乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南

車內(nèi)空氣污染物主要有苯系物、醛酮類物質(zhì)和氮氧化物等，其中甲醛、和的濃度限值，在2012年3月1日起正式實(shí)施的GB/T 27630-2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》中做出了明確的規(guī)定和要求。該標(biāo)準(zhǔn)的制定，一方面提高了全社會(huì)對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題的認(rèn)識(shí)，提高了我國(guó)車用材料產(chǎn)品的質(zhì)量；另一方面也為車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)提供了科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)，加強(qiáng)車內(nèi)空氣質(zhì)量控制。

voc有機(jī)氣體檢測(cè)儀電極的形式和幾何尺寸、燈內(nèi)充氣壓力都會(huì)影響紫外光譜上能量的分布狀況。紫外燈輻射的紫外光波長(zhǎng)和能量取決于燈內(nèi)所充的氣體。通常使用能量為９．５ｅＶ，?。保埃玻澹?，　１１．７ｅＶ三種紫外燈。采用這幾種燈時(shí)，voc有機(jī)氣體檢測(cè)儀分析物質(zhì)的范圍可從物質(zhì)分子的電離能數(shù)據(jù)來(lái)判斷。凡電離能小于光源能量的物質(zhì)均能被電離和分析，電離能大于光源能量的物質(zhì)則不能。實(shí)驗(yàn)表明樣品分子的電離能若比光源能量大０．３ｅＶ以上，就只有很小的PID響應(yīng)。如果要得到足夠的響應(yīng)，樣品電離能至少應(yīng)比光源能量低０．３ｅＶ。

VOC S ：為了校正濃度，需用VOC S 作為基準(zhǔn)試劑，配成所需濃度的標(biāo)準(zhǔn)溶液或標(biāo)準(zhǔn)氣體，然后采用液體外標(biāo)法或氣體外標(biāo)法將其定量注入吸附管。稀釋溶劑：液體外標(biāo)法所用的稀釋溶劑應(yīng)為色譜純，在色譜流出曲線中應(yīng)與待測(cè)化合物分離。吸 附 劑：使用的吸附劑粒徑為0.18～0.25mm（60～80目），吸附劑在裝管前都應(yīng)在其**使用溫度下，用惰性氣流加熱活化處理過(guò)夜。為了防止二次污染，吸附劑應(yīng)在清潔空氣中冷卻至室溫，儲(chǔ)存和裝管。解吸溫度應(yīng)低于活化溫度。由制造商裝好的吸附管使用前也需活化處理。