地腳螺栓的控制原理

   許多機器的組成都要使用緊固件，只有通過它才能把各種零件連接在一起構成一個整體。由于專用夾具本身精度控制較好，因此只要通過全站儀將專用夾具用獨立支架準確后，就能保證夾具內(nèi)套入的地腳螺栓精度控制在設計范圍之內(nèi)。然而在機器的設計過程中，大部分人主要把精力用在機械設備的結構、功能、壽命或者開動率等方面，后才考慮緊固件的選用，往往忽略了緊固件品種規(guī)格、精度、級別。槽鋼板面上孔內(nèi)徑僅比設計地腳螺栓外徑大1mm，而其中心又與設計一致，當?shù)啬_螺栓被套于其中時，每個螺栓所能產(chǎn)生的比較大位移偏差為0。5mm，任意兩個螺栓所能產(chǎn)生的比較大位移偏差就為1mm，這樣就可以保證同螺栓組任意各螺栓間中心位移達到施工預控目標≤1mm。由于專用夾具本身精度控制較好，因此只要通過全站儀將專用夾具用獨立支架準確后，就能保證夾具內(nèi)套入的地腳螺栓精度控制在設計范圍之內(nèi)。專用夾具事先由獨立的支架支設時，四角采用可調(diào)支架，調(diào)節(jié)四角上的可調(diào)支架，通過在夾具四邊設置的水平尺為基準，使夾具在由一水平面上。

地錨和地腳螺栓的區(qū)別

    路側波形梁端頭地錨式和圓頭式的比較大區(qū)別，在于地錨式端頭采用混凝土基礎；而圓頭式端部則在端頭附近加宻立柱，但立柱高度不變。

   端頭地錨式即在端部設現(xiàn)澆混凝土地墩；這種端頭通過斜角梁逐漸伸向地面，在端部用混凝土基礎錨固。地錨式端頭在失控車輛正面碰撞時，車輛會沿斜置波形梁上而吸能。側面碰撞時同樣有較好的導向功能。

脹錨地腳螺栓的安裝有三點要求，首先就是地腳螺栓的中心一直到基礎的邊緣這段距離不能小于脹錨地腳螺栓直徑的七倍。當我們把地腳螺栓埋入建筑混凝土基礎層的時候當?shù)啬_螺栓的長度和柱子相差不是很多的時候螺栓底部離開混凝土墊層之間的距離就變得很短，這個時候可以在地腳螺栓底部焊接一定長度的鋼筋。第二就是安裝脹錨地腳螺的基礎強度不可以小于10Mpa；第三就是鉆孔的地方不能有裂紋，但是注意要防止鉆頭和基礎中的鋼筋互相碰撞。隨著科學的進步目前出現(xiàn)了一種新型的地腳螺栓“粘結地腳螺栓”，這種螺栓的要求同脹錨地腳螺一樣。但是需要注意的是在粘接的時候要把孔內(nèi)雜物吹干凈，還要保證不能受潮。