什么是無功率?對(duì)無功功率的認(rèn)識(shí)

什么是無功功率？對(duì)無功功率的認(rèn)識(shí)。

答：無功功率是一交換功率的幅值，反映了內(nèi)部與外部交換能量的能力大小，即電源與電感與電容之間能量交換的值。

（1） 電力網(wǎng)在運(yùn)行時(shí)，電源供給的無功功率是用來在電氣設(shè)備中建立和維持磁場(chǎng)，進(jìn)行能量的交換的，它為能量的輸送、轉(zhuǎn)換創(chuàng)造了必須的條件。沒有它，變壓器就不能變壓和輸送電能，沒有它，電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)就建立不起來，電動(dòng)機(jī)就旋轉(zhuǎn)。

（2） 由于無功電力不直接做實(shí)際消耗之功，他僅完成電磁能量的相互轉(zhuǎn)換，反映出交流電流電路中的電感、電容和電源之間進(jìn)行能量交換的規(guī)模，因而也就不消耗燃料或水能。

分組補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)_新聞中心

分組補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)：

（1） 分組不常有利于對(duì)無功進(jìn)行內(nèi)部分區(qū)控制，實(shí)現(xiàn)無功負(fù)荷分區(qū)平衡，減少無功功率在變配電站以下配電線路中的流動(dòng)，使內(nèi)部線損顯著降低。

（2） 對(duì)于實(shí)行分車間考核用電指標(biāo)的用戶，分組補(bǔ)償有利于分車間加強(qiáng)無功電力管理，提高本車間的功率因數(shù)，降低產(chǎn)品單耗和生產(chǎn)成本。

（3） 分組電容器的投切隨車間總的負(fù)荷水平而變化，其利用率較單臺(tái)補(bǔ)償高;分組補(bǔ)償也比單臺(tái)電動(dòng)機(jī)易于控制和管理。

電力系統(tǒng)中無功補(bǔ)償設(shè)備的選用標(biāo)準(zhǔn)

1、并聯(lián)電容器和并聯(lián)電抗器是電力系統(tǒng)無功補(bǔ)償?shù)闹匾O(shè)備，應(yīng)優(yōu)先選用此種設(shè)備。

2、當(dāng)發(fā)電廠經(jīng)過長(zhǎng)距離的線路(今后不再П接中間變電所)送給一個(gè)較強(qiáng)(短路容量較大)的受端系統(tǒng)時(shí)，為縮短線路的電氣距離，宜選用串聯(lián)電容器，其補(bǔ)償度一般不宜大于50%，并應(yīng)防止次同步諧振。

3、當(dāng)220～500kV電網(wǎng)的受端系統(tǒng)短路容量不足和長(zhǎng)距離送電線路中途缺乏電壓支持時(shí)，為提高輸送容量和穩(wěn)定水平，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較合理時(shí)，可采用調(diào)相機(jī)。