一個車牌識別系統是否實用，的指標是識別率。國際交通技術部門做過專門的識別率指標論述，要求是24小時全天候全牌正確識別率85%～95%。

   通過以下方式可以看得出車牌識別的“識別率”：

   1、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數/人工讀取的車牌照總數這三個指標決定了車牌識別系統的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結果。

   2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數/實際通過的車輛總數

   3、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數/實際通過的車輛總數

出入口管理系統已成為安全防范系統中極其重要的一部分，在一些發(fā)達國家中，它正以高于其它類安防產品的進度發(fā)展，廣泛應用在寫字樓、校園、政府機構、工業(yè)園、各類場館等各種通道的管理方面。出入口管理系統主要包括門禁與停車場管理兩大類。在國內，自1995年推出中國大陸的套接觸式IC卡簡易停車場管理系統通道系統以來，停車場管理系統也悄然興起，并且呈現出以較高速度發(fā)展的態(tài)勢。通過十多年的發(fā)展，停車場管理系統發(fā)生了很變化。至今，停車場管理系統已在全國各大中小城市廣泛使用。技術上也得到了較大發(fā)展，身份識別從簡單的紙票、IC卡、到遠距離智能卡等多種方式。

固定車輛進入時，攝像機攝取圖像，系統自動識別車牌號碼，車牌顏色，自動判斷車輛類型等，同時記錄數據庫車輛的入場時間等信息，然后判斷車輛是固定車輛還是臨時車輛，如果是固定車輛系統自動放行，無需人工控制道閘的開關;臨時的車輛進入時，系統將計時，并將入場信息自動錄入數據庫，發(fā)出警報，需要人工干預方來放行;

濟南華瑞電子有限公司是非接觸式IC/ID卡應用產品生產商和一卡通系統解決方案提供商，公司技術力量雄厚，擁有一支由本科以上工程師組成的高素質的專業(yè)研發(fā)團隊。公司具有完整的產品軟硬件開發(fā)能力，可為各類應用提供系統解決方案。華瑞公司的產品線幾乎涵蓋了非接觸式IC卡的全部應用設備，它包括：山東門禁、山東考勤、山東消費、山東巡更、山東停車設備、山東電梯控制、山東會議簽到，濟南門禁、濟南考勤、濟南消費、濟南巡更、濟南停車設備、濟南電梯控制、濟南會議簽到等。系統解決方案包括：大廈一卡通、小區(qū)一卡通、企業(yè)一卡通、校園一卡通等。

車牌識別系統是結合古代先進科技的產品，是一套先進、適用、經濟、可靠的車輛收支操持體系?？梢酝瓿蓪囕v的智能操持。如今，關于車輛監(jiān)控操持上，現已普遍運用車牌識別系統來操持收支車輛，例如：大型場所的停車場現已在大規(guī)模選用，由于體系具有快捷性和平安性，能無限緩解高峰時收支口的交通梗塞，完成智能化的車輛操持，促進停車場信息化開展。

如今車牌識別系統次要有視頻識別，地感識別，視頻結合地感識別這三種操持方式，將這些方式運用好能大大進步停車場的操持效率。

視頻識別可以不必安裝地感，能較少工程量。原理是：當車輛進入視頻識別區(qū)域時，攝像頭會自動經過車輛的靜態(tài)圖像識別。不過視頻識別無法對無牌車識別，遇到無牌車，智能人工開閘，稍顯費事！

地感識別這種就很罕見了，運用十分普遍。地感線圈普通設置在道閘后面的一塊矩形區(qū)域，車輛進入矩形區(qū)域時可以經過磁場的改動感知到車輛，體系就會自動攝像識別放行，不過地感安裝需求安裝到地下，工程量稍大。