特種結(jié)構(gòu)汽車是指裝備有專用裝置，具有桁架式結(jié)構(gòu)、平板式結(jié)構(gòu)等各種特殊結(jié)構(gòu)，用于承擔(dān)專項(xiàng)運(yùn)輸或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)的專用汽車。分為特種結(jié)構(gòu)專用運(yùn)輸汽車（如：集裝箱運(yùn)輸車、車輛運(yùn)輸車、渣料運(yùn)輸車等）和特種結(jié)構(gòu)專項(xiàng)作業(yè)汽車（如：鉆井車、測(cè)試井架車、加油沙漠車等）。集裝箱運(yùn)輸車除上述專用汽車外，還有專用掛車。而在醫(yī)用廢物運(yùn)輸方面更是嚴(yán)格要求必須采用專業(yè)的醫(yī)用廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車來(lái)運(yùn)輸。專用掛車是將專用汽車同類結(jié)構(gòu)產(chǎn)品術(shù)語(yǔ)中的“車”字分別改為“半掛車、牽引桿半掛車、中置軸半掛車”，定義中的“汽車”別改為“半掛車、牽引桿半掛車、中置軸半掛車”，即為對(duì)應(yīng)的專用掛車。

到2020年前中國(guó)商用車市場(chǎng)將保持年均9%左右的增長(zhǎng)速度，從而為專用汽車的發(fā)展提供良好的發(fā)展空間。龐大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目將給工程類專用汽車帶來(lái)極大的需求空間和市場(chǎng)增量，高等級(jí)公路建設(shè)總量依然巨大，帶動(dòng)修建公路的工程車輛、維護(hù)公路的特種作業(yè)車輛、公路運(yùn)營(yíng)車輛的快速發(fā)展。同時(shí)，我國(guó)能源消耗總量巨大，能源物資的運(yùn)輸也會(huì)擴(kuò)大專用車總需求量。使用鋁合金支腿，鋁合金工具箱，鋁合金氣室，整套更換后也可以減重不少。城市化進(jìn)程加快，城市功能的提高，對(duì)建筑、環(huán)衛(wèi)、園林、電力、通信、機(jī)場(chǎng)、金融以及各類商業(yè)運(yùn)輸?shù)瘸鞘薪ㄔO(shè)和服務(wù)方面的專用汽車將產(chǎn)生較大的需求;物流業(yè)的快速發(fā)展，也將極大帶動(dòng)廂式汽車、保溫、冷藏汽車、半掛廂式汽車等專用汽車的快速發(fā)展。

當(dāng)我們把車廂預(yù)冷后，如果不關(guān)機(jī)，打開(kāi)車廂門時(shí)，由于冷凍機(jī)組蒸發(fā)器的風(fēng)扇是在工作，風(fēng)扇的正面是正壓，而其背面是負(fù)壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會(huì)將外面的熱空氣快速吸進(jìn)來(lái)，從而導(dǎo)致車廂內(nèi)的溫度快速上升；高強(qiáng)鋼材能在保證同等承載力的前提下，具有比錳板自重輕的先天優(yōu)勢(shì)。如果關(guān)機(jī)后再裝卸貨物，由于風(fēng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)，空氣流動(dòng)停止，車廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進(jìn)入車廂內(nèi)的速度相對(duì)減緩。預(yù)冷保溫.貨物必須預(yù)冷到所需的溫度，裝貨時(shí)檢查貨物溫度；冷凍機(jī)組是用來(lái)保持貨物的溫度，而非用以降低貨物溫度的。

專用車如何實(shí)現(xiàn)合理輕量化

在921治超新政的制約下，輕量化專用車成為市場(chǎng)需求的主流，從而推動(dòng)專用車廠家紛紛絞盡腦汁降低自重，就普通專用車而言，廠家為追求合理輕量化，分別通過(guò)從材料、工藝、結(jié)構(gòu)上面都重新做了優(yōu)化設(shè)計(jì)，具體都做了哪些工作呢，現(xiàn)在咱們來(lái)細(xì)數(shù)一下。

1，用新型高強(qiáng)鋼材替代傳統(tǒng)的厚重錳板。高強(qiáng)鋼材能在保證同等承載力的前提下，具有比錳板自重輕的先天優(yōu)勢(shì)。

2.輕量化大梁。通過(guò)有限元材料力學(xué)的角度分析得出，異形沖孔幾乎不影響大梁立板的受壓強(qiáng)度，另外立板高度也可以從以往的500mm降低到450mm，上下翼板寬度可以從140mm減少到120mm。