦是高壓油。 由此判斷，噴油泵無供油不足的現(xiàn)象。聯(lián)想到排氣管向外冒白煙，懷 疑是VE分配式噴油泵供油提前角有變化。為此，檢查噴油泵供油提 前角時(shí)，發(fā)現(xiàn)噴油泵固定螺母并未松動(dòng)，供油提前角正確。