隨著人們生活質(zhì)量的提高，人們對(duì)路面色彩也提出了更高要求。單調(diào)乏味甚至沉悶壓抑的心理感受和視覺(jué)感受決不能給人們提供一個(gè)良好的景觀環(huán)境，人們也可能獲得一個(gè)高質(zhì)量的生活空間。于是，人們開(kāi)始運(yùn)用種類繁多的鋪裝材料和各種各樣的施工工藝讓路面美起來(lái)，特種彩色混凝土路面施工就是其中的一種。相對(duì)于傳統(tǒng)路面，彩色瀝青路面有什么優(yōu)勢(shì)呢？

1、方便快捷：直接對(duì)原有路面噴涂，施工快速，無(wú)需大型設(shè)備。

2、工藝簡(jiǎn)單：快速開(kāi)放交通。施工后，2個(gè)小時(shí)開(kāi)放交通。

3、經(jīng)濟(jì)環(huán)保：一次噴涂成型，可保持3-5年不褪色，成本低廉，環(huán)保材料，無(wú)刺鼻氣味。

高速公路、公路上使用彩色防滑特種彩色混凝土路面施工可以說(shuō)是越來(lái)越普遍了。首先是由于對(duì)其防滑性、耐磨性比較看好，所以彩色防滑路面在公路和高速公路上被使用的比較多；其次彩色防滑路面的實(shí)用性也強(qiáng)，特別是顆粒狀的彩色防滑路面材料，能夠使得路面形成凸?fàn)钚?。機(jī)動(dòng)車輛在高速公路上行駛的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，但通過(guò)此種方式能夠提醒駕駛員做好提前減速慢行的準(zhǔn)備，以此來(lái)保證行車安全。

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瀝青路面是一種彈性層狀體系，各層只有處于完全連續(xù)狀態(tài)才能更好地承受交通荷載的作用。我國(guó)瀝青路面的結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算方法也是假定瀝青路面各層處于完全連續(xù)狀態(tài)。如果瀝青路面各層沒(méi)有粘結(jié)好，各層的界面條件就變成了不完全連續(xù)甚至是完全不連續(xù)，如同是三合板在使用中脫膠一樣，將導(dǎo)致瀝青路面的受力狀態(tài)發(fā)生質(zhì)的變化，造成瀝青路面的損害。黏層和透層的作用就是增強(qiáng)瀝青路面各材料層間的粘結(jié)，防止出現(xiàn)不連續(xù)的界面條件。

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特種彩色混凝土路面施工具有的優(yōu)勢(shì)

特種彩色混凝土路面施工具有的優(yōu)勢(shì)：

1.雨天特種彩色混凝土路面施工表面沒(méi)有積水，道路防滑性能優(yōu)良，增加路面安全性和通行舒適性

2.采用特種彩色混凝土路面施工，可以減少或者取消道路排水管網(wǎng)的設(shè)置，降低道路總體成本。

3.特種彩色混凝土路面施工可以根據(jù)周圍環(huán)境進(jìn)行美觀圖案圖形設(shè)計(jì)，具有較強(qiáng)的裝飾性。

4.雨水通過(guò)特種彩色混凝土路面施工滲透，還原成地下水，增加土壤濕度，恢復(fù)土壤微生物的生存環(huán)境，生態(tài)環(huán)保。