鋼結(jié)構(gòu)單層廠房的特點(diǎn)

鋼結(jié)構(gòu)單層廠房的特點(diǎn)

（1）從建筑上講，要求構(gòu)成較大的空間。單層廠房是冶金、機(jī)械等車間的主要型式之一。為了滿足在車間中放置尺寸大、較重型的設(shè)備生產(chǎn)重型產(chǎn)品，要求單層廠房適應(yīng)不同類型生產(chǎn)的需要，構(gòu)成較大的空間。（2）從結(jié)構(gòu)上講，要求單層廠房的結(jié)構(gòu)構(gòu)件要有足夠的承載能力。6、焊縫缺陷：(1)未焊透：母體金屬接頭處中間(X坡口)或根部(V、U坡口)的鈍邊未完全熔合在一起而留下的局部未熔合。由于產(chǎn)品較重且外形尺寸較大。因此作用在單層廠房結(jié)構(gòu)上的荷載、廠房的跨度和高度都往往比較大，并且常受到來自吊車、動(dòng)力機(jī)械設(shè)備的荷載的作用，要求單層廠房的結(jié)構(gòu)構(gòu)件要有足夠的承載能力。（3）為了便于定型設(shè)計(jì)，單層廠房常采用構(gòu)配件標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化、生產(chǎn)工廠化和便于機(jī)械化施工的建造方式。

鋼結(jié)構(gòu)人行天橋之鐵路工程運(yùn)用

在9月份即將開工的，愛丁堡和Tweedbank之間的線路的建設(shè)構(gòu)成了新的國(guó)內(nèi)鐵路。該線路原本是1849年開建的Waverley線，并通過洛錫安蘇格蘭邊界聯(lián)愛丁堡和卡萊爾。然而，由于許多分支線該線路于1969年關(guān)閉。

2006年，當(dāng)?shù)孛癖娊K于說服蘇格蘭議會(huì)批準(zhǔn)重新開放該條線路，并與2013年開始籌建。

雖然建設(shè)項(xiàng)目只涉及復(fù)原30英里，但是剩余里程已經(jīng)醞釀，如果成功，則余下的70英里長(zhǎng)卡萊爾也可以重建。

邊境鐵路有10個(gè)車站，其中7個(gè)是新建車站。共有95英里都需要翻新。主承包商BAM要建造42個(gè)新的橋梁。這些橋梁是鋼天橋結(jié)構(gòu)。為了大限度地加快運(yùn)行速度和減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，所有的構(gòu)件在車間加工完成后再運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。