玻纖增強(qiáng)阻燃尼龍水分對(duì)性能影響也很大

玻纖增強(qiáng)阻燃尼龍 水分對(duì)性能影響也很大，為考察水分對(duì)材料力學(xué)性能的影響，我們需要準(zhǔn)備兩份同樣的材料，一個(gè)經(jīng)過(guò)烘料箱烘干，一個(gè)不經(jīng)過(guò)烘干做為對(duì)比，然后經(jīng)過(guò)注塑實(shí)驗(yàn)檢測(cè)進(jìn)行力學(xué)性能的比較。通過(guò)實(shí)驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)烘干的力學(xué)性能較差，但韌性較好。不過(guò)我們一直推薦顧客使用之前一定要烘干材料，對(duì)性能是有好處的，如果需要調(diào)濕處理來(lái)增加韌性，可以在注塑完成以后再煮一下或者噴淋使材料吸收一部分水分來(lái)使內(nèi)部分子結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。 玻纖增強(qiáng)阻燃尼龍 水分對(duì)性能影響也很大，為考察水分對(duì)材料力學(xué)性能的影響，我們需要準(zhǔn)備兩份同樣的材料，一個(gè)經(jīng)過(guò)烘料箱烘干，一個(gè)不經(jīng)過(guò)烘干做為對(duì)比，然后經(jīng)過(guò)注塑實(shí)驗(yàn)檢測(cè)進(jìn)行力學(xué)性能的比較。通過(guò)實(shí)驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)烘干的力學(xué)性能較差，但韌性較好。不過(guò)我們一直推薦顧客使用之前一定要烘干材料，對(duì)性能是有好處的，如果需要調(diào)濕處理來(lái)增加韌性，可以在注塑完成以后再煮一下或者噴淋使材料吸收一部分水分來(lái)使內(nèi)部分子結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

膜壓塑料多為物性的加工性能與一般固性塑料相類似的塑料

根據(jù)各種塑料不同的成型方法，可以分為膜壓、層壓、注射、擠出、吹塑、澆鑄塑料和反應(yīng)注射塑料等多種類型。 膜壓塑料多為物性的加工性能與一般固性塑料相類似的塑料；層壓塑料是指浸有樹(shù)脂的纖維織物，經(jīng)疊合、熱壓而結(jié)合成為整體的材料；注射、擠出和吹塑多為物性和加工性能與一般熱塑性塑料相類似的塑料；澆鑄塑料是指能在無(wú)壓或稍加壓力的情況下，傾注于模具中能硬化成一定形狀制品的液態(tài)樹(shù)脂混合料，如MC尼龍等；反應(yīng)注射塑料是用液態(tài)原材料，加壓注入膜腔內(nèi)，使其反應(yīng)固化成一定形狀制品的塑料，如聚氨酯等。

汽車行業(yè)有望迅速拉動(dòng)工程塑料行業(yè)的市場(chǎng)需求

汽車行業(yè)有望迅速拉動(dòng)工程塑料行業(yè)的市場(chǎng)需求 根據(jù)去年對(duì)全球汽車行業(yè)的工程塑料使用量進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)表明國(guó)外目前汽車行業(yè)對(duì)工程塑料的消耗量在700多萬(wàn)噸，而我國(guó)的消耗量只有200多萬(wàn)噸左右，二者相差數(shù)值較大，當(dāng)然這個(gè)數(shù)據(jù)也表明我國(guó)汽車行業(yè)對(duì)于工程塑料的需求還存在著很大的空間，相信隨著汽車行業(yè)的發(fā)展將直接帶動(dòng)國(guó)內(nèi)工程塑料行業(yè)的發(fā)展，其應(yīng)用前景一片光明。當(dāng)然，了解工程塑料在汽車配件方面的應(yīng)用對(duì)于理解工程塑料在汽車行業(yè)應(yīng)用如此廣泛的原因有很大的幫助。