市政橋梁加固的原則和常見問題分別是什么？

一、市政橋梁加固的原則是什么？

市政橋梁進(jìn)行加固時(shí)，原則是要求維持原有橋梁的結(jié)構(gòu)，在加固施工的過程中，不能隨意改動(dòng)橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并使用性價(jià)比較高的加固材料，確保加固維修后的橋梁質(zhì)量和安全性均能達(dá)標(biāo)。

二、市政橋梁加固的常見問題是什么？

、加固維修的強(qiáng)度大

對于已經(jīng)老化嚴(yán)重的舊橋，對其進(jìn)行加固與維修耗費(fèi)的時(shí)間與精力會(huì)更多，而且橋梁不僅橋墩出現(xiàn)問題，其他方面也可能已經(jīng)出現(xiàn)多種問題，基于多種原因，只能進(jìn)行大面積的加固維修，面對這種損傷嚴(yán)重的橋梁，施工的難度也更大。

第二、成本高

我們在對市政橋梁進(jìn)行加固之前，會(huì)根據(jù)現(xiàn)場勘測的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，比較預(yù)算的加固費(fèi)用和新建橋梁的費(fèi)用，如果是加固成本已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其使用價(jià)值的橋梁，對于這類橋梁選擇放棄。

第三、風(fēng)險(xiǎn)高

橋梁加固的施工過程一定是安全的嗎？對于危橋而言，加固施工的安全風(fēng)險(xiǎn)較高，施工之前，需要先對所有的施工人員做安全培訓(xùn)，且在施工的過程中有監(jiān)管人員，確保施工全程都是透明可視化的，盡可能的降低施工安全隱患發(fā)生的可能性。

橋梁抗震加固技術(shù)應(yīng)用1、裂縫修補(bǔ)技術(shù)根據(jù)裂縫的寬度、深度及分布特點(diǎn)，對裂縫寬度在0.15mm以下且裂縫深度較淺的細(xì)小裂縫，采用涂刷封閉膠進(jìn)行表面封閉。對寬度大于0.15mm的裂縫，采用高壓化學(xué)灌漿的方法進(jìn)行治理，即將由化學(xué)材料配制的漿液，通過鉆孔埋設(shè)注漿嘴，用壓力將其注入結(jié)構(gòu)裂縫中，使其擴(kuò)散、凝固，達(dá)到封閉裂縫的目的。搭設(shè)施工平臺(tái)→裂縫調(diào)查→裂縫清理→鉆孔→安裝注漿嘴→密封注漿嘴及裂縫口→配制膠液→灌注膠液→確認(rèn)注滿→膠液固化后拆除注漿嘴→收尾處理→驗(yàn)收。4、如果是橋梁加固時(shí)需要植筋操作，混凝土表面鉆孔時(shí)，要保持接觸面的干燥，同時(shí)要截堵上1流水游，以免影響到施工進(jìn)度。2、結(jié)構(gòu)混凝土表面缺陷修補(bǔ)技術(shù)混凝土表面缺陷調(diào)查→缺陷大小面積測量→鑿除缺陷混凝土→去除浮漿雜質(zhì)至密室部位→鑿除面清洗干凈→對鋼筋除銹→配置環(huán)氧樹脂膠液→配置環(huán)氧樹脂砂漿(混凝土)→原混凝土表面涂刷膠液→環(huán)氧砂漿(混凝土)修補(bǔ)→砂輪機(jī)打磨修補(bǔ)表面→驗(yàn)收。(1)進(jìn)行修補(bǔ)應(yīng)對缺陷進(jìn)行處理，將缺陷混凝土鑿除，去除灰塵、浮渣及松散層等污物，并用有1機(jī)溶劑將鑿除面處擦洗干凈，保持干燥。(2)對于缺陷處的鋼筋，必須進(jìn)行除銹。(3)環(huán)氧樹脂和環(huán)氧砂漿的配置必須嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行配置。(4)修補(bǔ)環(huán)氧砂漿時(shí)，必須施加一定的壓力，用力涂抹。

橋梁支座是公路橋梁上、下邊結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)。其功效是將上端結(jié)構(gòu)的載荷(包含恒載和荷載)順適、安全性地傳送到公路橋梁墩臺(tái)上，另外要確保上端結(jié)構(gòu)在支座處能隨意形變(旋轉(zhuǎn)或挪動(dòng))，便于使結(jié)構(gòu)的具體承受力狀況與測算示意圖相一致。加固設(shè)計(jì)時(shí)的分析計(jì)算模式、材料性能指標(biāo)要盡可能地與世界情況符合，加固方案應(yīng)充分考慮既有交通的干擾與影響，具備較強(qiáng)的可操作性，加固改造所選用的施工工藝、設(shè)備機(jī)具應(yīng)與施工現(xiàn)場實(shí)際條件緊密結(jié)合，具有較好的可靠性。因而，對橋梁支座要恰當(dāng)設(shè)定，并常常留意維護(hù)保養(yǎng)檢修，對其毀壞一部分要開展修復(fù)結(jié)構(gòu)加固。

橋梁支座按其功效分：固定不動(dòng)支座和主題活動(dòng)支座兩大類。固定不動(dòng)支座用于固定不動(dòng)公路橋梁結(jié)構(gòu)在墩臺(tái)上的部位，它只有旋轉(zhuǎn)而不可以移；主題活動(dòng)支座則可確保在溫度轉(zhuǎn)變 、混泥土收攏和載荷功效下結(jié)構(gòu)能隨意旋轉(zhuǎn)和隨意挪動(dòng)，這就是橋梁支座的方式形變力。

橋梁支座是公路橋梁上、下邊結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)。其功效是將上端結(jié)構(gòu)的載荷(包含恒載和荷載)順適、安全性地傳送到公路橋梁墩臺(tái)上，另外要確保上端結(jié)構(gòu)在支座處能隨意形變(旋轉(zhuǎn)或挪動(dòng))，便于使結(jié)構(gòu)的具體承受力狀況與測算示意圖相一致。橋梁加固的效果是非常重要的，如果橋梁加固施工結(jié)果不達(dá)標(biāo)，需要進(jìn)行二次加固，不然沒有辦法投入使用，會(huì)增加交通安全隱患。因而，對橋梁支座要恰當(dāng)設(shè)定，并常常留意維護(hù)保養(yǎng)檢修，對其毀壞一部分要開展修復(fù)結(jié)構(gòu)加固。