定襄縣鼎宏瑞法蘭鍛造有限公司，我公司產(chǎn)品主要有：鍛件系列：軸類、齒輪、齒圈、模塊、車輪，軋輥，圓形，方形，套筒工程機械配件等，主要有模鍛、胎模鍛、自由鍛等鍛造工藝，可承接單件5KG到20噸的各種鍛造件。

1.模鍛件坯料尺寸過大。應(yīng)減料或控制下料尺寸。       

2.設(shè)備噸位不足或飛邊橋部阻力過大?？蛇x大一級噸位的設(shè)備或增加一次預(yù)鍛，或?qū)w邊橋部尺寸適當加大。       

3.加熱溫度偏低。應(yīng)將坯料加熱至允許的始鍛溫度，并均勻熱透后再鍛。       

4.氧化坑。由于模鍛時氧化皮未清除干凈而壓入鍛件表面，鍛件清理后出現(xiàn)麻點和凹坑。因此，鍛造中應(yīng)經(jīng)常注意清除坯料表面和模膛內(nèi)、外的氧化皮。       

5.流線分布不當。因坯料形狀尺寸不合理或鍛造方法不好，可能引起鍛件流線斷開、渦流和紊亂現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)后應(yīng)改進坯料的形狀尺寸或鍛造方法。

模鍛件折疊產(chǎn)生的原因和排除方法如下：

1)設(shè)計不合理。預(yù)鍛模膛和終鍛模膛不相適應(yīng)(特別是工字形截面的預(yù)鍛模膛)，或圓角半徑過小均可能造成折疊。發(fā)現(xiàn)后可改進設(shè)計或修大模膛相應(yīng)處的圓角。

2)操作不當。由于制坯時操作不當，如料未放正或拔長、滾擠時錘擊過重，均可能在以后的鍛造中產(chǎn)生折疊。發(fā)生后應(yīng)將坯料折疊、臺階打磨清理，然后再進行終鍛，并應(yīng)改進操作方法。

在汽車和卡車應(yīng)用中，通常會在沖擊和應(yīng)力點處發(fā)現(xiàn)鍛造部件。 汽車和卡車可能包含 250 多個鍛件，其中大部分由碳鋼或合金鋼制成。 鍛造發(fā)動機和動力總成部件包括連桿、曲軸、傳動軸和齒輪、差速齒輪、驅(qū)動軸、離合器轂以及萬向節(jié)軛和十字。 鍛造凸輪軸、小齒輪、齒輪和搖臂可輕松實現(xiàn)選擇性硬化和強度。 輪軸、主銷、軸梁和軸、扭力桿、球頭螺栓、惰輪臂、連桿臂、轉(zhuǎn)向臂以及用于乘用車、公共汽車和卡車的連桿是需要額外強度和韌性的典型應(yīng)用。

石油化工環(huán)形鍛件：鍛件在石油化工設(shè)備中有著廣泛的應(yīng)用。如球形儲罐的人孔、法蘭，換熱器所需的各種管板、對焊法蘭催化裂化反應(yīng)器的整鍛筒體（壓力容器），加氫反應(yīng)器所用的筒節(jié)，化肥設(shè)備所需的頂蓋、底蓋、封頭等均是鍛件。

礦山環(huán)形鍛件：按設(shè)備重量計算，礦山設(shè)備中鍛件的比重為12-24%。礦山設(shè)備有：采掘設(shè)備、卷揚設(shè)備、破碎設(shè)備、研磨設(shè)備、洗選設(shè)備、燒結(jié)設(shè)備。