1 概述鋼帶輸渣機(jī)安裝在鍋爐渣斗下部爐底排渣裝置的正下方，是干式排渣系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備。特點：撈渣機(jī)構(gòu)造簡單、體積小、速度較慢，一般不超過是3m/min，但是因為牽引鏈條和刮板是直接在槽底滑動，所以不僅阻力大，而且磨損也是比較嚴(yán)重。它以鋼帶作為牽引部件，同時又作為承載部件，實現(xiàn)灰渣的收集和運(yùn)輸。工作時鋼帶驅(qū)動裝置帶動驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)動，通過驅(qū)動滾筒和鋼帶之間的摩擦力帶動鋼帶運(yùn)行。從鍋爐冷灰斗落到鋼帶上的灰渣與鋼帶一起運(yùn)動，鋼帶的結(jié)構(gòu)（雙向自平衡鋼網(wǎng)被覆承載鋼板）可以吸收灰渣墜落產(chǎn)生的沖擊力。鋼帶輸渣機(jī)由頭部動力段、上升段、過渡段、水平段、尾部張緊段和電氣與控制系統(tǒng)組成(見圖1)。

頭部動力段設(shè)置驅(qū)動裝置由兩臺帶減速機(jī)的電機(jī)分別驅(qū)動上部的輸送鋼帶輸送灰渣和下部的刮板清掃鏈輸送落在輸渣機(jī)底部的細(xì)灰。

尾部張緊段由上、下各一對張緊液壓缸分別張緊輸送鋼帶和刮板清掃鏈。

鋼帶輸渣機(jī)的上升段、過渡段和水平段均布置有托輥、托輪機(jī)構(gòu)，支承輸送鋼帶和刮板清掃鏈，在鋼帶的兩側(cè)安裝有限位輪，實現(xiàn)輸送鋼帶的強(qiáng)制糾偏。將鋼絲繩繞過頭部的驅(qū)動輥筒，與尾部的卷揚(yáng)機(jī)連接，鋼絲繩的另一端待與輸送鏈連接。另外，在鋼帶機(jī)箱體側(cè)板和頭部頂板處還安裝有進(jìn)風(fēng)口，用來冷卻鋼帶和灰渣。過渡段增設(shè)了壓輥、壓輪機(jī)構(gòu)，用于輸送鋼帶和刮板清掃鏈改向運(yùn)動。GPZS*型鋼帶輸渣機(jī)橫斷面結(jié)構(gòu)簡圖見附圖2。

鋼帶輸渣機(jī)由PLC自動控制系統(tǒng)和上位機(jī)操作系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測和控制，以保證安全運(yùn)行。

GPZS12型鋼帶輸渣機(jī)技術(shù)參數(shù)鋼帶輸送機(jī)輸送能力(額定/）：           12/24 t/h

鋼帶有效寬度:                 1200 mm

輸送鋼帶走行速度范圍（正常/）：        35/70 mm／s

鋼帶驅(qū)動電機(jī)功率:             15 kW

清掃鏈運(yùn)行速度：              0.17～1.7 m/min

清掃鏈驅(qū)動電機(jī)功率:           2.2 kW

輸送鋼帶張緊壓力:             4.0～6.5 MPa

刮板清掃鏈張緊壓力:           2.0～4.0 MPa3 安裝與檢驗見《鋼帶輸渣機(jī)現(xiàn)場安裝、檢驗及調(diào)試技術(shù)要求》。4  潤滑4.1 說明在啟動鋼帶運(yùn)行之前，有必要根據(jù)制造廠家的規(guī)范說明向減速齒輪箱中充注礦物油。

l 鋼帶和清掃鏈驅(qū)動減速機(jī)在鋼帶機(jī)出廠前已加注。

l 頭部和尾部滾筒軸在交付時已經(jīng)加注了潤滑脂。

l 檢查潤滑脂數(shù)量，如有必要，加注。

l 對照潤滑油表請逐項檢查如：潤滑油脂的數(shù)量、加注次數(shù)以及重新加注時間等。

a) 將鋼帶加載至系統(tǒng)額定工況負(fù)載，將張緊壓力由低向高逐漸調(diào)整，測定鋼帶機(jī)的啟動張緊壓力，填入下表2.3-3。

表2.3-3                  鋼帶啟動壓力檢驗表  啟動張緊壓力（MPa）空載額定負(fù)載（t）備    注            操作員：              檢驗員：               檢驗日期：     年   月   日(3) 空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)48小時試驗 （20Hz）

張緊鋼帶啟動鋼帶輸渣機(jī)，記錄（仍按表2.3-2的內(nèi)容）和采集鋼帶啟動和穩(wěn)定運(yùn)行時電動機(jī)的功率、電流、電壓、轉(zhuǎn)速、帶速、臺車位移、溫升等。觀察網(wǎng)帶、鋼帶的運(yùn)行情況，以及鋼帶位置的變化。監(jiān)視過渡段、頭部、尾部、側(cè)向限位輪的運(yùn)行情況。

(4)調(diào)速性能試驗（5~40Hz）

鋼帶設(shè)置四個常用頻點：5Hz，20Hz，30Hz，40Hz，在每個頻率段運(yùn)行2小時。

記錄（仍按表2.3-2的內(nèi)容）和采集電動機(jī)的功率，電流電壓，轉(zhuǎn)速，帶速，臺車位移，溫升（包括各個軸承座的溫度和環(huán)境溫度的變化），同時觀察以上參數(shù)在頻率改變時的變化情況。

(5) 張緊與位移試驗

鋼帶48小時空載試運(yùn)開始前，記錄尾部滑車的初始位置及此時鋼帶張緊壓力。試運(yùn)開始后，每間隔10h 測量1次鋼帶伸長量，并記錄相應(yīng)鋼帶張緊壓力。在完成48小時試運(yùn)行后，測量尾部滑車的位移量，結(jié)果記錄到表2.3-4。