四川成都主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)廠主要生產(chǎn)：主動(dòng)網(wǎng),主動(dòng)防護(hù)網(wǎng),主動(dòng)網(wǎng)APS-025,主動(dòng)網(wǎng)APS-050,主動(dòng)網(wǎng)APS-075,主動(dòng)網(wǎng)APS-100,

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主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)邊界繩：用于封閉防護(hù)網(wǎng)四周邊沿的鋼絲繩，根據(jù)其位置分為上邊界繩、下邊界繩和側(cè)邊界繩，其直徑不得小于Φ12，一般選用Φ14或Φ16，單根長度不宜大于40m，每根兩端各配一根長度為2~3m的鋼絲繩錨桿；$，主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)輔助錨桿：選用件，用于在局部低凹處使SPIDER網(wǎng)更好地緊貼坡面，相對(duì)于主要錨桿，其直徑可約小，一般為20~25mm，長度一般選用1~15m，其錨墊板亦可適當(dāng)減小，主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)鋼絲繩網(wǎng)是以高強(qiáng)度鋼絲繩柔性網(wǎng)(菱形鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、高強(qiáng)度鋼絲格 柵)作為主要構(gòu)成部分并輔以錨桿、支撐繩等配件構(gòu)成整個(gè)系統(tǒng)。

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那么在未來幾年主動(dòng)網(wǎng)走勢(shì)會(huì)怎么樣呢？ 主動(dòng)網(wǎng)公司前幾年比較少。但隨著技術(shù)的不斷更新，主動(dòng)網(wǎng)的企業(yè)也隨著增多起來。以前供不應(yīng)求的現(xiàn)象已經(jīng)不復(fù)存在，非常多剛起步的企業(yè)都是在代工或狀態(tài)，沒有太多的業(yè)務(wù)。因?yàn)楝F(xiàn)在市場基本已經(jīng)飽和，國內(nèi)對(duì)主動(dòng)網(wǎng)的需求雖然逐漸增大，但是大的生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)量可以達(dá)到上千萬平米，再加上環(huán)保嚴(yán)查對(duì)小企業(yè)的約束，主動(dòng)網(wǎng)已經(jīng)不能算是行業(yè)了。

主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)安裝

5.1.1無計(jì)劃或超范圍作業(yè)，造成行車事故。

5.1.2機(jī)具、料具侵入限界，造成行車事故。

5.1.3高處作業(yè)時(shí)向下拋擲料具，造成行車事故。

5.1.4邊坡防墜落設(shè)施設(shè)置不到位，致使活石、樹枝、雜物墜落至線路，造成行車事故。

5.2從業(yè)人員傷害風(fēng)險(xiǎn)

5.2.1需上道或穿越線路時(shí)，未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，致使作業(yè)人員下道不及時(shí)，造成機(jī)車車輛傷害；坐臥鋼軌、枕木頭、道床，鉆車、爬車，造成人身傷害。

5.2.2橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定，上道前未嚴(yán)格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，造成機(jī)車車輛傷害。

5.2.3 電器設(shè)備、線路狀態(tài)不良，使用未裝觸電保護(hù)器的各種手持式電動(dòng)工具和移動(dòng)式設(shè)備，維修電器設(shè)備未執(zhí)行持證操作、未按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，造成人員觸電傷害。

5.2.4 電力設(shè)備作業(yè)未按規(guī)定執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度，不掛“嚴(yán)禁合閘，有人作業(yè)”等牌，簡化作業(yè)程序造成人員觸電傷害；

5.2.5 油料與其它物品未分類隔離存放，消防設(shè)施及警示標(biāo)志不齊全，火災(zāi)造成人身傷害；

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