智慧城市建設(shè)過(guò)程必須遵從的方向

在構(gòu)建過(guò)程中，應(yīng)充分考慮智慧城市建設(shè)外部的市場(chǎng)、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、政治等條件和利益相關(guān)者等資源稟賦和力量對(duì)比，參與企業(yè)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)、定位、贏利模式、關(guān)鍵資源能力、現(xiàn)金流結(jié)構(gòu)和企業(yè)價(jià)值，以及諸多利益相關(guān)者的訴求；比如新技術(shù)的應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展、民生問(wèn)題的解決等。在此過(guò)程中遵循開(kāi)放平臺(tái)構(gòu)建的邏輯、科學(xué)設(shè)計(jì)激勵(lì)機(jī)制、構(gòu)建具有包容叉補(bǔ)貼的推進(jìn)平臺(tái)。

未來(lái)，智慧城市是一個(gè)正在完成的美景。從技術(shù)到服務(wù)、從效率到公平、從控制到治理，是智慧城市建設(shè)過(guò)程必須遵從的方向，也是職能變革的必由路徑。

智能交通系統(tǒng)可以大幅減少道路擁堵

智能交通

交通是城市的基礎(chǔ)功能之一，道路擁堵以及其帶來(lái)的尾氣排放已經(jīng)成為令眾多城市頭疼的頭號(hào)問(wèn)題。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的引入，實(shí)時(shí)監(jiān)控每條道路、每個(gè)車輛的情況，可以有效疏導(dǎo)交通出行。據(jù)Dataflog研究，通過(guò)引入智能交通系統(tǒng)可以大幅減少道路擁堵，大城市每年可以節(jié)省高達(dá)8000億美元的支出。這也將大幅節(jié)省居民出行時(shí)間，并有效減少碳排放。

智能建筑

隨著智能玻璃、太陽(yáng)能、模塊化、木結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)等新型建材和創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，建筑將不再局限在使用單一的傳統(tǒng)的磚、砂和混凝土結(jié)構(gòu)。

建筑內(nèi)的各部分將相互連通，通過(guò)可視化控制技術(shù)輕松管理建筑的能源能耗，讓建筑更加綠色、可持續(xù)，同時(shí)為居民提供更加舒適的生活環(huán)境。

社區(qū)居委會(huì)的行政色彩是由其法定職責(zé)決定的

隨著信息化技術(shù)的更新和網(wǎng)絡(luò)的普及，越來(lái)越多的服務(wù)可以在“空中”進(jìn)行，利用“空中橋梁”——綜治網(wǎng)格化信息管理平臺(tái)。該平臺(tái)融信息采集、事件處理、數(shù)據(jù)研判、GPS地理地圖、監(jiān)督考核等多功能于一體，將網(wǎng)格內(nèi)實(shí)有人口、實(shí)有房屋、社會(huì)治安等網(wǎng)格管理要素全部輸入信息平臺(tái)，匯集形成了一個(gè)信息完整、規(guī)范、準(zhǔn)確、鮮活的“大數(shù)據(jù)”庫(kù)。該平臺(tái)自啟用以來(lái)，信陽(yáng)市平橋區(qū)、鎮(zhèn)街、縣三級(jí)信息平臺(tái)共收集、辦理群眾各類訴求上萬(wàn)余件，化解群眾矛盾上百余起。通過(guò)回訪，該平臺(tái)使用滿意率達(dá)96%。