給工程機(jī)械更換新的液壓泵是需要注意很多地方的。液壓泵是一種比較精密的設(shè)備，屬于整機(jī)中非常重要的一部分，我們要注意的地方有很多。1、液壓泵起動(dòng)后不要立即加給負(fù)荷：液壓泵在啟動(dòng)后須實(shí)施一段時(shí)間無負(fù)荷空轉(zhuǎn)，尤其氣溫很低時(shí)，更須經(jīng)溫車過程，確保液壓回路循環(huán)正常再加予負(fù)載，并確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。液壓機(jī)壓力上不去或降不下來狀況剖析:一是液壓泵方面的因素：（1）液壓泵使用時(shí)間過長，內(nèi)部磨損嚴(yán)峻，走漏較大，容積功率低致使液壓泵輸出流量不夠，體系壓力偏低。2、觀察油溫變化，并查出油溫和外界環(huán)境溫度的關(guān)系，如此才能知道冷卻器容量、儲(chǔ)油箱容量是否與周遭條件，使用條件互相配合，對(duì)冷卻系統(tǒng)的故障排除也才有跡可循。

液壓泵傳動(dòng)軸接受較大徑向力，除經(jīng)專門規(guī)劃的液壓泵能接受較大的徑向力外，大多數(shù)液壓泵的傳動(dòng)軸不能接受較大徑向力。假如軸接受徑向力較大，將會(huì)使泵內(nèi)的有關(guān)零件受力狀況很惡劣，或使液壓泵內(nèi)的密封容積不能正常形成，然后較早地致使液壓泵的損壞。恒功率調(diào)速回路忌諱獨(dú)自運(yùn)用，定量泵和變量馬達(dá)構(gòu)成恒功率調(diào)速回路。由于液壓機(jī)有生產(chǎn)效率高、尺寸一致性好、原材料消耗低等特點(diǎn)，所以汽車上的許多結(jié)構(gòu)件都采用液壓機(jī)設(shè)備。一般都需求調(diào)速回路具有較大的速度剛性。該回路的速度剛性和馬達(dá)排量的平方成正比，變量馬達(dá)的排量減小時(shí)，速度剛性會(huì)急劇下降，而且所能翰出的轉(zhuǎn)矩也會(huì)減小，因此這種回路很少獨(dú)自運(yùn)用。

液壓缸安裝好后，需要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。安裝后試壓時(shí)無漏油現(xiàn)象時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)排氣。將工作壓力降至0.5-1.0MPa進(jìn)行排氣。但檢查應(yīng)留意端蓋、耳環(huán)、絞軸是否有裂紋，活塞桿頂端螺紋和油口螺紋有無異常等。排氣方法是：當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到終端，壓力升高時(shí)，將處于高壓腔的排氣閥螺栓打開點(diǎn)，使帶有濁氣的白泡沫狀油液從排氣閥噴出，噴出時(shí)帶有噓噓的排氣聲。當(dāng)活塞由終端開始返回的瞬間關(guān)閉該閥。如此多次，直至噴出澄清色的油液為止。然后再換另一腔排氣，排氣方法同上。

液壓機(jī)壓力上不去或降不下來狀況剖析:一是液壓泵方面的因素：（1） 液壓泵使用時(shí)間過長，內(nèi)部磨損嚴(yán)峻，走漏較大，容積功率低致使液壓泵輸出流量不夠，體系壓力偏低。（2） 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，功率缺乏，致使體系流量缺乏，液壓體系偏低。因?yàn)閾锨鷷?huì)造成缸體與活塞桿、活塞桿與導(dǎo)向套之間的間隙不均勻，造成滑動(dòng)面不均勻磨損或拉傷，輕則使液壓缸出現(xiàn)內(nèi)漏和外漏，重則使液壓缸不能使用。（3） 液壓泵定向控制設(shè)備方位錯(cuò)誤或安裝不對(duì)，泵不作業(yè)，體系無壓力。二是液壓控制閥的因素。