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臺背填土不得使用含雜質(zhì)、腐殖物或凍土塊的土類,宜采用透水性土。城市橋梁工程預(yù)制臺座應(yīng)堅固,無沉陷,臺座表面應(yīng)光滑平整,在2m長度上平整度的允許偏差為2mm,氣溫變化大時應(yīng)設(shè)伸縮縫。城市橋梁鋼-混凝土結(jié)合梁設(shè)施工支架時,必須待混凝土強度達到設(shè)計要求,且預(yù)應(yīng)力張拉完成后,方可卸落施工支架。斜拉橋施工過程中,必須對主梁各個施工階段的拉索索力、主梁標高、塔梁內(nèi)力以及索塔位移量等進行監(jiān)測,并應(yīng)及時將有關(guān)數(shù)據(jù)反饋給設(shè)計單位,分析確定下一施工階段的拉索張拉量值和主梁線形、高程及索塔位移控制量值等,直至合龍。樓板切割價格服務(wù)熱線。
橋梁伸縮裝置宜采用后嵌法安裝,即先鋪橋面層,再切割預(yù)留槽安裝伸縮裝置。橋面防水工程應(yīng)根據(jù)橋梁的類別、所處地理位置 、自然環(huán)境、所在道路等級 、防水層使用年限劃分為兩個防水等級。城市橋梁橋面當采用瀝青混凝土鋪裝面層時,防水層應(yīng)采用防水卷材或防水涂料等柔性防水材料。當采用水泥混凝土鋪裝面層時,宜采用水泥基滲透結(jié)晶型等剛性防水,嚴禁采用卷材防水。城市橋梁工程當進行橋面防水設(shè)計時,不宜將防水卷材和防水涂料復(fù)合使用。當橋面縱向或橫向坡度大于4%時,不宜采用卷材防水層。樓板切割價格服務(wù)熱線。
高速鐵路橋涵工程施工,沉井下沉過程特別是下沉初期,應(yīng)隨時調(diào)整傾斜和位移。應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、沉井大小和入土深度等因素,控制井孔內(nèi)除土深度和井孔間的土面高差。高速鐵路橋涵工程施工,預(yù)應(yīng)力砼簡支梁橋位制梁采用移動模架教主梁體砼前應(yīng)進行預(yù)壓,預(yù)壓荷載應(yīng)為施工荷載的1.2倍,再次安裝預(yù)壓荷載應(yīng)為施工荷載的1.1倍。高速鐵路橋涵工程施工,掛籃設(shè)計總重應(yīng)控制在連續(xù)梁設(shè)計要求的限重之內(nèi),當設(shè)計無要求時,掛籃設(shè)計總重與梁段砼重量的比值宜控制在0.3~0.5。施工時掛籃總重量的變化,不應(yīng)超過設(shè)計重量的10%,且掛籃總重不得超過設(shè)計限重。樓板切割價格服務(wù)熱線。