船用操縱器直銷，可與具有軟換擋結(jié)構(gòu)的無刷電機(jī)配合使用，使具有軟換擋結(jié)構(gòu)的無刷電機(jī)實(shí)現(xiàn)軟換擋，避免硬換擋帶來的電流沖擊。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是構(gòu)造一種軟換擋控制器，包括逆變器，其特征在于，還包括與逆變器連接的可編程控制芯片、與所述逆變器輸出接口連接的多擋位控制觸頭的電控開關(guān)，所述電控開關(guān)的多擋位觸頭分別與所述無刷電機(jī)中的多組換擋接頭連接，所述可編程控制芯片通過檢測逆變器過零電流和電機(jī)轉(zhuǎn)子位置控制所述換擋電控開關(guān)接通電機(jī)的不同換擋接頭實(shí)現(xiàn)軟換擋變速。多用于車輛、農(nóng)用機(jī)械（聯(lián)合收割機(jī)、剪草機(jī)）、工業(yè)設(shè)備等動(dòng)力機(jī)械和車輛，遠(yuǎn)距離操縱及控制而配套我們是一家軟軸、軟軸控制器的專業(yè)生產(chǎn)廠，從研發(fā)到生產(chǎn)，嚴(yán)格把控，產(chǎn)品型號(hào)齊全，歡迎來電咨詢。

洛陽興宇生產(chǎn)的船用操縱器直銷適用于各種機(jī)械的轉(zhuǎn)向、變速、提升、熄火、制動(dòng)，簡便靈活。

a、機(jī)構(gòu)完全不能適應(yīng)駕駛室翻轉(zhuǎn)。主要原因在于操縱機(jī)構(gòu)的類型選擇不當(dāng)，解決方法是增加連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或選擇柔性操縱機(jī)構(gòu)。

b、機(jī)構(gòu)可以適應(yīng)駕駛室翻轉(zhuǎn)但在翻轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)干涉現(xiàn)象。主要原因在于機(jī)構(gòu)的動(dòng)作空間不足，解決方法是:選擇好的的操縱機(jī)構(gòu)類型；調(diào)整連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并使搖臂及支座總成的轉(zhuǎn)軸中心盡可能與駕駛室翻轉(zhuǎn)中心接近或重合。

c、機(jī)構(gòu)的操縱桿手柄與駕駛室內(nèi)其它零件的距離過小或發(fā)生碰撞。主要原因在于機(jī)構(gòu)的操縱桿手柄動(dòng)作空間不足，解決方法是調(diào)整機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比和行程。

  傳統(tǒng)的裝載機(jī)變速器一般采用機(jī)械式換擋，通過多個(gè)杠桿機(jī)構(gòu)推拉變速閥桿，達(dá)到換檔的目的。但在實(shí)際操作中，有駕駛員在離合器踏板沒有踏到位的情況下就去換擋(改變變速箱)，這樣的不當(dāng)操作會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的零部件造成損害。這種結(jié)構(gòu)雖然能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離換擋，但杠桿機(jī)構(gòu)往往很復(fù)雜，間隙調(diào)整很麻煩，而且由于磨損，必須經(jīng)常調(diào)整間隙，否則會(huì)出現(xiàn)亂擋或無擋現(xiàn)象。這種結(jié)構(gòu)占用空間大，空行程也較大，制造工藝復(fù)雜，安裝困難，維修不方便，缺點(diǎn)較多。 為了提高裝載機(jī)變速換擋系統(tǒng)的可靠性，研制的新型變速軟軸控制器，在我載機(jī)上批量使用，它克服了原變速換擋結(jié)構(gòu)易跳擋，空行程大，擋位不明確等缺點(diǎn)，效果較好。