種類：機(jī)場(chǎng)、民用機(jī)場(chǎng)

     屬性：機(jī)場(chǎng)有不同的大小，較小的或發(fā)展未成熟的機(jī)場(chǎng)通常只有一條短過1,000米的跑道，大型機(jī)場(chǎng)一般會(huì)有長(zhǎng)過2,000米的跑道，而且會(huì)以瀝青鋪成，但小型機(jī)場(chǎng) 可能會(huì)有草、泥或碎石在跑道上。一般來說，越大的飛機(jī)需要更大的跑道作升降之用。目前，全球長(zhǎng)的民用機(jī)場(chǎng)跑道在中國(guó)西藏昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)，道面長(zhǎng)度為5500米，其中的4200米滿足4D標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)它也是海拔高的跑道，其高度為4334米。因此，在空運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)價(jià)格走勢(shì)上，短期內(nèi)有很大的波動(dòng)，原因來源于“價(jià)格戰(zhàn)”，長(zhǎng)期內(nèi)將會(huì)維持平衡的狀態(tài)，畢竟畢業(yè)通過低價(jià)搶占市場(chǎng)資源，是對(duì)航空物流公司發(fā)展不利的狀態(tài)。

     機(jī)場(chǎng)的擁有和運(yùn)作：世界上大多數(shù)的機(jī)場(chǎng)都由聯(lián)邦、地區(qū)或本地政府擁有，然后交由私人機(jī)構(gòu)監(jiān)管整個(gè)運(yùn)作。 例如，英國(guó)的BAA plc正管理7間在英國(guó)里的商業(yè)機(jī)場(chǎng)和一些在英國(guó)以外的機(jī)場(chǎng)。德國(guó)的法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)則為Fraport AG所管理。在美國(guó)，很多機(jī)場(chǎng)是直接由政府或政府成立的機(jī)場(chǎng)管理局營(yíng)運(yùn)。除了印第安納波利斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)和紐約Hudson Valley的Stewart International Airport，印第安納波利斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)是印第安納波利斯市所擁有，租了給BAA plc的附屬公司BAA Indianapolis, Inc.管理，而Stewart International Airport則完全由私人公司營(yíng)運(yùn)。體積較大的，箱外還要用鐵皮箍或塑料封裝帶捆扎，使用鐵皮箍捆扎的，鐵皮要緊貼箱板釘牢，不可使鐵皮凸出箱體或有鋒刃尖刺。Stewart International Airport是美國(guó)首間私人商業(yè)機(jī)場(chǎng)，向紐約州運(yùn)輸當(dāng)局租了99年的營(yíng)運(yùn)權(quán)。

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    機(jī)場(chǎng)一般分為和民用兩大類，用于商業(yè)性航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)場(chǎng)也稱為航空港（Airport），我國(guó)把大型民用機(jī)場(chǎng)稱為空港，小型機(jī)場(chǎng)稱為航站。

    按機(jī)場(chǎng)規(guī)模和旅客流量可將機(jī)場(chǎng)分為三種類型：

    樞紐國(guó)際機(jī)場(chǎng)

    是指在國(guó)家航空運(yùn)輸中占據(jù)核心地位的機(jī)場(chǎng)，這種機(jī)場(chǎng)無(wú)論是旅客的接送人數(shù)，還是貨物吞吐量，在整個(gè)國(guó)家航空運(yùn)輸中都占有舉足輕重的地位，其所在城市在國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)中居于特別重要地位，是國(guó)家的政治經(jīng)濟(jì)中心或特大城市省會(huì)。例如北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)，沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)，武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，合肥駱崗國(guó)際機(jī)場(chǎng)，天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)等等。航空訊息：打飛的，昆明飛日本/云南祥鵬航空新開航線近年來，赴日旅游的熱潮越來越熱，其中靜岡、名古屋為人民旅游的主要目的地。

    區(qū)域干線機(jī)場(chǎng)

    其所在城市是省會(huì)（自治區(qū)首府）、重要開放城市、旅游城市或其他經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)城市，人口密集的城市，旅客的接送人數(shù)，還是貨物吞吐量相對(duì)較大。如：宜賓宗場(chǎng)區(qū)域國(guó)際機(jī)場(chǎng)、無(wú)錫碩放區(qū)域國(guó)際機(jī)場(chǎng)等等。

支線機(jī)場(chǎng)

    除上面兩種類型以外的民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。雖然它們的運(yùn)輸量不大，但作為溝通全國(guó)航路或?qū)δ硞€(gè)城市地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要作用。瀘州藍(lán)田機(jī)場(chǎng)、泉州晉江機(jī)場(chǎng)等等。

空運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)價(jià)格走勢(shì)

對(duì)于空運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)而言，不在乎于短期的收益，而是在乎長(zhǎng)期的利益?！按騼r(jià)格戰(zhàn)”，“打低價(jià)牌”都只能獲得短期的收益，對(duì)于長(zhǎng)期發(fā)展是不利的?？者\(yùn)運(yùn)輸過程中存在很大的風(fēng)險(xiǎn)，客戶訂單與否取決于客戶的喜好。來回的運(yùn)費(fèi)又是一個(gè)大問題，價(jià)格不是吸引客戶的因素。只有以強(qiáng)大的實(shí)力，良好的口碑，服務(wù)態(tài)度，才是吸引客戶重要的因素。四、計(jì)費(fèi)方式國(guó)際空運(yùn)是在體積重量和實(shí)際重量之中取其大者計(jì)算費(fèi)用。因此，在空運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)價(jià)格走勢(shì)上，短期內(nèi)有很大的波動(dòng)，原因來源于“價(jià)格戰(zhàn)”，長(zhǎng)期內(nèi)將會(huì)維持平衡的狀態(tài)，畢竟畢業(yè)通過低價(jià)搶占市場(chǎng)資源，是對(duì)航空物流公司發(fā)展不利的狀態(tài)。