共享充電寶該何去何從？——咻電科技

“ofo北京車友會(huì)”刷屏，令人無限唏噓的同時(shí)，也讓人不禁反思“共享經(jīng)濟(jì)”到底行不行得通。

說到共享經(jīng)濟(jì)，我就想起沒有搭上共享單車那趟車的資本，瘋狂地把錢砸進(jìn)了共享充電寶、共享雨傘、共享安摩椅……明年年初，碩果僅存的共享充電寶即將迎來終大戰(zhàn)，我們將看到其中一家的門口排起退押金長龍，app 中還可以廣告插隊(duì)，邀請好友一起退押金提高排位。而咻電科技采取了避開核心玩家，“走農(nóng)村包圍城市”的打法，布局二三線城市市場，并通過招商拓展業(yè)務(wù)。文體兩開花，弘揚(yáng)中華文化，希望大家多多關(guān)注……

好了這都是我胡說的，畢竟近兩家公司的爭論，證明了站火大概還要再持續(xù)一段時(shí)間。

事件的導(dǎo)火嗦則是街電 CEO 原源的一條朋友圈，我們大概可以劃出四個(gè)重點(diǎn)：

1. 街電升級完成并通過司琺鑒定，來電手握的是“花瓶專利”;

2. 來電曾試圖通過專利勒嗦 8 個(gè)億;

3. 來電產(chǎn)品全部使用盜版的蘋果接頭;

4. 來電挪用用戶押金。

共享充電寶該何去何從？

隨后，來電科技 CMO 任牧也在朋友圈進(jìn)行了回應(yīng)，不過重點(diǎn)并沒有落在原源的質(zhì)疑之上。琯方微博也僅對“訛詐8億”作出正面回復(fù)，對挪用押金問題則顧左右而言他。

“免押金訂單超過70%”和“挪用押金”其實(shí)說的并不是一回事，前者受益于接入芝麻信用后在風(fēng)kong方面有所保障，后者很大程度上意味著共享類創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目危機(jī)到來的前兆。

前有 ofo 為鑒。在現(xiàn)金流吃緊后，上線現(xiàn)金貸等業(yè)務(wù)，終究解不了燃眉之急。而后傳出挪用押金，瞬間造成用戶擠兌，加速了ofo 的衰落。

在被爆料押金問題后，來電宣布，包括北京在內(nèi)的全國 100 余個(gè)城市已上線來電共享充電寶押金自動(dòng)退款功能，不過比較有意思的是，經(jīng)過對當(dāng)?shù)?北京)部分來電柜機(jī)的測試，我們發(fā)現(xiàn)，所謂的自動(dòng)退款，并非直接退到賬戶上，而是押金轉(zhuǎn)余額了，需要再次提xian才行，某種程度上，也是一種“增長黑ke”的手段吧。共享充電寶 精準(zhǔn)會(huì)員營銷系統(tǒng) 商家銀聯(lián)二維碼收款終端 自主DIY精準(zhǔn)廣告系統(tǒng) 其他更多延展性商家及消費(fèi)用戶所需的服務(wù)功能和粘性工具。

顯然，“退押金難”一旦發(fā)酵并大面積傳播，勢必會(huì)引起大面積擠兌，后果不堪設(shè)想。

但是咻電科技的共享充電寶是不需要押金的，客戶只需掃一掃，換回去就行，并且一小時(shí)只要一塊錢?。。?

公司擁有百人專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過長時(shí)間的努力與發(fā)展終于研制出一款方便用戶使用、符合大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新的共享充電寶——咻電。全國擁有21個(gè)市場運(yùn)營分公司，1000人以上的市場運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。

   咻電，咻咻一下就滿電。咻電不僅是一款使用方便、充電迅速、質(zhì)量過硬的共享充電寶，更是一款多功能、多用途、多盈利的社交場景平臺(tái)，智能廣告投放系統(tǒng) 智能營銷系統(tǒng) OA管理系統(tǒng) 共享互聯(lián)網(wǎng) 經(jīng)濟(jì)，讓這款產(chǎn)品更有市場潛力，更有發(fā)展投資潛力。

   公司擁有百人客服團(tuán)隊(duì)為您全程售前、售中、售后服務(wù)，完善的服務(wù)體系，讓用戶使用放心、讓投資者更安心。

?共享充電寶加盟的藍(lán)海市場還能持續(xù)多久？—咻電科技

現(xiàn)在共享充電寶代理市場投放的設(shè)備量對于共享單車來說是非常少的，真實(shí)需求的場景卻非常多。早期共享充電寶加盟投資人的核心競爭力就是基于邏輯的想像力，一個(gè)模式還沒有發(fā)生時(shí)，就能被設(shè)想出來、依賴投資經(jīng)驗(yàn)和直覺能夠想出它兩三年后會(huì)變成什么樣。

尤其是這幾年，國內(nèi)很多共享模式都是先于美國出現(xiàn)的，國內(nèi)基數(shù)大、樣板多，更容易建立共享模型。

單車共享出現(xiàn)的時(shí)候，作為投資人你能不能想想它從校園這種封閉場景里能走出去、能不能想像有樁的變無樁的、停車秩序的規(guī)范以及怎么尋找、一個(gè)區(qū)域需要的投放量是5萬輛還是10萬輛？共享經(jīng)濟(jì)概念股大漲大跌深挖價(jià)值避免題材炒做隨著越來越多共享產(chǎn)品出現(xiàn)，共享經(jīng)濟(jì)也在升溫。共享充電寶的品牌加盟模式也一樣，設(shè)想在餐廳、KTV、機(jī)場、高鐵各種場所種都有，共享經(jīng)濟(jì)下投資人要的就是眼光和想像力。

押金時(shí)代已經(jīng)過去，共享充電寶免押已全覆蓋！

共享經(jīng)濟(jì)資本的市場早先就是以用戶押金來達(dá)到融資，ofo倒閉后，用戶退押金已排隊(duì)到千萬以后了，不少用戶表示老死都退不到了。所以對后來市面上要交押金的產(chǎn)品，都敬而遠(yuǎn)之。

咻電共享充電寶已實(shí)現(xiàn)免押金政策。微信支付分550以上，支付寶螞蟻分值600以上，皆可免押金租用。微信支付分是針對個(gè)人的身份特質(zhì)、支付行為、使用歷史等情況的綜合計(jì)算分值并非征信，是一種為用戶提供更簡單便捷的生活方式。用戶通過開通微信支付分，可享受包括共享充電寶在內(nèi)的多種便捷服務(wù)。僅在40天內(nèi)就有近35家機(jī)構(gòu)入局，融資金額超過10億元，是2015年共享單車剛出現(xiàn)時(shí)獲得融資額的近5倍。用戶通過微信掃碼來電共享充電寶后，會(huì)有微信支付分 550 分及以上有機(jī)會(huì)免押金的提示。當(dāng)用戶操作中看到開通微信支付分享免押服務(wù)提示后，即可獲得“免押租借充電寶“權(quán)益而不用繳納押金。

?所謂國外的“高科技”，其實(shí)在中國早就有了

ChargeSPOT在日本采取了國內(nèi)共享充電寶企業(yè)少見的宣傳方式電視廣告 INS 網(wǎng)紅。今年 8 月ChargeSPOT 在當(dāng)?shù)仉娨曂斗帕艘粍t廣告至于代言人還有誰比皮卡丘更合適，在喜劇演員 Yabatan 畫風(fēng)浮夸的 Instagram 推廣視頻下有不明真相的國外網(wǎng)上的朋友驚嘆「日本真是個(gè)非常發(fā)達(dá)的國家」結(jié)果被其他網(wǎng)上的朋友告知「中國兩年前就有了」。幾天前，雷軍攜小米科技、紫米科技以及名下順為資本入局共享充電寶。

在日本ChargeSPOT 的收費(fèi)為一小時(shí) 150 日元約 10 元但 48 小時(shí)也只需要 300 日元約合 20 元在香港則為 5 港元/小時(shí)、15 港元/日押金為 99 港元。ChargeSPOT 還打出了「全球首個(gè)國際移動(dòng)電源租借服務(wù)」的名號理論上你可以在香港借到日本歸還顯示未來還將進(jìn)入泰國和馬來西亞。咻電就是這波玩家中的一個(gè)，它于2017年下半年作為共享充電寶領(lǐng)域的先發(fā)入局，也在今年五月初獲得國內(nèi)最大自動(dòng)售貨機(jī)運(yùn)營商友寶的Pre-A輪2500萬融資。

不知道的國外友人覺得很是厲害，其實(shí)在中國早就很普遍了，被唱衰的共享充電寶正以洪荒之力在迅速發(fā)展，而咻電科技旗下的咻電共享充電寶就是這其中的品牌之一，出口是十一個(gè)國家，中國港澳臺(tái)也已經(jīng)普及過去。在共享充電寶各大品牌爭相搶占市場的時(shí)候，咻電的產(chǎn)品已遍布三百多個(gè)城市，代理創(chuàng)業(yè)者30多萬個(gè)，這些都是咻電科技創(chuàng)下的奇跡，在接下來，咻電科技會(huì)更加卯足勁兒，奮起前行！開始想到要做共享充電寶，是在和朋友們外出吃飯時(shí)，手機(jī)經(jīng)常碰到電量用光的問題，他敏銳地發(fā)現(xiàn)了市場痛點(diǎn)。