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切實(shí)做好達(dá)標(biāo)車型審查技術(shù)支撐工作
營(yíng)運(yùn)貨車安全達(dá)標(biāo)管理工作是營(yíng)運(yùn)車輛安全技術(shù)管理的重要組成部分。交通1,運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院作為營(yíng)運(yùn)車輛安全達(dá)標(biāo)管理工作的技術(shù)支持單位,要統(tǒng)籌組織做好營(yíng)運(yùn)貨車安全達(dá)標(biāo)車型管理技術(shù)審查和相關(guān)服務(wù)工作,加強(qiáng)專業(yè)隊(duì)伍建設(shè),完善管理制度體系,落實(shí)各項(xiàng)保障措施,不斷優(yōu)化工作流程,持續(xù)改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量,跟蹤技術(shù)發(fā)展前沿,切實(shí)做好安全達(dá)標(biāo)車型審查技術(shù)支撐工作。要參照營(yíng)運(yùn)客車安全達(dá)標(biāo)同一型式判定技術(shù)文件,研究制定營(yíng)運(yùn)貨車安全性能和結(jié)構(gòu)配置同一型式判定條件和實(shí)施要求,對(duì)符合同一型式評(píng)定要求的車型免1,檢相關(guān)檢測(cè)項(xiàng)目,切實(shí)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān);要加快推進(jìn)營(yíng)運(yùn)貨車、營(yíng)運(yùn)客車安全達(dá)標(biāo)和燃料消耗量達(dá)標(biāo)等公告的合并與融合,加快開發(fā)營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)管理綜合服務(wù)網(wǎng)站,實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一申報(bào)、統(tǒng)一審查、統(tǒng)一公告,方便企業(yè)申報(bào)和查詢以及行業(yè)管理部門的監(jiān)督管理。
感煙報(bào)警器
是感測(cè)車廂內(nèi)火情的專用裝置,安裝在車廂內(nèi)頂部,并與駕駛室內(nèi)報(bào)警裝置連接,當(dāng)有火情煙霧出現(xiàn),在駕駛室進(jìn)行蜂鳴報(bào)警通知駕駛員,保證及時(shí)消除險(xiǎn)情。
防盜報(bào)警器
為了保證安全,在車廂后方和側(cè)面開設(shè)有門,在各門器框上方安裝有門磁開關(guān)報(bào)警器(根據(jù)用戶要求選裝防盜監(jiān)視器。行車記錄儀等)當(dāng)廂門被打開時(shí),駕駛室內(nèi)的蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲音,不使用時(shí)可將駕駛室內(nèi)的控制開關(guān)關(guān)閉??杀WC在行駛過程中,整車始終處于受控狀態(tài)。
貨箱
3.2.1貨箱基本結(jié)構(gòu)為金屬骨架全金屬外蒙皮封閉式,金屬骨架應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和剛度,金屬骨架管體尺寸不小于20㎜X20㎜、厚度不小于2㎜,管件連接采用焊接方式。貨箱設(shè)置對(duì)開后門或開側(cè)門,開啟角2700,也可增設(shè)單開側(cè)門,開啟角1800。
3.2.2貨箱內(nèi)蒙皮采用有色金屬材料或船用膠合板,船用膠合板應(yīng)涂防火涂料。
3.2.3內(nèi)外蒙皮板與貨箱鋼骨架應(yīng)貼合緊密、平整,不允許有空鼓缺陷,貨箱頂部金屬外蒙皮強(qiáng)度應(yīng)低于貨箱側(cè)壁外蒙皮的強(qiáng)度,金屬外蒙皮應(yīng)采取防銹除銹措施。內(nèi)外蒙皮表面應(yīng)無磕碰、擦傷或劃傷痕跡,制造精度應(yīng)符合QC/T453的規(guī)定。
3.2.4貨箱六面(包括底板)內(nèi)外蒙皮之間采用阻燃隔熱材料填充。貨箱側(cè)壁應(yīng)設(shè)置具有防雨功能的通風(fēng)窗。貨箱內(nèi)應(yīng)裝設(shè)感煙火災(zāi)探測(cè)器,并與駕駛倉(cāng)連接。金屬外蒙皮外側(cè)噴涂淺色防火漆。
3.2.5貨箱門口應(yīng)安裝密封條,密封條形狀、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合GB/T15846的規(guī)定。密封條應(yīng)固定可靠,貨箱門口防雨防塵密封良好。