電動(dòng)單梁起重機(jī)主梁U型槽沖壓生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)介

電動(dòng)單梁起重機(jī)的主梁是由U型槽加筋板焊接工字鋼，然后焊接兩側(cè)板，再焊接端梁連接板而形成的。其中U型槽的材料為6mm卷板，多年來一直采用沖壓成形，多段拼接的生產(chǎn)工藝（每段U型槽的長(zhǎng)度在1.5m以內(nèi)）。

該工藝的缺點(diǎn)是：U型槽的生產(chǎn)效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、焊接費(fèi)用高污染嚴(yán)重等，在進(jìn)行多段拼接、焊接、整z形的過程中，焊接質(zhì)量不易保證，時(shí)有發(fā)現(xiàn)LD主梁的橫向焊縫產(chǎn)生裂紋等缺陷。

新買起重機(jī)的磨合期介紹

零件松動(dòng)

新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。而且零部件松動(dòng)會(huì)造成滲漏現(xiàn)象如漏油。

對(duì)新買的起重機(jī)，有些地方不太熟悉，或者操作不太順手，可能會(huì)造成一些失誤，尤其是新操作的，這很容易出現(xiàn)故障。所以對(duì)新的機(jī)械設(shè)備要先熟悉一下，過了磨合期后再正式進(jìn)入使用。

單梁懸掛起重機(jī)現(xiàn)在可以直接用于在機(jī)床、自動(dòng)生產(chǎn)線和生產(chǎn)線上裝卸貨物，組裝各種零件，以及碼頭或倉(cāng)庫(kù)。這種類型的機(jī)械在運(yùn)行中發(fā)揮了越來越多的優(yōu)勢(shì)，未來將會(huì)有更多的優(yōu)勢(shì)。因此，整個(gè)市場(chǎng)的機(jī)械在未來可以占據(jù)更大的市場(chǎng)。

壁掛式起重機(jī)沿著墻壁或其他類型的支撐結(jié)構(gòu)運(yùn)行，并且壁掛式起重機(jī)上使用的跨度相對(duì)較大，因此適合在建筑高度和大型車間和倉(cāng)庫(kù)中同時(shí)使用重型機(jī)械。主要負(fù)責(zé)輕小物件的起吊或采用平衡桿間輕松起吊，平衡重型機(jī)械的輕便靈活，采用理想吊掛。

電動(dòng)單梁起重機(jī)減速器漏油的原因

電動(dòng)單梁起重機(jī)在使用過程中，出現(xiàn)減速器漏油問題較為普遍。漏油嚴(yán)重的減速器，對(duì)起重機(jī)本身及對(duì)周圍環(huán)境的清潔造成不良影響，同時(shí)也會(huì)影響工作的進(jìn)度，今天我們總結(jié)了電動(dòng)單梁起重機(jī)減速器漏油的三大原因。

減速器漏油主要有三點(diǎn)：

一是由于設(shè)計(jì)不合理，如沒有設(shè)計(jì)透氣孔或透氣孔過小，使減速器的內(nèi)部壓力與外部壓力無法平衡，導(dǎo)致潤(rùn)滑油外泄；由于小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的減速器的油池是由上下箱體組成，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，兩箱體的連接面密封不嚴(yán)易漏油。

二是制造設(shè)計(jì)達(dá)不到要求，箱體接合面精度不夠，導(dǎo)致密封不嚴(yán)而產(chǎn)生滲油。

三是使用維護(hù)不當(dāng)造成多處堵塞，導(dǎo)致內(nèi)部壓力過高，油量過多，油位過高；連接螺栓松動(dòng)，使兩箱體的結(jié)合面不嚴(yán)實(shí)。