立體車庫(kù)

1、盡可能多的設(shè)計(jì)裝置停車位，可以采用穿越式的車庫(kù)設(shè)計(jì)，利用雙排模式可以有效增加停車位，大幅提高立體車庫(kù)空間的利用率。在且車流量大的城市里，這是一個(gè)小區(qū)塊區(qū)域內(nèi)容納大量汽車的好方法。

2、盡量多的使用友好且人性化的停車誘導(dǎo)標(biāo)志。在大型的立體車庫(kù)里，我們可以使用不同的顏色來(lái)區(qū)分車庫(kù)里面不同的停車區(qū)域，方便用戶記憶并快捷進(jìn)行存取車輛的操作。

3、盡可能設(shè)計(jì)大的停車位尺寸，方便用戶停放到車庫(kù)的載車板上，此種多出現(xiàn)于升降橫移類的設(shè)備。如果設(shè)備設(shè)計(jì)的尺寸過(guò)小，那么稍大型的車輛將很難停放到智能立體車庫(kù)的載車板上，從而加大了用戶停車的難度，降低了停車效率。

4、增加多個(gè)立體車庫(kù)的出入口，很明顯，車庫(kù)出入口越多，就越方便進(jìn)出車輛的流通，從而提高用戶進(jìn)行存取車的效率，降低停車用戶的等待時(shí)間。

5、盡可能在車庫(kù)內(nèi)設(shè)計(jì)較寬的行駛車道，方便用戶在立體停車庫(kù)里進(jìn)行行駛，而不至于塞車的情況發(fā)生。

以上幾條，是可以提高我們的智能立體車庫(kù)效率的基本條件。真正提高一座立體車庫(kù)的效率需要從規(guī)劃開(kāi)始入手，合理設(shè)計(jì)好停車的方案。車位數(shù)再多，方案設(shè)計(jì)合理，也能達(dá)到提高車庫(kù)的停車效率。

立體車庫(kù)停車要求

    立體車庫(kù)的停車要求1．升降速度是0.5 m/s，橫移速度40m/min。升降機(jī)構(gòu)采用貨運(yùn)電梯升降方式可大大提高升降速度。2．必要的安全防護(hù)。如車輛在升降梯、車位上固定，電梯安全，橫移安全防護(hù)等。 3．車庫(kù)主體框架具有一定抵抗風(fēng)載荷、雪載荷等自然因素的能力。 4．故障提示和維修通道。3所有的運(yùn)動(dòng)鏈條、鏈輪應(yīng)便于潤(rùn)滑，有安全護(hù)套裝置，鏈條不得從鏈輪上脫出。采用一個(gè)升降機(jī)構(gòu)和每層配備的橫移機(jī)構(gòu)、存取機(jī)構(gòu)替代堆垛機(jī)，既降低了技術(shù)難度，也節(jié)約了成本，同時(shí)，存取機(jī)構(gòu)采用四個(gè)夾持輪胎的機(jī)構(gòu)來(lái)托舉和移動(dòng)車輛，不需要為每個(gè)車位配備一個(gè)可移動(dòng)的載車板，使得存取車輛更為簡(jiǎn)單快捷。

升降橫移立體車庫(kù)

   升降橫移技術(shù)的主要變化是出現(xiàn)了很多非常規(guī)的升降橫移類車庫(kù)，比如抽屜式、吊籃式，還有利用梳齒技術(shù)進(jìn)行高速升降的。升降部分的變化主要是用液壓傳動(dòng)或升降機(jī)來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的“馬達(dá) 鏈條或鋼絲繩”傳動(dòng)，載車板部分采用梳齒式載車板，使橫移和垂直升降的載車板實(shí)現(xiàn)梳齒交換，既提高了效率，又節(jié)約了材料；此外，升降橫移類設(shè)備目前的市場(chǎng)占有率超過(guò)80%，由于停車層數(shù)在不斷提高，這幾年逐漸將平面移動(dòng)、垂直升降類設(shè)備中的一些技術(shù)及液壓傳動(dòng)技術(shù)融合在升降橫移類停車設(shè)備中，以此實(shí)現(xiàn)高層的突破。升降橫移類車庫(kù)越來(lái)越標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，而且成本在下降。安全性能得到很大提升，原先是建議性的現(xiàn)在都轉(zhuǎn)為強(qiáng)制性的了，比如鏈條的防松裝置。升降橫移向著智能化方向發(fā)展，以后可能會(huì)出現(xiàn)更多的立體車庫(kù)和車位引導(dǎo)系統(tǒng)相結(jié)合的項(xiàng)目。升降橫移類車庫(kù)市場(chǎng)占有率高的兩個(gè)原因：從技術(shù)特點(diǎn)上看，適合平面停車場(chǎng)改造，在設(shè)計(jì)平面車位基礎(chǔ)上，只需要將層高增加，即能夠增加一定數(shù)量的停車位，比較方便設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。二、泰安市恒遠(yuǎn)智能有限公司的維保人員能夠在較短時(shí)間內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題。