車牌識別施工材料

1)設(shè)備供電總線使用不低于RVV3*1.5的線纜，一體箱和一體機(jī)及道閘均做好接地?？偩€取電的空開要根據(jù)所有設(shè)備的總功率來選擇，防止過載跳閘。

2)傳輸網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)時(shí)，使用6類網(wǎng)線。當(dāng)傳輸距離大于100米時(shí)，需要布設(shè)光纖，一般使用單模光纖，現(xiàn)場每個(gè)光纖接入點(diǎn)要至少留2芯備用，總芯數(shù)根據(jù)接入點(diǎn)數(shù)和每個(gè)接入點(diǎn)的熔接芯數(shù)來確定。傳輸485信號時(shí)，采用帶屏蔽線纜。

穿線時(shí)，必須將強(qiáng)、弱電線路分開。

3)光纖收發(fā)器可以選用千兆單模雙纖型，每對收發(fā)器使用2芯光纖。具體型號及數(shù)量可以根據(jù)客戶或項(xiàng)目需求確定。

4)室外布線時(shí)線路穿JDG鍍鋅鐵管保護(hù)，并做固定，地埋的線路穿PVC管敷設(shè)，室內(nèi)布線也要穿PVC管保護(hù)并固定。

車牌識別系統(tǒng)采用現(xiàn)代化管理方法，對車輛和人員進(jìn)行科學(xué)的管理，減少排隊(duì)擁堵。對停車場進(jìn)行監(jiān)控為財(cái)產(chǎn)和其他經(jīng)濟(jì)損失提供了有力證據(jù)，提高了車輛停放的安全性，讓車主享受到安全停車場帶來的好處。

車牌識別系統(tǒng)減輕停車場管理壓力

車輛自動(dòng)識別，不需要人工干預(yù)。可以很好地識別到人眼難以區(qū)分的車牌號。無論是固定車輛還是臨時(shí)車輛甚至是未經(jīng)許可的車輛，車牌識別系統(tǒng)都可以對車牌號，車身和車型的圖像進(jìn)行捕獲，并將圖像上傳到數(shù)據(jù)庫進(jìn)行存儲(chǔ)。

其次通過停車位引導(dǎo)屏幕，可以實(shí)時(shí)了解每個(gè)停車位的情況，并且可以時(shí)間傳達(dá)給車主，以便車主知道哪里有空的停車位，支付方便，車牌識別系統(tǒng)可以通過微信，支付寶二維碼支付，停車場的自助支付機(jī)也可以自行核對支付，避免管理人員接收現(xiàn)金交易中的，也避免了找贖的麻煩               

隨著車輛的不斷增長，車牌識別技術(shù)為了適應(yīng)需求也在不斷的發(fā)展。如何利用車牌識別技術(shù)使人們快速停車成為各家停車企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。智能交通建設(shè)的實(shí)質(zhì)是利用先進(jìn)技術(shù)和智能停車系統(tǒng)為人們創(chuàng)造良好的停車環(huán)境，促進(jìn)城市的和諧與可持續(xù)發(fā)展。

智能車牌識別系統(tǒng)為人們創(chuàng)造良好的停車環(huán)境，助力智慧城市的發(fā)展

智能停車場車牌識別系統(tǒng)的應(yīng)用改變了停車場的傳統(tǒng)管理模式。車主不需要停下來就能進(jìn)出停車場。通過識別的車輛，道閘門會(huì)自動(dòng)打開，讓車輛進(jìn)出車場。此外，停車場的管理也已經(jīng)在做到了無人值守。 車輛可以通過車牌識別系統(tǒng)自由訪問。 不用管理人員發(fā)放卡片或管理票箱中的卡片。減少了管理人員繁瑣的工作，并節(jié)省了停車場的時(shí)間和人工花費(fèi)。

智能城市中的數(shù)以萬計(jì)的項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)。 其中，車牌識別是智能交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用技術(shù)，為智慧城市的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。據(jù)了解，許多制造商將車牌識別技術(shù)應(yīng)用于停車場系統(tǒng)，原來的紙質(zhì)管理已逐漸被取代。車牌識別系統(tǒng)使用高清車牌識別攝像頭車輛在任何環(huán)境中的車牌號碼。同時(shí)，支持車輛模型和拍攝人物圖像，大大改善了停車場的停車效率。