渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)加速表現(xiàn)更好

小排量閥門(mén)蝸輪箱發(fā)動(dòng)機(jī)利用空氣壓縮驅(qū)動(dòng)渦輪來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量來(lái)增加輸出功率，其優(yōu)勢(shì)特別體現(xiàn)在動(dòng)力性方面。 這是因?yàn)闇u輪發(fā)動(dòng)機(jī)有著更大的肺活量，肺活量大的人運(yùn)動(dòng)起來(lái)當(dāng)然更有勁。  

閥門(mén)蝸輪箱發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力普遍能達(dá)到相當(dāng)于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。但這只是籠統(tǒng)程度，實(shí)際表現(xiàn)上，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)后的“后勁”會(huì)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)，部分出色的閥門(mén)蝸輪箱發(fā)動(dòng)機(jī)更能提供令人興奮的“高潮”。

新型單級(jí)蝸輪箱的特別之處

新型單級(jí)蝸輪箱的出現(xiàn)是為了克服常規(guī)蝸輪箱在沖擊保護(hù)上的不足。它的特別之處主要有以下兩點(diǎn)：

1、蝸輪不直接驅(qū)動(dòng)小齒輪軸，兩者之間增加了一套摩擦離合器結(jié)構(gòu)以及相應(yīng)的壓力調(diào)整機(jī)構(gòu)，即蝸輪與小齒輪不再是剛性的同軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

2、作用于鏟刀的沖擊力依次通過(guò)大齒圈、小齒輪和輪軸后傳遞到離合器的摩擦片組。因?yàn)槲仐U的齒數(shù)z1較少，蝸輪的齒數(shù)z2能夠許多，因而傳動(dòng)比i12=w1/w2=z2/z1能夠很大，通常i12=10~100。當(dāng)外部沖擊力大于離合器的預(yù)設(shè)力時(shí)，離合器摩擦片組內(nèi)的動(dòng)片和靜片產(chǎn)生滑動(dòng)。從動(dòng)片到鏟刀沒(méi)有了蝸輪蝸桿自鎖力的制約，能夠反向自由滑轉(zhuǎn)，在鏟刀背部阻力的作用下使沖擊減緩；而靜片與蝸輪蝸桿這端由于離合器摩擦片分開(kāi)，也不會(huì)受到過(guò)載沖擊，避免了過(guò)早損壞。

根據(jù)這兩個(gè)特別之處，新型單級(jí)蝸輪箱可以良好的應(yīng)用在功率較大的平地機(jī)和復(fù)雜的工況中。

密封圈更換比較難

如果管路的空氣經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)，那就要考慮是否是雙聯(lián)葉片泵軸頭處的骨架油封損壞，這個(gè)密封圈較難更換，一旦安裝不好就會(huì)漏氣，實(shí)在沒(méi)辦法就只能更換新的油泵。檢查中大家要了解的是液壓系統(tǒng)進(jìn)空氣必定是液壓油輸入部分的原因。

經(jīng)常注意并調(diào)整皮帶輪與摩擦離合器之間的間隙。旋松四只圓柱頭螺釘，擰緊另四只內(nèi)六角螺釘，使間隙增大，反之則間隙縮小，調(diào)整完畢必須將螺釘全部擰緊。該間隙宜保持在0.5--1mm之間，并要求在整個(gè)圓周內(nèi)間隙基本一致。

蝸輪箱設(shè)計(jì)的大優(yōu)點(diǎn)是什么？

閥門(mén)蝸輪箱的設(shè)計(jì)有很大的優(yōu)點(diǎn)，就是在安裝的時(shí)候很簡(jiǎn)單，并且產(chǎn)生的噪音很小，因?yàn)槭褂玫氖堑退俚膫鲃?dòng)，所以閥門(mén)蝸輪箱的運(yùn)轉(zhuǎn)很平穩(wěn)，承載能力很高，制造精細(xì)，使用范圍廣！

閥門(mén)蝸輪箱設(shè)計(jì)程序的方法：對(duì)于閥門(mén)蝸輪箱的加工方法主要就是機(jī)床和道具是很簡(jiǎn)單的，并且進(jìn)行加工的閥門(mén)蝸輪箱的成本很低，主要適用于配件維修，和單件生產(chǎn)中，閥門(mén)蝸輪箱的滾齒工藝是在滾齒機(jī)上面使用滾刀進(jìn)行加工而成。

主要方法就是滾齒，有一種是展成的方法，其精度已經(jīng)打到了七級(jí)，因?yàn)闈L齒的工藝進(jìn)行的是連續(xù)的切削方法，因此生產(chǎn)效率比較低，也不能夠直接進(jìn)行齒輪加工，插齒工藝，插齒工藝就是使用插齒刀加工齒輪的方式，其精度等級(jí)達(dá)到了七級(jí)，并且可以進(jìn)行直齒輪加工。蝸輪箱發(fā)動(dòng)力能耗更低同樣怠速或慢速情況下，渦輪箱其實(shí)也沒(méi)有啟動(dòng)，只是等于一臺(tái)普通的1。