單雙梁門式起重機有哪些區(qū)別

　   單主梁門式起重機與雙主梁門式起重機都屬于門式起重機的一種，也是碼頭起重機中非常常見的兩種起重設(shè)備。從作用上來說，它們都可以在碼頭等場所進行裝卸、搬運貨物，但是從結(jié)構(gòu)上，用途上來說又有很大的不同。

      單主梁門式起重機結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。而雙梁起重機機身相對較大，耗材多，加上技術(shù)含量較高，所以建造成本較高。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

      雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較g。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。

      這就是兩者之間的區(qū)別，但無論是哪一種，都有其優(yōu)勢和特色，都是碼頭起重機中不可缺少的重要設(shè)備。

如何維護歐式起重機

      歐式起重機屬于特殊的起重機，下面介紹歐式起重機如何維護。

   1、歐式起重機的操作人員必須接受過正規(guī)的生產(chǎn)廠家的培訓(xùn)、指導(dǎo)，對機器的結(jié)構(gòu)、性能有充分的了解，并且可以獲得一定的操作維護經(jīng)驗才可以操作機器。

   2、注意磨合期的工作負荷，磨合期的工作負荷一般不能超過工作負荷的百分之八十，并且需要安排適合的工作量，防止機器長時間連續(xù)作業(yè)所引起的過熱現(xiàn)象的發(fā)生。

   3、必須注意觀察各一起表指示，發(fā)現(xiàn)異常必須及時處理，未找到原因故障排除前，必須停止工作。

   4、經(jīng)常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液等的品質(zhì)，注意檢查整機的密封性，檢查中發(fā)現(xiàn)缺少過多注意分析原因，同時還需要強化各潤滑點的潤滑。建議在磨合期內(nèi)，每班都要對潤滑點加潤滑脂。

   5、必須保持機器清潔，及時調(diào)整出現(xiàn)問題的零部件，防止因松動而加劇零部件的磨損或?qū)е铝悴考G失。

   6、磨合期結(jié)束，應(yīng)該對機器進行強制保養(yǎng)，并經(jīng)常做檢查和調(diào)整，同時還需要注意油液的更換。

受拉橋式起重機螺栓的預(yù)緊力與外力間的關(guān)系

橋式起重機若將螺母充分擰緊，則螺母在橋式起重機螺栓的軸線方向前進了，必然會使橋式起重機螺栓受到預(yù)緊力而使板受到壓力，假定沿板間將橋式起重機螺栓切斷，用P代表預(yù)緊力，T代表板間的擠壓力，由平衡條件得到P=T，即預(yù)緊力與擠壓力相等，此時橋式起重機螺栓桿的伸長Δl1，板的擠壓變形量為，若以E1和A1代表橋式起重機螺栓桿的彈性模量和截面積，E2和A2代表板的彈性模量和截面積，按虎克定律，由于P=T。隨著滑輪數(shù)目的增加，懸具外邊滑輪之間的距離也就增加，這樣，就引起了卷筒中間光滑部分長度的增加，因而，也就使得總長度增加。

 當(dāng)外力N作用時，由于此力并不直接加在橋式起重機螺栓上，而是加在被連板上，因而將被連件趨于分開，壓縮變形減小，減少了板間的擠壓力，使擠壓力由減小為，此時由平衡條件有當(dāng)加大到板間原來的壓縮變形完全消失，板間的擠壓力也隨之消失，，與之平衡的預(yù)緊力也隨之消失。但并不意味著橋式起重機螺栓不承受拉力，反之，當(dāng)板間的壓縮變形完全消失后，橋式起重機螺栓相應(yīng)被拉長了，使橋式起重機螺栓拉長的力的增量，此時由力的平衡條件。4、經(jīng)常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液等的品質(zhì)，注意檢查整機的密封性，檢查中發(fā)現(xiàn)缺少過多注意分析原因，同時還需要強化各潤滑點的潤滑。由以上分析可知，拉力橋式起重機螺栓連接必須施加預(yù)緊力，被連接件受到擠壓，當(dāng)承受外力時，連接件間的擠壓力隨外力增大而減小，預(yù)緊力也減小。當(dāng)外力加大到使兩連接件剛好分開時預(yù)緊力減小為零，橋式起重機螺栓所受的拉力將大于原來靜連接時施加的預(yù)緊力。