特種集裝箱

可分為三類(lèi)，有固定式集裝箱、折疊式集裝箱、薄殼式集裝箱。在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開(kāi)頂集裝箱（OPEN TOP

CONTAINER）、板架集裝箱等；折疊式集裝箱，指集裝箱的主要部件（側(cè)壁、端壁和箱頂）能簡(jiǎn)單地折疊或分解，再次使用時(shí)可以

方便的再組合起來(lái)；薄殼式集裝箱，是把所有部件組成一個(gè)鋼體，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，可以適應(yīng)所發(fā)生的扭力而不會(huì)引起久變形

。

2）途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物，就可以直接換裝。

　　（3）可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具。

　?。?）便于貨物的裝滿和卸空。

　?。?) 具有1立方米（即35.32立方英尺）或以上的容積。滿足上述5個(gè)條件的大型裝貨容器才能稱為集裝箱。集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)

系方主要有：無(wú)船承運(yùn)人，集裝箱實(shí)際承運(yùn)人，集裝箱租賃公司，集裝箱堆場(chǎng)和集裝箱貨運(yùn)站等。

在使用承運(yùn)人集裝箱及設(shè)備其間造成第三者財(cái)產(chǎn)或生命的損害，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。集裝箱運(yùn)輸中發(fā)生貨損貨差，承運(yùn)人應(yīng)承

擔(dān)的高賠償額。拼箱貨的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運(yùn)輸相同。整箱貨的賠償按照國(guó)際上的一些判例：如果提單上沒(méi)有列明箱內(nèi)所裝貨物的

件數(shù)，每箱作為一個(gè)理賠計(jì)算單位；如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的，仍按件數(shù)計(jì)算；如果貨物的損壞和滅失，不屬海運(yùn)，而是在

內(nèi)陸運(yùn)輸中發(fā)生的，則按陸上運(yùn)輸高賠償額辦理；如集裝箱是由托運(yùn)人所有或提供時(shí)

集裝箱房屋或成營(yíng)地彪配

伴隨著現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展，集裝箱房屋建造技術(shù)，材料處理技術(shù)，新材料制造技術(shù)都日臻完善，這在很大程度上為集裝箱的廣泛

使用奠定了現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，與文化、創(chuàng)意、民俗、景觀深度融合呈現(xiàn)出日益品質(zhì)化、多元化、風(fēng)格化的趨勢(shì)，外

觀多變、主題不一、應(yīng)用范圍廣泛。

首先，從國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定來(lái)看，特色可移動(dòng)度假設(shè)施區(qū)已經(jīng)成為露營(yíng)地增值的重要構(gòu)成部分。2015 年出臺(tái)的《休閑露營(yíng)地建設(shè)與服

務(wù)規(guī)范》中將特色功能區(qū)和基本功能區(qū)上升到同等重要的地位，指出露營(yíng)地應(yīng)通過(guò)集裝箱住宅區(qū)、木屋度假區(qū)、帳篷休閑區(qū)、娛

樂(lè)設(shè)施區(qū)的打造來(lái)實(shí)現(xiàn)自駕車(chē)營(yíng)地的特色化和增值化。