實(shí)心礦車(chē)輪廠(chǎng),實(shí)心礦車(chē)輪廠(chǎng)家,冀南礦車(chē)

礦車(chē)鐵碰頭：為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、制動(dòng)力、礦車(chē)之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，礦車(chē)鐵碰頭相當(dāng)于一個(gè)緩沖器，緩沖器裝在車(chē)架兩端，用以緩和兩車(chē)之間的沖擊力。在礦山中運(yùn)輸設(shè)備要實(shí)現(xiàn)一坡三擋，加強(qiáng)檢查、維護(hù)、試驗(yàn)，健全責(zé)任制。按規(guī)定設(shè)置可靠的防跑車(chē)裝置和跑車(chē)防護(hù)裝置，這包括傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。

礦車(chē)輪廠(chǎng),礦車(chē)輪廠(chǎng)家,冀南礦車(chē)

礦車(chē)插銷(xiāo)的工作原理：插銷(xiāo)通過(guò)運(yùn)輸車(chē)輛上的銷(xiāo)孔與鏈環(huán)，將各節(jié)運(yùn)輸車(chē)輛組為列車(chē)。由機(jī)車(chē)或提升絞車(chē)牽引在軌道上運(yùn)行。該件可以防止使用中跳銷(xiāo)與車(chē)輛上的鎖圈組為一體，共同組成閉鎖裝置，從而保證了列車(chē)運(yùn)行中的安全，避免跳銷(xiāo)發(fā)生事故。礦車(chē)插銷(xiāo)雖然是一個(gè)小的元器件，但是我們廠(chǎng)家都是認(rèn)真專(zhuān)業(yè)的態(tài)度，小到元器件，大到大型設(shè)備的制造，都是一絲不茍，嚴(yán)格按照生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)完成的。元器件雖小，但是確實(shí)礦山車(chē)輛組成列車(chē)所需的產(chǎn)品。

煤礦礦車(chē)輪廠(chǎng),煤礦礦車(chē)輪廠(chǎng)家,冀南礦車(chē)

礦車(chē)是煤礦運(yùn)輸設(shè)備中數(shù)量較多且維修量大的設(shè)備之一。而礦車(chē)輪對(duì)是礦車(chē)的重要部件，在礦車(chē)損壞中，輪對(duì)損壞占了很大比例。礦車(chē)輪對(duì)的潤(rùn)滑主要是潤(rùn)滑軸承和橡膠唇口，降低摩擦因數(shù)，還起防水和防塵的作用。潤(rùn)滑不良會(huì)使傳動(dòng)效率下降。經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明，在潤(rùn)滑不好的條件下，礦車(chē)輪傳動(dòng)時(shí)將發(fā)生隱性堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象，使礦車(chē)輪發(fā)生的滑動(dòng)摩擦增多，造成礦車(chē)輪磨損加劇。因此，密封和潤(rùn)滑不良是造成礦車(chē)輪對(duì)磨損和軸承損壞的重要原因。

礦車(chē)輪對(duì)廠(chǎng),礦車(chē)輪對(duì)廠(chǎng)家,冀南礦車(chē)

輪對(duì)是由一根車(chē)軸和兩個(gè)相同的車(chē)輪組成在輪軸結(jié)合部位采用過(guò)盈配合，使兩者牢固地結(jié)合在一起，為保證安全，不允許有任何松動(dòng)現(xiàn)象發(fā)生。礦車(chē)輪對(duì)是轉(zhuǎn)向架主要部件之一。它的功能是終承受車(chē)輛的自重與載重，并通過(guò)輪對(duì)在鋼軌上滾動(dòng)完成車(chē)輛的運(yùn)行，它的運(yùn)行條件十分惡劣，經(jīng)常發(fā)生擦傷、剝離、掉塊、熱裂和疲勞損壞等情況，起性能的好壞，對(duì)行車(chē)安全具有十分重大的影響。