廣州金龍油缸公司經(jīng)過多年的發(fā)展在原有精良加工設備的基礎上，又增加一批國際工設備，數(shù)控加工中心，數(shù)控機床,數(shù)控鉆銑床以及從德國進口的超高壓檢測設備，金龍產(chǎn)品因其技術先進,質(zhì)量可靠和輕便耐用,在國內(nèi)外工業(yè)領域備受推崇金龍品牌不再是一個單純的商標,而是大型螺栓緊固,拆裝科技及液壓同步頂升系統(tǒng)的別名和質(zhì)量保證

原因：背壓損傷。3油缸進、回油管接頭損壞也會導致油缸漏油4活塞表面鍍絡層拉傷，有坑點。

防止措施：

在活塞頭靠經(jīng)唇口側(cè)加開泄壓孔或者改用組合類雙作用密封。

現(xiàn)象四：焦燒

原因：

系統(tǒng)內(nèi)有殘留空氣在運行時，空氣在密封處聚集壓縮升溫產(chǎn)生密封焦燒碳化。

1、在油缸起動之前，盡量排盡油缸內(nèi)空氣。

2、油缸起動時，不要立即開到高速。

3、當用U形圈時在其谷部加入潤滑脂，以防空氣積累。

廣州金龍油缸有限公司銷售網(wǎng)絡遍及全國各地，并積極開拓國外市場，現(xiàn)主要輸出方向有亞洲、歐洲、非洲、南美洲、中東和俄羅斯地區(qū)等。我們以誠信合作、服務為宗旨，貫之以的產(chǎn)品、合理的價格經(jīng)營理念，贏得了廣泛客戶的青睞和好評。又或者是安裝Y形和V形密封圈時，要注意其安裝方向，避免因裝反而漏油。歡迎新老客戶來電來咨詢?？蛻舻臐M意就是我們追求，愿與您攜手共進，共創(chuàng)輝煌。

一，外部泄漏。

1，活塞桿伸出端與活塞桿配合的密封損壞，多半是由于活塞缸被拉毛引起的，也有老化引起。

2，活塞桿伸出端與缸套配合的密封損壞，這個多是由于密封長期使用密封老化造成，也有很多是上端蓋時用力過猛將密封擠壓損壞，還有就是國內(nèi)的很多生產(chǎn)液壓缸的廠家設計不合理造成，大多數(shù)情況下，廠家是為了節(jié)省成本所造成的。

3，油缸進出油管接頭開裂也會導致液壓油缸的泄漏。

4，缸體上或缸端蓋上有缺陷而引起的漏油。

5，活塞桿被拉傷起槽、有坑點等。

6，潤滑油變質(zhì)使油缸溫度異常升高，促使密封圈老化。

7，經(jīng)常超過油缸的壓力范圍使用而導致的漏油。

廣州金龍油缸有限公司專業(yè)從事液壓件的加工定做，批發(fā)零售，產(chǎn)品涉及液壓油

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挖機液壓油缸漏油原因及使用注意事項

一般情況下，液壓油缸的泄漏分為內(nèi)泄和外泄兩種。只要我們仔細觀察就可以判斷外部泄露的原因。而判斷液壓油缸的內(nèi)部泄漏的原因則比較困難，這是因為內(nèi)部泄漏的部位我們是不能直接觀察的。

那么接下來，我們就來簡單說一下液壓油缸內(nèi)部泄漏及外部泄漏的原因。

一，外部泄漏。

什么是挖掘機油缸“爬行”？所謂的油缸桿爬行，是在挖掘機關閉發(fā)動機以后，在這種靜態(tài)下，油缸桿會產(chǎn)生一定位移。

　　挖掘機油缸桿的“爬行”，這對挖掘機駕駛員們來說，比較常見，比較窩心，傍晚收工了，挖機大小臂位置沒停好，明早上機一瞧，發(fā)現(xiàn)大小臂位置下沉了，就覺得這臺機器有故障了。

其實呢，每臺挖掘機出廠，對這個爬行指標都有一定的量化標準，理想狀態(tài)沒有爬行，而實際生產(chǎn)制造過程中，很難達到，因而設有標準上限和下限，只有當這個“爬行量”超過了上下限時，方可認定這臺挖機有了故障。

檢查缸內(nèi)是否進入空氣

A.如果是油液中混入空氣，從液壓泵吸進空氣，可先排除液壓泵進氣故障；

B.對新液壓缸、修理后的液壓缸或設備停機時間過長的液壓缸，缸內(nèi)與管道中均會進有空氣。可通過液壓缸的放氣塞排氣，對于未設置有專門排氣裝置的液壓缸，可先稍微松動液壓缸兩端的進出口管接頭，并往復運行數(shù)次讓液壓缸進行排氣。廣州金龍油缸有限公司，自成立以來始終堅持誠信經(jīng)營，依托國際知名的工程機械配件生產(chǎn)企業(yè)，建立了完善的市場銷售渠道，專業(yè)的售后服務體系。如從接頭位置漏出的油由變?yōu)榍辶梁?，說明空氣已排除干凈，此時可重新擰緊管接頭。對用此法也難以排凈空氣的液壓缸，可采用加載排氣和往缸內(nèi)灌油排氣的方法排掉空氣。

C.對缸內(nèi)會形成負壓的而易從活塞桿吸入空氣情況，要注意活塞桿密封設計的合理性。

D.開機后先讓液壓缸以大行程和大速度運行，迫使氣體排出。

2.請檢查液壓缸裝配精度差，應提高液壓缸的裝配質(zhì)量。

比如說活塞桿與活塞不同心時校正二者同軸度，活塞桿彎曲時校直活塞桿，活塞桿與導向套的配合采用H8/f8的配合，應嚴格按尺寸標準和質(zhì)量標準使用正規(guī)廠家合格的密封圈、采用V形密封圈時，應將密封摩擦力調(diào)整到適中程度。

又比如說負載與活塞桿連接點盡量靠近導軌滑動面，活塞桿軸心線與載荷中心線力求一致，與導軌的接觸長度應盡量取長些，載荷與液壓缸的連接位置應以液壓缸的推力不使載荷發(fā)生傾斜為準，導向要好，加工精度與裝配精度要好，并注意潤滑