對(duì)于目前車內(nèi)逐漸開始使用的SUB接口設(shè)備，其連接器和線纜往往不是根據(jù)車載惡劣環(huán)境設(shè)計(jì)的。因此，簡(jiǎn)線路設(shè)計(jì)未必就是成功的設(shè)計(jì)。設(shè)備上松散敷設(shè)的線纜、適配器導(dǎo)線，尤其是屏蔽較差的線路連接，會(huì)明顯惡化車輛內(nèi)部的電磁狀況。

基于多年量產(chǎn)化產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，這些產(chǎn)品設(shè)計(jì)還必須滿足許多其他在車輛使用中的邊界條件，包括非常苛刻的環(huán)境要求，例如在遭受振動(dòng)、潮濕、氣體污染和機(jī)械應(yīng)力的情況下，相關(guān)部件必須能在一定的溫度范圍內(nèi)正常運(yùn)行。這些要求將確保車輛相關(guān)部件擁有15～20年左右的使用壽命。汽車無線電裝置無疑已成為汽車中的“主體單元”，負(fù)責(zé)對(duì)大量應(yīng)用和功能設(shè)備進(jìn)行中央?yún)f(xié)調(diào)。

少量購買試做：D-SUB連接器如何選購的問題困擾了很多人，我給他們的回答一般都是你可以先少量買來試一試。首先少量購買并不會(huì)消耗太多資金，另一方面經(jīng)過一段時(shí)間的試做也可以確定這家廠商的產(chǎn)品的質(zhì)量和D-SUB給我們企業(yè)帶來的收益大小，總之是好處多多。企業(yè)經(jīng)營(yíng)就像過日子，該試水的時(shí)候就要果斷一些，遇到問題不妨先少量買來試試看，自己總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)才是可靠的。舉個(gè)例子來說，一些器械中就有連接器的存在，而機(jī)械也是關(guān)系到生命的安全，如果機(jī)械中的某一段電路被中斷的話，就會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果，而連接器在這個(gè)時(shí)候就可以起到至關(guān)重要的作用。

售后服務(wù)：售后應(yīng)該是購買電器元件重要的參考因素之一，因?yàn)闁|西買回來難免出現(xiàn)問題，如果買回來的是一批不合格的殘次品就會(huì)給企業(yè)造成大量損失。而這個(gè)時(shí)候廠商的態(tài)度就至關(guān)重要了，如果能夠及時(shí)更換就可以減少損失，否則就會(huì)造成很嚴(yán)重的后果。因此我們?cè)谶x購D-SUB連接器的時(shí)候就應(yīng)該優(yōu)先考慮那些售后服務(wù)好的廠商，這是關(guān)系我們切身利益的問題。目前在液晶顯示器中常見的是DVI數(shù)字視頻接口與D-Sub模擬信號(hào)接口兩種類型。

隨著現(xiàn)在汽車越來越普及，汽車出現(xiàn)的問題也是多種多樣。很多問題都與連接器有關(guān)系，下面濤晟連接器就連接器短路故障如何查找淺談一下。

一般連接器短路可以從連接器方面找原因，比如連接器的結(jié)構(gòu)和性能有問題或者是接觸不良或者是進(jìn)水等問題。還有一個(gè)就是要說的重點(diǎn)了。文章到這里大家都了解清楚了嗎？今天濤晟小編的文章到這里就差不多結(jié)束了，你都了解了嗎？

連接器比硬接線更節(jié)省時(shí)間和成本：大多數(shù)工業(yè)設(shè)備在其組件和子系統(tǒng)之間都包含大量的電線，當(dāng)原始設(shè)備制造商制（OEM）造產(chǎn)品時(shí)，通常在發(fā)貨前在工廠中進(jìn)行組裝，然后將系統(tǒng)拆解，斷開連接并運(yùn)送給終用戶，在此重新組裝。如果需要將所有電纜硬接線到系統(tǒng)中，然后拆除然后在現(xiàn)場(chǎng)重新接線，這將是一項(xiàng)非常耗時(shí)的任務(wù)。事實(shí)就是只有正規(guī)廠家出產(chǎn)的產(chǎn)品才是讓人放心的，我們?cè)谶x購D-SUB的時(shí)候要優(yōu)先尋找那些正規(guī)的，經(jīng)過國家合法認(rèn)證的廠商。

而預(yù)組裝的連接器可確保將電纜直接連接到連接器中，從而使設(shè)備的制造，安裝和維護(hù)變得更，更具成本效益和更可靠，在產(chǎn)品后續(xù)生命周期的每個(gè)階段，更容易取消連接器的連接和重新匹配。這減少了終止的總時(shí)間，并完全消除了現(xiàn)場(chǎng)終止的需要?？偠灾?，OEM可以使用連接器比通常的硬接線更快地完成訂單和安裝。SUB連接器（通用串行總線）正逐步發(fā)展成為一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的傳輸協(xié)議。