故障現(xiàn)象：泵車回轉(zhuǎn)減速機在使用過程中容易損壞。 

故障分析：

1、泵車回轉(zhuǎn)減速機都是直立在下回轉(zhuǎn)臺上。 

2、回轉(zhuǎn)減速機都有安裝防塵圍板。 

3、從減速機結(jié)構(gòu)看，回轉(zhuǎn)減速機立面都只在輸出大軸處安裝一個骨架油封。 

4、因上下回轉(zhuǎn)要相對運動，所以肯定有間隙。

 5、泵車施工環(huán)境較差，且有時候會在工作時候爆砼管，容易使砂漿落入回轉(zhuǎn)圍板中。

 6、使用者不便發(fā)現(xiàn)隱藏在圍板里面減速機的狀況。 

7、很少有使用者主動拆開圍板做衛(wèi)生和保養(yǎng)。 

8、砂漿還帶腐蝕，骨架油封硬化后，水，砂漿進入減速機內(nèi)，導致軸承、壓蓋損壞，回轉(zhuǎn)失靈，單減速機還可能出現(xiàn)安全事故。

當管道較長或清洗效果不太好時，則打開料斗卸料門，開反泵，將料斗和分配閥沖洗干凈。如向上泵送且高度＞20m，可用木錘敲擊垂直部分底部彎管，若敲擊聲音低沉，需將彎管拆開，倒出可能積存的大骨料。

直接打水法的優(yōu)點是不必拆出料口管和加清洗球，節(jié)省時間，泵送較易成功，對清洗較短管路尤其方便。

其缺點：

①用水量大且泵水必須連續(xù)，水很容易排在澆注地點；

②如有垂直向上的管道，通常必須拆彎管；③輸送管線較長時管道內(nèi)易有殘留；

④對分配閥密封性要求較嚴?！　?

混凝土輸送管道堵塞

現(xiàn)象：當輸送壓力逐漸增加，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵發(fā)生振動，管路也伴有強烈的振動和位移時，可判定是管道堵塞。

堵塞部位的判斷：堵塞一般發(fā)生在彎管、錐管，以及有振動的地段。此時，可用小錘沿管路敲打，聲音沉悶處為堵塞處；聲音清脆處為正常。用耳聽，有沙沙聲為正常，有刺耳聲為堵塞處。

混凝土泵車配件：

　　1、泵管

　　它是混凝土輸送泵管道的簡稱，是隨著混凝土輸送泵的出現(xiàn)而同時出現(xiàn)的一種新型的建筑工程配件產(chǎn)品，作用是把混凝土輸送到需要澆注的地方，它的出現(xiàn)大大提高了建筑施工的效率，把從前需要用人工或吊車一桶桶或一斗斗的作業(yè)方式改為了快速的將混凝土輸送到需要澆注的地方，使施工效率提高了近百倍。

　　2、砼活塞

　　砼活塞就是混凝土泵活塞，用來承受氣體壓力。一般有兩種，橡膠活塞整體活塞，由兩個分體活塞組成。分體活塞，一般是聚氨酯料，也有橡膠加布的，四件套兩個活塞，兩個導向環(huán)。