1.潤滑空壓機聯(lián)軸器，目視檢查干式聯(lián)軸器。4.空氣冷卻器做耐水壓試驗，記錄水壓，6.空壓機潤滑油采樣。分析油質(zhì)。7.根據(jù)空壓機操作手冊的要求校驗控制系統(tǒng)。8.校驗進氣閥和旁通閥。9.重復(fù)每季保養(yǎng)內(nèi)容。2.目視檢查聯(lián)軸器，檢查對中重新潤滑，更換已磨損零件。3.用手轉(zhuǎn)動大齒輪，感覺大齒輪的自潤滑型軸承的磨損程度。4.檢查，清潔吸油濾網(wǎng)。5.檢查油冷卻器油管，必要時清潔冷卻水通道。6.檢查油冷卻器內(nèi)部的防腐（鋅）涂層，必要重做。7.檢查進氣閥。8.檢查旁通閥。9.檢查排氣單向閥?？諝鈮嚎s機是用來使氣體增加壓力，以利于輸送并提高氣體的壓力能，從而滿足生產(chǎn)工藝或動力設(shè)備需要的一種機器。


實踐表明，進氣溫度每降低３度，后一級的電耗減少約１％。（２）減少輸送管道的壓力損失。在設(shè)計或安裝管道時，應(yīng)盡可能地縮短管道長度，減少不必要的三通、彎頭、閥門等管道附件。的彎管。管道上的過濾器應(yīng)當(dāng)阻力小并能容易排除污物。 管道截面大小應(yīng)當(dāng)是使空氣流速不致太大，若空氣流量為Ｑ米３／分，其管徑為Ｄ＞２０√Ｑ毫米。氣不超過８－１０米／秒。另外，要減少氣體的泄漏損失。壓縮機各級內(nèi)部與外界形成壓力差，可能通過活塞環(huán)、氣閥、填料等不嚴(yán)密處泄漏，造成排氣量的損失，造成功耗增加。３、加強用氣管理，對空氣壓縮機站要實行產(chǎn)氣和用氣管理，要對有關(guān)用氣崗位安裝氣體流量計，按時地統(tǒng)計氣量、用氣量，并制訂指標(biāo)考核。合理使用壓縮空氣，降低供氣能耗，（１）整用氣壓力。目前不少工廠中存在著機組排氣壓力和生產(chǎn)過程不相適應(yīng)的問題，往往排氣壓力高于實際需要的壓力，應(yīng)予調(diào)整。測試表明：壓縮機滿負(fù)荷時，其排氣壓力每降低０．１ＭＰａ。電動機輸入功率可減少５－８％。（２）將連續(xù)供氣改為間歇供氣。有些企業(yè)供氣和用氣時間不吻合，壓縮機連續(xù)運行而工序間斷用氣，壓縮機經(jīng)?？辙D(zhuǎn)或排空，浪費電力。據(jù)用氣需要實行定時停開，或設(shè)置較大的儲氣罐。（３）合理地安排壓縮機的運行

將機組外殼的一塊頂蓋拆去，使壓縮機及電動機部分熱量由熱空氣自行向上排走。通過以上措施，空壓機長期連續(xù)運行至今，高排氣溫度的現(xiàn)象沒有發(fā)生過一起。空壓機在任何天氣狀況、負(fù)載狀況下長時間運行，90～95℃，在螺桿空壓機理想的溫度指標(biāo)范圍內(nèi)運行。目前，設(shè)備噪聲及發(fā)熱量相應(yīng)減小，油耗明顯減少，空氣品質(zhì)變好，空壓機效率提高，設(shè)備處于較理想的狀態(tài)下運行，大延長。溫度變化異常，超溫跳機壓縮機油潤滑性能差或粘度過大無油或油位低油路不暢，溫度變化異常，油路不暢，潤滑油耐溫性能差，潤滑油熱安定差，經(jīng)常需要換油潤滑油品質(zhì)低劣。壓縮機或冷卻器燒穿潤滑油性能差，形成積炭，機器缺保護急劇升溫，油膜薄、油膜強度低。螺桿積炭、負(fù)荷加重、過載停機潤滑耐溫性差，抗乳化性能差，排水不勤，冬天起動困難潤滑油低溫流動發(fā)夾左，換油不徹底，一是應(yīng)考慮排氣壓力的高低和排氣量大小

南博瑞環(huán)境裝備有限公司      口罩、熔噴布生產(chǎn)企業(yè)等了一兩個月連合格產(chǎn)品都未能生產(chǎn)出來，遇到了相當(dāng)多的問題，南博瑞就來為大家講解一下熔噴布生產(chǎn)需要如何定制合格的空壓機。熔噴布的生產(chǎn)工藝分為：聚合物準(zhǔn)備→熔融擠壓→計量泵→熔噴模頭組合件→熔體細(xì)流拉伸→冷卻→接收裝置。熔噴非織造工藝是利用高速熱空氣對模頭噴絲孔擠出的聚合物熔體細(xì)流進行牽伸。由此形成超細(xì)纖維并凝聚在凝網(wǎng)簾或滾筒上，非織造布。說通俗一點，就是通過高壓熱空氣，給熔融狀態(tài)下的聚吹出來，然后在吹出的過程中，自然冷卻，結(jié)成絲，形成布。叫法的來源。說白了，同制作棉花糖的工藝，有類似的異曲同工的形式。