一些激光雷達系統(tǒng)是運用了2種波長不同的激光束，有益于對水下地形的真實測量。例如，通過激光雷達系統(tǒng)可以運用紅光或者紅外光對水面進行測量，還可以運用藍綠光通過穿透水面的方式來測量水底，接著運用2光束（約等于）的接收時間差來進一步計算出水的真實深度。所以，能夠運用激光雷達技術對水下地形進行大面積的測量。此外，可以運用激光雷達技術對海道進行測量，其測量海水的深度高可達50m，這個測量深度是隨著海水水質(zhì)的清晰度有一定的所變化，普遍受到航道與水文等多種行業(yè)的歡迎。

鑒于人工成本不斷攀升，且得益于數(shù)據(jù)、算法等技術集中突破，以及智能傳感器、輸出設備等硬件設備價格逐漸降低，AI高速發(fā)展，并迅速的落地于智能倉儲物流領域。

那么，有哪些機器被AI技術加持，成為了智能倉儲物流領域 的“頭號玩家“呢？

智能倉儲AGV--從貨到人，肩負重任

智能倉儲AGV通過將貨架運送至操作人員面前，避免了人員在貨架區(qū)域內(nèi)揀選的時間，極大的提高了揀選效率。

他們錯落有致的按照計劃路徑行駛，如果遇到貨物掉落及人員闖入，是否會導致貨物碰撞及人員誤傷？

因為汽車核心是前后行進，不涉及橫向移動，所以其實部署2個，也已經(jīng)夠用。

另外，還有從業(yè)者認為，這款激光雷達，更主要是替代遠距毫米波雷達。

然而無論如何，激光雷達確實兼顧到了實用、量產(chǎn)、且便宜。

同類型測距的激光雷達，有名一點的玩家，動則數(shù)十萬元起步，如此一比，這一刀，實在狠到無話可說。

就算一臺輔助駕駛的汽車前后各裝1個，單輛車成本也才增加1.8萬元，比主動傳統(tǒng)汽車升級個音響還便宜。

由光探測器探測到的回波信號往往疊加有相當?shù)脑肼?，同時還被傳輸信道的噪聲所調(diào)制；接收機則需要抑制噪聲，增強有用信號，并分別提取目標的距離與強度信息，將其映射在顯示屏幕上，就可以看見掃描視場內(nèi)整個目標的分布情況。往往激光雷達的掃描器的掃描規(guī)律與顯示器屏幕的掃描規(guī)律是不一致的，因此，要想呈現(xiàn)出探測視場的場景，還需完成一定的映射變換，也就是需按顯示器掃視的規(guī)律，還原恢復出被探測的目標的圖像來。