作為機(jī)載激光雷達(dá)系統(tǒng)行業(yè)中的佼佼者，基于RIEGL研發(fā)專(zhuān)利MTA（多波束收發(fā)）技術(shù)，使其能實(shí)現(xiàn)激光發(fā)射率高達(dá)200萬(wàn)赫茲，并且實(shí)現(xiàn)能在空中同時(shí)存在15個(gè)或者更多的激光脈沖的性能較高機(jī)載激光雷達(dá)系統(tǒng)。MTA技術(shù)大幅度提高激光雷達(dá)系統(tǒng)的工作效率，保證激光測(cè)量距離不受飛行速度和測(cè)區(qū)落差的影響導(dǎo)致測(cè)距衰減。具有雙通道激光的VQ-1560i，作業(yè)時(shí)采用相互間28°傾斜角的線性掃描作業(yè)模式，使其能夠在海拔高度不斷變化的地形中始終保持激光點(diǎn)均勻分布，一趟飛行便能獲取精度較高的房屋立面或峽谷立面數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)測(cè)量效果。

只要它是可以產(chǎn)生短脈沖的光波，就可以使用激光雷達(dá)。

實(shí)際上，用于測(cè)量的激光器通常使用綠色激光器。對(duì)于汽車(chē)應(yīng)用，任何可見(jiàn)激光都會(huì)導(dǎo)致駕駛員分心，因此經(jīng)常使用人眼看不到的紅外光。適當(dāng)?shù)倪^(guò)濾還可以改善激光雷達(dá)在環(huán)境光下的性能，例如在汽車(chē)前照燈的照明下。發(fā)明的微動(dòng)技術(shù)（MMT）利用無(wú)摩擦電磁驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行光學(xué)掃描。這種設(shè)計(jì)不同于MEMS，后者主要使用電流計(jì)進(jìn)行光束掃描。

不涉及光路中的任何檢流計(jì)，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，同時(shí)將光能損失降低。

激光雷達(dá)具有極高的角度、距離和速度分辨率。首先,角分辨能力高。由于工作波長(zhǎng)較短,采用小的光學(xué)接收孔徑就能獲得極高的分辨率。如在100km處僅用1O0cm的光學(xué)接收口徑就可分辨相距1m的兩個(gè)目標(biāo)。與微波雷達(dá)易受自然界廣泛存在的電磁波影響的情況不同，自然界中能對(duì)激光雷達(dá)起干擾作用的信號(hào)源不多,   因此激光雷達(dá)抗有源干擾的能力很強(qiáng)，適于在日益復(fù)雜和激烈的信息環(huán)境中工作。