東臺(tái)臥式加工中心布局新能源三軸臥式加工中心報(bào)價(jià)

目前德、美、日系傳統(tǒng)汽車大廠則擔(dān)心若直接跳進(jìn)純電動(dòng)車領(lǐng)域，會(huì)面臨極大挑戰(zhàn)，為了緩解對(duì)中衛(wèi)體系的供應(yīng)鏈衝擊，實(shí)際上還是以HEV型式的電動(dòng)車款商業(yè)化程度高，三軸臥式加工中心報(bào)價(jià)看似沒(méi)有太大變化的車殼，供應(yīng)商同樣必須摸索使用新材料、工法，才能滿足電動(dòng)車對(duì)臥式加工中心輕量化需求。

東臺(tái)集團(tuán)董事長(zhǎng)嚴(yán)瑞雄也強(qiáng)調(diào)，新能源車少了引擎、變速箱之后，為了追求續(xù)航力而須要求電池及車身結(jié)構(gòu)輕量化，三軸臥式加工中心報(bào)價(jià)促成鋁制圓/箱型零組件、鍛造輪圈、底盤結(jié)合電池殼一體成型、三電系統(tǒng)等問(wèn)世，傳統(tǒng)金屬加工設(shè)備也須改變工法，滿足客戶投資效益。三軸臥式加工中心報(bào)價(jià)東臺(tái)正透過(guò)旗下兩家歐洲子公司奧地利ANGER、法國(guó)PCI-Scemm練兵，并透過(guò)整合人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)等手段，提高臥式加工中心附加價(jià)值。三軸臥式加工中心報(bào)價(jià)

根據(jù)東臺(tái)精機(jī)新公佈單月合併營(yíng)收為新臺(tái)幣991,786仟元，臥式加工中心較去年同期增加38%；2021年1~5月合併營(yíng)收3,639,214仟元，較去年同期增加17%。就東臺(tái)集團(tuán)整體營(yíng)收而言，分別為來(lái)自工具機(jī)83%、電子設(shè)備17%；三軸臥式加工中心報(bào)價(jià)市場(chǎng)面則以臺(tái)灣與大陸合占63%為主要臥式加工中心市場(chǎng)、亞洲其他地區(qū)占比15%、歐美地區(qū)占比22%；于產(chǎn)品應(yīng)用面上，汽機(jī)車產(chǎn)業(yè)約占比42%、電子業(yè)17%、航太業(yè)7%，光是輪圈產(chǎn)品貢獻(xiàn)東臺(tái)營(yíng)收便幾乎相當(dāng)于航太業(yè)。三軸臥式加工中心報(bào)價(jià)

雖然從今年大陸實(shí)體展看來(lái)，工具機(jī)主要消費(fèi)市場(chǎng)氣氛熱絡(luò)，必須推出高階五軸/複合、臥式機(jī)種應(yīng)戰(zhàn)，東臺(tái)在臥式加工中心接單能見(jiàn)度半年內(nèi)都不成問(wèn)題。三軸臥式加工中心報(bào)價(jià)惟考量原物料供給市況，重要關(guān)鍵零組件交期延長(zhǎng)，除了部份機(jī)種微幅漲價(jià)，基于PCB設(shè)備交期約1.5~2個(gè)月、工具機(jī)交期要4個(gè)月，暫不接短單。三軸臥式加工中心報(bào)價(jià)

此也有賴于東臺(tái)臥式加工中心近年來(lái)逐步導(dǎo)入智慧制造、彈性生產(chǎn)管理有成，將各階段目標(biāo)由下而上依序訂為：標(biāo)準(zhǔn)化、模組化、自動(dòng)化、數(shù)位化、智慧化，歸納出供應(yīng)商品牌共用件，得以提前備料、增加常用庫(kù)存水位。三軸臥式加工中心報(bào)價(jià)

臺(tái)灣臥式加工中心未來(lái)前景三軸臥式加工中心報(bào)價(jià)

同時(shí)搭配該公司銷售S.（Standard標(biāo)準(zhǔn)） O.（Option客制需求） I.（Integration系統(tǒng)整合）等完整解決方案，即除了銷售臥式加工中心標(biāo)準(zhǔn)單機(jī)、客制化產(chǎn)業(yè)機(jī)種外，三軸臥式加工中心報(bào)價(jià)還能協(xié)同系統(tǒng)商整合機(jī)電設(shè)備、MES、軟體等，為傳統(tǒng)工業(yè)電腦業(yè)者所不及；甚至可納入客戶廠內(nèi)其他品牌設(shè)備或老舊機(jī)種臥式加工中心，以便連結(jié)ERP系統(tǒng)而提高附加價(jià)值，實(shí)現(xiàn)數(shù)位轉(zhuǎn)型。三軸臥式加工中心報(bào)價(jià)

期望藉此先滿足客戶對(duì)于智慧、自動(dòng)化求，解決現(xiàn)有問(wèn)題，才會(huì)談到臥式加工中心機(jī)種、規(guī)格、售價(jià)。值得一提的是，歷經(jīng)3年整頓，三軸臥式加工中心報(bào)價(jià)努力發(fā)揮集團(tuán)資源整合營(yíng)運(yùn)策略已見(jiàn)成效，東臺(tái)在布局電動(dòng)車方面有所斬獲。

2年前即藉由旗下兩家歐洲子公司成功發(fā)展電池殼的加工設(shè)備，并透過(guò)其通路間接打進(jìn)美國(guó)特斯拉、福特，三軸臥式加工中心報(bào)價(jià)以及歐洲戴姆勒賓士、福斯、奧迪等品牌車廠及階（Tier1）電動(dòng)車零組件供應(yīng)鏈、發(fā)展電池殼相關(guān)加工設(shè)備，首季已開始小量臥式加工中心出貨，三軸臥式加工中心報(bào)價(jià)促進(jìn)Anger接單年成長(zhǎng)5%~10%，且在三月正式加入鴻海推動(dòng)的MIH電動(dòng)車平臺(tái)聯(lián)盟，搭配聯(lián)盟策略，目標(biāo)打入更多相關(guān)市場(chǎng)與客群。

放眼未來(lái)，東臺(tái)仍看好大陸與臺(tái)灣臥式加工中心后續(xù)接單熱度，并加速布局電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，預(yù)期今年?duì)I運(yùn)即可望順利轉(zhuǎn)盈。三軸臥式加工中心報(bào)價(jià)

電動(dòng)車對(duì)臥式加工中心行業(yè)影響三軸臥式加工中心報(bào)價(jià)

而當(dāng)汽車的動(dòng)力來(lái)源從內(nèi)燃機(jī)引擎走向電力驅(qū)動(dòng)，改變的不只是整體車輛的系統(tǒng)架構(gòu)，對(duì)于負(fù)責(zé)多項(xiàng)零組件生產(chǎn)的工具機(jī)來(lái)說(shuō)，也帶來(lái)影響。三軸臥式加工中心報(bào)價(jià)在電動(dòng)車的應(yīng)用發(fā)展日趨明確且快速成長(zhǎng)之下，反倒會(huì)因?yàn)樾枰庸さ捻?xiàng)目減少，連帶降低了對(duì)臥式加工中心的整體需求。市場(chǎng)研究諮詢公司Power Technology Research推估，三軸臥式加工中心報(bào)價(jià)至2030年臥式加工中心在汽車應(yīng)用市場(chǎng)的規(guī)模，將會(huì)較2018至2019年的平均值減少10％至15％、約為45至67億美元。

但另一方面，因應(yīng)電動(dòng)車在電動(dòng)化、輕量化等元件制造上的需要，三軸臥式加工中心報(bào)價(jià)加上導(dǎo)入自動(dòng)化或是更精密的生產(chǎn)方式，以及鋁合金等複合材料的元件加工，都將衍生出新的制造設(shè)備需求；同時(shí)在產(chǎn)業(yè)生態(tài)系的運(yùn)作上，電動(dòng)車也愈趨向電子產(chǎn)業(yè)，并為臥式加工中心業(yè)帶來(lái)新商機(jī)，三軸臥式加工中心報(bào)價(jià)像是複合式的加工機(jī)臺(tái)，或是自動(dòng)化、智慧化的生產(chǎn)單機(jī)或產(chǎn)線等。

隨著電動(dòng)車帶起的變化與需求，對(duì)于臺(tái)灣的臥式加工中心業(yè)來(lái)說(shuō)，也是個(gè)難得的機(jī)會(huì)。三軸臥式加工中心報(bào)價(jià)臺(tái)灣已建立分工精細(xì)的工具機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，從各項(xiàng)單機(jī)到複合機(jī)種等產(chǎn)品也相當(dāng)完整，并可對(duì)應(yīng)各種下游產(chǎn)業(yè)應(yīng)用；像在汽車零組件的制造設(shè)備方面三軸臥式加工中心報(bào)價(jià)。

甚至因應(yīng)電動(dòng)車相關(guān)的技術(shù)創(chuàng)新，三軸臥式加工中心報(bào)價(jià)以迎合輕量化複合材料的加工；或是由工研院和中正大學(xué)、精機(jī)中心共同開發(fā)的齒輪加工解決方案，有助于精密齒輪的加工需求，進(jìn)而推動(dòng)臺(tái)灣臥式加工中心產(chǎn)業(yè)切入電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)鏈。三軸臥式加工中心報(bào)價(jià)

展望未來(lái)，建議臺(tái)灣臥式加工中心業(yè)在電動(dòng)車商機(jī)的拓展上，仍需以既有的分工體系和彈性生產(chǎn)能力、人力成本等優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，并因應(yīng)電動(dòng)車的制造及特性，持續(xù)精進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新，三軸臥式加工中心報(bào)價(jià)且需要新的供應(yīng)鏈體系來(lái)支持；如果能夠更深入有效地掌握電動(dòng)車的生產(chǎn)需求、提供完備服務(wù)，建立新的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)與能量，也將能為臺(tái)灣的臥式加工中心業(yè)出新道路。三軸臥式加工中心報(bào)價(jià)