道閘常見(jiàn)故障排除：

線圈埋線松動(dòng)：當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時(shí)，汽車(chē)壓過(guò)路面的震動(dòng)會(huì)造成巢內(nèi)線圈變形，改變地感初始電感量，此時(shí)傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作。

絲松動(dòng)：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個(gè)軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動(dòng)，將造成上下位均不準(zhǔn)確。

拐臂螺絲松動(dòng)：若此螺絲松動(dòng)，將造成閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時(shí)晃動(dòng)較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。

到位控制磁鐵挪位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長(zhǎng)方形磁鐵與減速機(jī)帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準(zhǔn)確。將其調(diào)整準(zhǔn)確，不可翻轉(zhuǎn)，即可解決問(wèn)題。

擺閘應(yīng)用很廣的就是小區(qū)，尤其是開(kāi)放式小區(qū)，擺閘與保安人員的搭配則更加合理、大氣，擺閘為開(kāi)放式小區(qū)的出入管理提供便捷服務(wù)。小區(qū)門(mén)禁系統(tǒng)與擺閘的搭配優(yōu)勢(shì)在于：

1、可根據(jù)需求配置讀卡部分，過(guò)人延1時(shí)或紅外感應(yīng)復(fù)位。

2、可托扎計(jì)數(shù)功能，外接條屏顯示人1流量，方便業(yè)主管理。

3、脫機(jī)運(yùn)行：擺閘可與主機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接工作，更可以脫機(jī)工作。根據(jù)提前下1載的參數(shù)，智能驗(yàn)證通行身份是否有效、授權(quán)通行、并記錄通行信息。

4、控制主辦帶有RS485通訊接口，可擴(kuò)展成通過(guò)軟件直接控制擺閘工作，便于大型通道系統(tǒng)集中1統(tǒng)一管理和控制。

5、智能卡：該系統(tǒng)采用非接觸式智能射頻卡，成功的解決了一卡多用、保密、無(wú)磨損、操作簡(jiǎn)便等問(wèn)題，大大提高了系統(tǒng)的實(shí)用性。

現(xiàn)在隨著車(chē)輛數(shù)量的不斷增加，在人員的運(yùn)用上也呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。面對(duì)這樣的現(xiàn)狀出現(xiàn)，不僅在成本上會(huì)增加而且這種停車(chē)需要走動(dòng)收費(fèi)的方法，難免會(huì)造成安全隱患出現(xiàn)。道閘廠家生產(chǎn)的道閘，會(huì)給停車(chē)場(chǎng)解決這一難題。

自動(dòng)化管理，大家在生活中也能看到一些電子的出現(xiàn)，這就是由道閘廠家生產(chǎn)的道閘。3、最后參照閘機(jī)說(shuō)明書(shū)，檢查各部參數(shù)是否正常，有沒(méi)有老化的電子元器件。這款產(chǎn)品通過(guò)上升和下降的進(jìn)行控制，這樣的一車(chē)一桿的管理辦法，不僅能夠在效果上得到更好提升，同時(shí)對(duì)于自動(dòng)化管理模式的改變，也帶來(lái)了有效的提高。采用這樣的方法進(jìn)行不斷完善，可以降低人員控制的成本出現(xiàn)。