中型消防車總質(zhì)量小于15t

前常見(jiàn)的中型消防車總質(zhì)量小于15t，重型消防車總質(zhì)量一般在(20～30)t。對(duì)于住宅、賓館等建筑物，滅火時(shí)以中型消防車為主，當(dāng)建筑物總高在30m以上或建筑物面積較大時(shí)，應(yīng)考慮重型消防車。

消防車樓面活荷載按等效均布活荷載確定，本次修訂對(duì)消防車活荷載進(jìn)行了更加廣泛的研究和計(jì)算，擴(kuò)大了樓板跨度的取值范圍，考慮了覆土厚度影響。計(jì)算中選用的消防車為重型消防車，全車總重300kN，前軸重為60kN，后軸重為2×120kN，有2個(gè)前輪與4個(gè)后輪，輪壓作用尺寸均為0.2m×0.6m。選擇的樓板跨度為2m～4m的單向板和跨度為3m～6m的雙向板。

計(jì)算中綜合考慮了消防車臺(tái)數(shù)、樓板跨度、板長(zhǎng)寬比以及覆土厚度等因素的影響，按照荷載不利布置原則確定消防車位置，采用有限元軟件分析了在消防車輪壓作用下不同板跨單向板和雙向板的等效均布活荷載值。

柴油機(jī)壓縮終了時(shí)的溫度必須達(dá)到600°C左右

結(jié)果分析

要想使柴油機(jī)容易啟動(dòng)，必須滿足如下條件：

(1 )供油合理正時(shí)及能正?；旌?，燃油噴射量應(yīng)該足夠，且霧 化良好的燃油應(yīng)能及時(shí)噴到燃燒室。

(2 )啟動(dòng)轉(zhuǎn)速不可太低，一般應(yīng)在150r/min左右，且曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí) 應(yīng)無(wú)很大的阻力。

(3 )柴油機(jī)壓縮終了時(shí)的溫度必須達(dá)到600°C左右，即壓縮比必 須符合規(guī)定值。這時(shí)，燃燒室里的空氣離雅達(dá)到足夠的啟動(dòng)溫度， 使其燃油自行著火。

上述條件中，如果有一項(xiàng)無(wú)法滿足，即可造成柴油機(jī)啟動(dòng)困難, 甚至無(wú)法啟動(dòng)。

本故障實(shí)例中，由于管道內(nèi)壁有一塊脫層膠皮堵住了進(jìn)氣道，使 得進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣不暢。這樣一來(lái)，必導(dǎo)致柴油機(jī)在啟動(dòng)時(shí)汽缸內(nèi)進(jìn)氣 很少。此時(shí)噴入二手灑水車汽缸內(nèi)的柴油，由于嚴(yán)重缺氧而不能著火燃燒，被壓 縮后變成霧狀呈白煙從排氣管排出。

二手消防車氣壓式制動(dòng)系由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)

二手消防車氣壓式制動(dòng)系由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)將壓縮空氣壓入儲(chǔ)氣筒；儲(chǔ)氣筒內(nèi)的氣壓由駕駛 室內(nèi)儀表板上的壓力表指示出來(lái)。在空氣壓縮機(jī)連續(xù)工作時(shí)，該壓力應(yīng)保持在0.9?IMPa。儲(chǔ)氣 筒上有放水開(kāi)關(guān)，用以在必要時(shí)排放被壓縮空氣攜入并凝聚在筒內(nèi)的水分，也可以用經(jīng)此開(kāi)關(guān) 放出的壓縮空氣對(duì)輪胎充氣。

二手消防車駕駛員通過(guò)制動(dòng)踏板操縱制動(dòng)閥，可以使前后制動(dòng)氣室和儲(chǔ)氣筒連通，壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng) 氣室使制動(dòng)器制動(dòng);或者使制動(dòng)氣壓通大氣以解除制動(dòng)。制動(dòng)氣室內(nèi)建立的氣壓越高，則制動(dòng) 器產(chǎn)生的制動(dòng)力矩越大。