得益于國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略的重視和我國(guó)新能源汽車(chē)保有量不斷增加，充電樁行業(yè)近年來(lái)也迎來(lái)了快速發(fā)展。截至2019年底，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到121.9萬(wàn)個(gè)，較上年底增加了50萬(wàn)個(gè)，總體規(guī)模遠(yuǎn)超其他國(guó)家。“多建設(shè)充電樁，提高充電便利性，可以極大緩解客戶(hù)‘里程焦1慮’。反過(guò)來(lái)，如果用戶(hù)對(duì)‘里程焦1慮’降低，又可以加快提升家用新能源汽車(chē)性?xún)r(jià)比，有利于更好普及新能源汽車(chē)?！?

對(duì)每個(gè)諧波測(cè)點(diǎn)測(cè)量不少于30次。對(duì)所測(cè)諧波數(shù)據(jù)變化不大的，取5次比較接近的測(cè)試值的算術(shù)平均值作為衡量該測(cè)點(diǎn)的諧波水平依據(jù);對(duì)于諧波測(cè)試數(shù)據(jù)變化較大的，按95%概率取值，三相諧波數(shù)據(jù)以1大的一相作為考核依據(jù)。主要包括專(zhuān)用充電機(jī)、專(zhuān)用充電站、通用充電機(jī)、公共場(chǎng)所用充電站等。它可以滿(mǎn)足各種電池的各種充電方式。通常非車(chē)載充電器的功率、體積和重量均比較大，以便能夠適應(yīng)各種充電方式。多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高。

充電樁作為一種公共設(shè)施，其安全性不容忽視。在充電過(guò)程中，鉛酸電池負(fù)極板上的PbSO4會(huì)逐漸析出鉛，正極板上的PbSO4會(huì)逐漸生成二氧化鉛。直流(220 V)充電樁輸入電壓為單相220 V，輸出功率為單相220 V/5 KW；直流(380 v)充電樁輸入電壓為三相380 VAC，輸出電壓為直流電，輸出電壓符合充電對(duì)象的蓄電池制式要求。也就是，在我們的生活中，越來(lái)越無(wú)法取代了。