木架包裝內(nèi)的貨物固定方法

1、用螺栓固定產(chǎn)品：對(duì)于底部有螺栓的產(chǎn)品，可以將它固定在滑木或者枕木上。將產(chǎn)品固定在枕木上時(shí)，地板下面要使用底托。對(duì)于底面沒有孔而立面有螺栓孔的產(chǎn)品，可以用鋼板或者L型鋼板固定。車輛運(yùn)行時(shí)有相當(dāng)大的橫向沖擊，因此要注意螺栓的抗剪強(qiáng)度。

2、用擋塊固定產(chǎn)品：為了使產(chǎn)品不致于在木包裝箱內(nèi)橫向移動(dòng)，除了螺栓固定之外還可以使用擋塊固定產(chǎn)品。

3、用壓杠固定產(chǎn)品：當(dāng)產(chǎn)品底部無螺栓孔或者有螺栓孔而又無法利用時(shí)，可以用壓杠將產(chǎn)品固定在木包裝箱內(nèi)。壓杠是彎曲構(gòu)件，應(yīng)將橫截面立起，增加它的慣性矩。欄桿將壓杠與箱底連接，通過螺栓為產(chǎn)品加壓。當(dāng)產(chǎn)品有合適的固定部位時(shí)，可以用鋼制固定件代替壓杠。

4、用支撐固定產(chǎn)品：支撐的作用是防止產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中傾倒或者搖動(dòng)。支撐是一種杠桿，其厚度應(yīng)大于長度的1/30，其傾角應(yīng)在35度到55度之間，其下端可利用箱內(nèi)其他構(gòu)件支撐。在木包裝箱內(nèi)沒有其他構(gòu)件可以利用時(shí)，下端要設(shè)置槽木，不可全靠釘支撐。

包裝木箱對(duì)板材的要求

包裝木箱對(duì)板材的要求 眾所周知，包裝木箱是由許多板材制作而成的。但是制作木箱的板材可不是隨便選的，需要經(jīng)過嚴(yán)格篩選，才能投入使用。包裝箱廠家介紹，包裝木箱對(duì)板材的要求主要有下面幾個(gè)。 出口箱板材不允許有變色，國內(nèi)箱板材允許霉菌變色面積不得超過所在材面面積的25%，其它變色不允許存在。 出口箱板材上不允許存在蟲眼，國內(nèi)箱任意材長1m范圍內(nèi)不允許密集存在，直徑小于8mm的蟲眼不超過10個(gè)，直徑大于8mm的蟲眼不允許存在，不影響構(gòu)件的完整性和堅(jiān)固性。 堅(jiān)固木節(jié)的直徑不超過板寬的20%，非堅(jiān)固性木節(jié)的直徑不超過板寬的10%，任意板材長1000mm范圍內(nèi)允許的木節(jié)個(gè)數(shù)不超過5個(gè)(小于3mm的不計(jì))。對(duì)于杉木，任意木材1000mm范圍內(nèi)允許直徑小于15mm的木節(jié)個(gè)數(shù)不超過10個(gè)。木板平直度以不影響封箱釘合，允許彎曲度不超過0.6%。 出口箱板材上不允許有樹皮。寬度≤1/3板寬，厚≤1/4板厚，長度≤1/3板長;同一面，兩邊部不允許同時(shí)存在。出口箱板材不允許存在腐朽的現(xiàn)象;國內(nèi)箱板材允許單面存在，長度、寬度、厚度不超過構(gòu)件的1/4，腐朽的部位須有堅(jiān)固性。

出口木架的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求

出口木架的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求 出口木架、包裝木箱主要是看ISPM-15國際貿(mào)易中木質(zhì)包裝材料管理準(zhǔn)則，出口木質(zhì)包裝必須經(jīng)過除害處理并加蓋標(biāo)識(shí)?，F(xiàn)在的是用免熏蒸的木架、木托盤，只需要報(bào)關(guān)的時(shí)候填寫板就可以了，基本現(xiàn)在全部國家都通過，非常的快捷方便。 1、中國木架標(biāo)準(zhǔn)。出口木架需要重復(fù)循環(huán)使用。盡管我國流通中使用的木架規(guī)格多達(dá)30多種，在可循環(huán)利用的塑料木架中，1200×1000mm和1100×1100mm這兩種木架規(guī)格相對(duì)比較集中，占塑料木架的50%左右。 2、物流技術(shù)與設(shè)施情況選擇木架標(biāo)準(zhǔn)。從物流技術(shù)與設(shè)施方面考慮，1200mm系列非常適合內(nèi)陸的火車運(yùn)輸及汽車運(yùn)輸，以我國60噸火車運(yùn)輸為例，棚車內(nèi)地平面尺寸為15470mm×2830mm，兩種木架的地平面利用率各不相同1200mm×1000mm型的利用率為82.23%，1100mm*1100mm型為77.39%。1100mm*1100mm型木架與國際海運(yùn)集裝箱為配比，有利于實(shí)現(xiàn)精密、的物流。 3、國際標(biāo)準(zhǔn)。物流作業(yè)中實(shí)現(xiàn)某一地區(qū)的木架化聯(lián)運(yùn)及儲(chǔ)存，減少裝卸次數(shù)，提高物流運(yùn)作效率降低成本具有實(shí)際意義，但只有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格下才能實(shí)現(xiàn)。