峰日噠汽車(chē)——福特汽車(chē)輪胎擋泥板加裝

怎樣確保制品的面品及規(guī)格精密度規(guī)定，并由制品傳統(tǒng)式的六序工藝減少到五工序，融入我企業(yè)較大 加載五工序的生產(chǎn)流水線要求，變成了我企業(yè)迫切需要的課題研究，文中關(guān)鍵詳細(xì)介紹了帶充電口翼子板完成短工序的工藝改進(jìn)計(jì)劃方案。福特汽車(chē)輪胎擋泥板加裝

工藝提升

商品充電口假如按傳統(tǒng)式工藝，OP10拉深工序會(huì)將充電口添充，根據(jù)OP20預(yù)修邊、OP50反邊、OP60產(chǎn)品精修邊三道工藝內(nèi)容，在其中要繞開(kāi)OP30發(fā)罩鋼筋搭接側(cè)的楔塊工序及OP40跟門(mén)鋼筋搭接側(cè)的楔塊工序，因此 帶充電口的翼子板必須六工序。福特汽車(chē)輪胎擋泥板加裝

它是以前遇到過(guò)的一個(gè)實(shí)例，這一實(shí)例很好玩兒，車(chē)子的檢修工藝很高超，我們知道，一般車(chē)漆的薄厚在上下，可是每個(gè)車(chē)系車(chē)漆標(biāo)值不一，仔細(xì)觀察和測(cè)量，我們可以下結(jié)論，該別克車(chē)型，左前翼子板拆換，其他為原裝漆。但認(rèn)真觀察車(chē)子左前翼子板地腳螺栓，發(fā)覺(jué)地腳螺栓竟然沒(méi)有擰上印痕，拆裝征兆不顯著。但根據(jù)認(rèn)真觀察發(fā)覺(jué)，左前翼子板與翼子板里襯中間沒(méi)有點(diǎn)焊，而左前翼子板和翼子板里襯中間有原裝點(diǎn)焊，故分辨左前翼子板為拆換正本。并且根據(jù)這一實(shí)例也告知了大家根據(jù)應(yīng)用漆膜儀的方式也可以分辨車(chē)子遮蓋件是不是拆換。福特汽車(chē)輪胎擋泥板加裝

在翼子板這方面，大家交叉一個(gè)小知識(shí)要點(diǎn)，大家見(jiàn)過(guò)車(chē)載電腦放到翼子板里側(cè)的嗎？

昊銳把變速器的車(chē)載電腦放到了前翼子板里側(cè)，如果翼子板這側(cè)產(chǎn)生撞擊，該輛車(chē)子很?chē)?yán)重，拆換成本費(fèi)很大。一般柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)載電腦，都安裝在一些不容易產(chǎn)生撞擊的位置，像大家許多都是在前風(fēng)檔下面，服務(wù)器防火墻上面。福特汽車(chē)輪胎擋泥板加裝

翼子板具備樣子繁雜（由多種多樣室內(nèi)空間隨意斜面組成，特點(diǎn)線清楚、突顯）、外型品質(zhì)規(guī)定高的特性，與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)罩、側(cè)圍、中門(mén)、前保險(xiǎn)杠、車(chē)燈、輪圈等鋼筋搭接，規(guī)格精密度規(guī)定高，是典型性的小而美的外表面制件。模貝調(diào)節(jié)生產(chǎn)制造中的表面產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題較多，包含凹痕、凸包、波浪紋、沖擊性線、載荷線、棱線不如意等，在其中載荷線難題比較突顯。福特汽車(chē)輪胎擋泥板加裝

載荷線的造成原理為：板材置放于包邊條圈上，型腔下滑并與包邊條圈觸碰，卡緊板材邊沿；然后，型腔再次下滑開(kāi)展拉深，模座表面的部分小突起、成型的中心線（如筋位、圓弧、凸模等）以一定的速率觸碰板材，板材產(chǎn)生冷作硬化造成觸碰一部分形變；伴隨著拉深的開(kāi)展，由部分小突起或中心線產(chǎn)生的沖擊性線遭受不勻稱(chēng)拉應(yīng)力功效造成偏移產(chǎn)生載荷線。福特汽車(chē)輪胎擋泥板加裝