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安徽省合肥市中歐班列

2018，安徽中歐班列累計推送141列1340兩個集裝箱，比上一年當期提升117%；回程班列累計35列3022個集裝箱，比上一年當期提升775%，創(chuàng)四年來推送高記錄。安徽中歐班列截止到1月4日已累計推送提升300列。今年是安徽中歐班列開行的第五年。據(jù)了解，合肥市中歐班列現(xiàn)階段已啟用合肥市至德國漢堡、白俄羅斯多斯特克、白俄羅斯阿拉木圖、德國赫爾辛基、烏克蘭沃羅滕斯克、芬蘭羅茲等路線。除合肥市至德國漢堡外，在其中已踏入基本的也有每星期2班從德國漢堡開行至合肥市的班列，1班往東亞方位的班列。

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蘇州市中歐班列

做為推進蘇州市與“一帶一路”沿岸我國經(jīng)貿(mào)關(guān)系的強有力著力點，蘇州市切實推動中歐班列的發(fā)展趨勢，現(xiàn)階段已基本產(chǎn)生集中歐、東亞、中國俄羅斯進出口貿(mào)易班列為一體的國際性鐵路物流班列服務(wù)平臺。20181—10月，共裝運進出口貿(mào)易班列145列，在其中，回程班列40列，同比增長率33%。

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提到中歐貿(mào)易為什么能在疫情中維持魅力時，中國社科院歐州研究室研究者張敏覺得，這關(guān)鍵歸功于亞太中間日漸緊密和不斷推進的雙邊貿(mào)易。盡管疫情對各個領(lǐng)域?qū)е聸_擊性，但亞太勤奮擺脫疫情產(chǎn)生的不好危害，維護保養(yǎng)社會發(fā)展社會秩序，自始至終秉持著二胎政策，平穩(wěn)了一切正常的貿(mào)易往來。

“疫情防治期內(nèi)，中歐班列的使用價值進一步呈現(xiàn)”2020年4月，從濟南市考慮的中歐班列到達德國漢堡，為法國和別的歐洲各國產(chǎn)生急缺的抗疫物資供應(yīng)和風(fēng)能發(fā)電機構(gòu)件等商品。在疫情黑影下，中歐班列對確保亞太及公路沿線國家和地區(qū)供應(yīng)鏈管理的使用價值更為突顯。

廣州大洋供應(yīng)鏈--華沙Warsaw 中歐鐵路整柜拼箱--中歐班列鐵路運輸；

根據(jù)客戶需求，科學(xué)制定中歐班列周、月開行方案，事先通報海外鐵路，協(xié)調(diào)實行海外運輸能力。組織鐵路各運輸企業(yè)優(yōu)先運輸中歐班列，優(yōu)先裝車，優(yōu)先運輸，確保班列貨物運輸。加強疏散組織，解決班列貨物接收和投遞的實際困難。

針對疫情的影響，班列貨物難以收集運輸?shù)默F(xiàn)狀，積極協(xié)調(diào)為道路收集運輸車輛提供出入鐵路站的便利條件。對于其他交通方式不能集中運輸?shù)呢浳?，積極組織鐵路連接運輸，全力滿足異地供應(yīng)商在鐵路樞紐集中分配。加強鐵路裝卸作業(yè)組織，迅速裝卸，優(yōu)化站點箱區(qū)、箱位管理，避免集裝箱積壓和站點堵塞，使班列貨物集結(jié)、運輸、編輯等各運輸環(huán)節(jié)順暢運行。

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