傳統(tǒng)的機(jī)械標(biāo)尺式軌距尺的準(zhǔn)確度指標(biāo)由于受軌距尺的結(jié)構(gòu)、使用條件、使用人員的測(cè)量技術(shù)水平、制造水平等因素的影響和制約，盡管常溫下的計(jì)量性能能夠滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)量技術(shù)法規(guī)的要求，但在其它環(huán)境條件下，不能完全保證仍能滿足相關(guān)要求。目前普遍采用的鋁制尺身（重量輕，適于野外使用條件下的單人手工攜帶），由于其線膨脹系數(shù)與軌枕相差較大，受使用環(huán)境溫度的影響明顯，當(dāng)使用環(huán)境溫度與標(biāo)準(zhǔn)溫度（20℃）有溫差時(shí)，軌距尺的伸縮量大于軌枕的伸縮量（軌枕的伸縮量與機(jī)車車輛輪對(duì)的伸縮量一致），使軌距指示值與該溫度下的實(shí)際軌距值不一致，產(chǎn)生附加的示值誤差。一把軌距尺走遍全天下：具有防水功能，-30℃～ 55℃的溫度范圍，可適用于全天候、各種自然環(huán)境下的野外使用。在使用環(huán)境惡劣的地區(qū)，實(shí)際的軌距誤差甚至達(dá)到0.8～1mm，這種影響對(duì)于過(guò)去線路維修的管理值（ 4-2mm）來(lái)說(shuō)，似乎不太顯著，但對(duì)于目前線路的管理值（±2mm）來(lái)說(shuō)，尤其是無(wú)砟軌道的管理值（±1mm），則不能不對(duì)這種影響及其消除措施引起足夠的重視。軌距尺的超高測(cè)量裝置因受測(cè)量方法、使用條件、生產(chǎn)工藝、成本等多種因素的限制，目前各機(jī)械類軌距尺的超高示值也僅僅能滿足±1.3mm的允許誤差要求。對(duì)于軌距尺的不規(guī)范使用和操作（如定位和讀數(shù)），也是導(dǎo)致使用時(shí)較大測(cè)量誤差的原因。

      湖北數(shù)顯軌距尺哪家好,湖北鐵路數(shù)顯軌距尺價(jià)格,湖北數(shù)顯鐵路軌距尺的用途和特點(diǎn)

      數(shù)顯鐵路軌距尺主要用于鐵路線路軌距、超高、查照間隔、護(hù)背距離的測(cè)量?？晒┕?wù)維修、大修、工程測(cè)量及其他有關(guān)部門線路作業(yè)時(shí)使用。該儀器測(cè)量速度快、使用方便，白天、夜間均可使用，是工務(wù)、工程部門理想的測(cè)量工具。

      功能特點(diǎn)如下：

      - OLED漢字顯示，清晰直觀，適合室外強(qiáng)太陽(yáng)光讀數(shù)；

      采用全電子自動(dòng)測(cè)量，速度快、精度高、使用方便、檢修校準(zhǔn)方便；

軌距尺自帶溫度數(shù)顯鐵路軌距尺主要用于鐵路線路軌距、超高、查照間隔、護(hù)背距離的測(cè)量?？晒┕?wù)維修、大修、工程測(cè)量及其他有關(guān)部門線路作業(yè)時(shí)使用。該儀器測(cè)量速度快、使用方便，白天、夜間均可使用，是工務(wù)、工程部門理想的測(cè)量工具。

       軌距尺自帶溫度補(bǔ)償，測(cè)溫范圍廣，消除了材料熱脹冷縮對(duì)測(cè)量精度的影響；

       智能節(jié)電功能，軌距尺持續(xù)工作時(shí)間更久。

數(shù)顯軌距尺主要有幾大優(yōu)勢(shì)：

   1、尺身采用高強(qiáng)度方管鋁合金，抗變形能力強(qiáng)，數(shù)據(jù)穩(wěn)定。

   2、大屏幕OLED顯示，清晰直觀，尤其適合夜間作業(yè)。

   3、“傻瓜式”操作，4個(gè)按鍵，簡(jiǎn)單便捷。

   4、嚴(yán)格按照鐵路總公司標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，測(cè)量精度高。

   0級(jí)道尺軌距精度±0.25mm，超±0.30mm；

   1級(jí)道尺軌距精度±0.25mm，超±0.45mm；

   2級(jí)道尺軌距精度±0.25mm，超±1.20mm。

   5、差值、全值顯示適用于不同場(chǎng)合。

   6、現(xiàn)場(chǎng)快速標(biāo)定功能尤其適用于各種復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)情況。

   7、充電口采用通用安卓接口，手機(jī)充電寶也能給道尺充電。

      軌距就是兩條鐵軌間的距離，大家熟悉的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435毫米，比如，京滬高鐵，計(jì)劃要建的兩條線路，就是要采用這種標(biāo)準(zhǔn)軌。

　　然而世界并不都是標(biāo)準(zhǔn)的，其他尺寸的軌距居然占了全球軌道總數(shù)的40%。它們的寬度是多少？為什么要采用這樣的尺寸？都在哪些國(guó)家使用？軌距尺廠家?guī)覀冞@就一網(wǎng)打盡這些奇葩軌距。

       印度1676毫米軌距

　　印度之所以使用1676毫米軌距，有不少說(shuō)法，其中一個(gè)有趣的說(shuō)法是，印度人認(rèn)為，如果軌距太窄的話，車廂容易被大風(fēng)吹翻。

　　印度是南亞國(guó)土面積大的國(guó)家，這導(dǎo)致與他接壤的其他國(guó)家修建鐵路時(shí)很是糾結(jié)，它地處亞洲中央的位置，并且實(shí)際上沒(méi)有鐵路。如果它決定修筑鐵路，在其接壤的國(guó)家之中則有三種不同規(guī)格的軌距，不管選擇哪一種規(guī)格，注定都不是美的。

　　西部的伊朗、東部的我國(guó)都使用標(biāo)準(zhǔn)軌，而北部的土庫(kù)曼、烏茲別克斯坦和塔吉克斯坦則是用蘇聯(lián)時(shí)期的1520毫米規(guī)格。糾結(jié)的結(jié)果，主要是其他原因，導(dǎo)致一直沒(méi)有鐵路，直到2010年9月，才傳出消息，我國(guó)公司準(zhǔn)備承建阿首條鐵路，預(yù)計(jì)投資逾60億美元。

　　1520俱樂(lè)部

　　俄羅斯的軌距大于標(biāo)準(zhǔn)軌距，屬于寬軌。俄羅斯幅員遼闊，因此，當(dāng)初工程師在打造鐵道時(shí)，為了防止一馬平川的俄國(guó)地被別國(guó)火車自由開(kāi)入，所以設(shè)置了一個(gè)與歐洲其他國(guó)家不一樣的軌距1524毫米，后來(lái)全部改成了1520毫米。

　　在前蘇聯(lián)這個(gè)超級(jí)組織的影響下，現(xiàn)在用1520毫米的國(guó)家還不少，俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、蒙古、烏克蘭等，這些使用1520毫米軌距的國(guó)家被人們稱為“1520俱樂(lè)部”。隨著我國(guó)鐵路快速發(fā)展，對(duì)鐵路測(cè)量工具提出了更高的要求,為鐵路測(cè)量工具之一，精度高、測(cè)量速度快，溫漂小是其必備性能特點(diǎn)，核心部件傾角傳感器對(duì)其性能起著重要作用。因?yàn)槲覈?guó)使用標(biāo)準(zhǔn)軌距，所以，在與哈薩克斯坦和俄羅斯在貨物運(yùn)輸時(shí)，成本不小。