如果電子平臺通過英鎊后有負(fù)數(shù)，我該怎么辦？

       早些時候我們談到了許多電子平臺維修的問題。他們談到了一些更大的問題。根據(jù)市場反饋，電子秤存在一些小問題。這些問題可以由客戶自己處理，例如電子平臺秤。稱重后如何處理負(fù)數(shù)？讓我們與大家討論一下：導(dǎo)致負(fù)數(shù)負(fù)數(shù)的問題如下：

       1。它也可能是電子平臺內(nèi)部的限制問題。

       2.地磅內(nèi)部電路檢查各部分的電壓和電流是否處于正常工作狀態(tài)。 

       3.電子地磅的傳感器問題。電子地磅的傳感器設(shè)計是壓力彈性結(jié)構(gòu)。在稱重物體超重后，它不會等待彈性體返回。在那之后，它可能導(dǎo)致負(fù)數(shù);

        解決負(fù)數(shù)的負(fù)方法：

      1。檢查各種電路和傳感器的電子電路秤和限制變化，主要是打開主線和接線盒，看另一個。清楚的事情。 

       2.當(dāng)電子平臺超重時，必須及時清除負(fù)數(shù)！否則，稱重后的重量小于實(shí)際重量。

通常，有兩種類型的清除：

      （1）正常清除:例如，由于傳感器彈性體未完全復(fù)位，因此發(fā)生-40KG;此時，是正常，儀表再次保持為零。 

      （2），飛法清除:例如，如果電子平臺上有車輛或重物，按下清除按鈕，當(dāng)車輛或重物下降時，儀表將顯示負(fù)數(shù)。這個負(fù)數(shù)是惡意操作。再按一次清除零。

       3.如果是地磅的極限問題，首先松開限制器。

電子平臺秤的選擇

電子平臺秤的選擇是電子平臺秤的噸位。噸位越大，價格越貴;第二個是電子平臺秤的長度。長度越長，價格越高。因此，選擇合適的產(chǎn)品是實(shí)惠的。確定電子平臺秤的尺寸的一步是測量汽車的數(shù)據(jù)，例如軌道和軸距。

電子平臺秤。還有一個很好的范圍，可以作為購買電子平臺秤的參考，根據(jù)日常生產(chǎn)所需的非車輛的重量，并結(jié)合業(yè)務(wù)發(fā)展后可能需要的權(quán)重。也就是說，假定企業(yè)當(dāng)前貨物的重量為60噸，并且地磅的范圍優(yōu)選為約80噸。

“電子地磅”如何倒入混凝土？

在挖掘基礎(chǔ)混凝土模板的基坑后，倒入普通混凝土墊層，在實(shí)心混凝土墊層固化1-2天后，鋪設(shè)鋼筋混凝土基礎(chǔ)。在正常情況下，鋼筋混凝土基礎(chǔ)在箱子的每一側(cè)寬25厘米，鋼筋混凝土基礎(chǔ)兩側(cè)的普通混凝土墊寬10厘米。使用釘子在普通混凝土墊子的表面上找到兩個點(diǎn)以確定長度方向的中心線，然后根據(jù)這兩個點(diǎn)使用墨水線彈出基礎(chǔ)底部的中心線。搜索中心線時，請確保隨后釋放的基線位于緩沖墊中。更換車牌，兩車之間，更換車牌，然后撥打不同價格的貨物，或空車被稱為皮重，導(dǎo)致兩輛車的重量損失。

在范圍內(nèi)均勻分布，避免一些超出墊層，有些距離邊界是多余的。在確保垂直長度方向中心線的前提下，寬度方向的中心線應(yīng)確保寬度方向上的邊線均勻分布在墊基礎(chǔ)上。放置線后，根據(jù)在墊子上播放的邊緣施加模具。在支持基礎(chǔ)混凝土模型后，需要進(jìn)行校準(zhǔn)。在這種情況下，主要控制鋼筋混凝土表面層的平整度，以確保整個鋼筋混凝土水平面的高度不是3mm。為了達(dá)到這個結(jié)果，測量員需要進(jìn)行多次校準(zhǔn)。鑄件需要校準(zhǔn)。模板修復(fù)后，需要進(jìn)行校準(zhǔn)。澆注前，需要進(jìn)行校準(zhǔn)。澆注混凝土后，在凝固前需要進(jìn)行終校準(zhǔn)。5e的小砝碼放于承載器上，調(diào)整汽車衡直至在零與零上一個分度值之間閃變，取下小砝碼，即獲得零位的中心。

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