如打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開(kāi)挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時(shí)候，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層填密實(shí)，使其具有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。當(dāng)采用開(kāi)挖法施工，埋設(shè)立柱時(shí)，回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。演示中的柱狀應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。
云南武豐交通設(shè)施工程有限公司專(zhuān)業(yè)從事波形梁板護(hù)欄、道路隔離欄的銷(xiāo)售以及現(xiàn)場(chǎng)施工，公司主要產(chǎn)品有波形護(hù)欄系列（雙波護(hù)欄，三波護(hù)欄，環(huán)氧鋅基波形護(hù)欄，熱鍍鋅護(hù)欄板，噴塑波形護(hù)欄），護(hù)欄網(wǎng)系列（雙邊絲護(hù)欄網(wǎng)，邊框護(hù)欄網(wǎng)，勾花網(wǎng)，桃形立柱護(hù)欄網(wǎng)，體育場(chǎng)圍欄網(wǎng)）等產(chǎn)品。

設(shè)置于中央分隔帶的波形梁護(hù)欄,按防撞等級(jí)可分為Am級(jí)和Sm級(jí).Sm級(jí)護(hù)欄屬加強(qiáng)型,適合于在中央分隔帶內(nèi)有重要構(gòu)造物,并需要限制護(hù)欄橫向位移的路段.構(gòu)造上有分設(shè)型和組合型兩種.分設(shè)型護(hù)欄適合于中央分隔帶相對(duì)較寬,中央帶內(nèi)的物較多,并在中央分隔帶下埋設(shè)有管線(xiàn)的路段.組合型護(hù)欄適合于中央分隔帶寬度較窄,中央帶內(nèi)構(gòu)造物不多或埋設(shè)管線(xiàn)較少的路段.

施工準(zhǔn)備

1、技術(shù)準(zhǔn)備

施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、各類(lèi)構(gòu)造及結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備和材料的進(jìn)場(chǎng)、施工的工作計(jì)劃。

2、材料準(zhǔn)備

嚴(yán)格按照文件要求選購(gòu)材料，所有鋼材按照文件要求要有材料質(zhì)量證明。波形護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接標(biāo)明要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤(rùn)滑處理，在出廠(chǎng)時(shí)應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。

3、人員準(zhǔn)備

施工隊(duì)設(shè)置打樁隊(duì)二組、安裝隊(duì)二組，測(cè)量隊(duì)一組，維修隊(duì)一組，運(yùn)輸隊(duì)一組，共計(jì)15人。擬配備打樁機(jī)。

4、計(jì)劃準(zhǔn)備

總的施工順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄，后防眩設(shè)施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量控制，確保全線(xiàn)完工。

云南武豐交通設(shè)施工程有限公司依靠科學(xué)的管理模式，始終追求產(chǎn)品的質(zhì)量，并以好的品質(zhì)，合適的價(jià)格，可靠的信譽(yù)服務(wù)于客戶(hù)。公司銷(xiāo)售的產(chǎn)品嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證產(chǎn)品質(zhì)量，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，制定合理的價(jià)格。

波形護(hù)欄構(gòu)造設(shè)計(jì)中要求采用深波紋圓弧形端面橫梁以添加橫梁的截面慣性矩，進(jìn)步橫梁的剛度和吸能效果。同時(shí)深波紋可以增加汽車(chē)和橫梁的接觸面每降低汽車(chē)與護(hù)欄之間的摩擦力，即相應(yīng)增加了作用于汽車(chē)的縱向力，有利于汽車(chē)運(yùn)動(dòng)軌跡的校正。