金宇減速機(jī)承接的某國(guó)家航空航天設(shè)備專用精密型蝸桿副，近日已制作完成并驗(yàn)收合格交付使用。該蝸輪蝸桿副為客戶非標(biāo)定制，屬精密型無間隙蝸桿副，間隙小可調(diào)，精度高可達(dá)4級(jí)。該精密蝸桿副中心250mm，1個(gè)頭，應(yīng)用于航空領(lǐng)域。

蝸輪和蝸桿之前的嚙合間隙可調(diào)整得非常小，根據(jù)我們實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，雙導(dǎo)程蝸桿副側(cè)隙調(diào)整可小至0.01~0.015mm之間，而普通蝸輪蝸桿副一般只能達(dá)到0.03~0.08mm，因此，雙導(dǎo)程蝸桿副能在較小的側(cè)隙下工作，這對(duì)提高數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺(tái)的分度精度非常有利。蝸輪的輪齒與蝸桿一樣，加工有左右不同齒面，但因?yàn)槲佪喪菆A柱齒輪，所以所有齒輪的齒距相等。

      傳動(dòng)比可用a輪和b輪的齒數(shù)Za和Zb表示，i=Zb/Za；對(duì)于摩擦傳動(dòng),傳動(dòng)比可用a輪和b輪的半徑Ra和Rb表示，i=Rb/Ra，這時(shí)傳動(dòng)比一般是表示平均傳動(dòng)比；在液力傳動(dòng)中，液力傳動(dòng)元件的傳動(dòng)比一般是指渦輪轉(zhuǎn)速S和泵輪轉(zhuǎn)速B的比值，即=S/B。德州金宇在使用液力傳動(dòng)元件也可與機(jī)械傳動(dòng)元件(一般用各種齒輪輪系)結(jié)合使用，以獲得各種不同數(shù)值的傳動(dòng)比（輪系的傳動(dòng)比見輪系）一般蝸桿齒不易損壞，故通常不必進(jìn)行齒的強(qiáng)度計(jì)算，但必要時(shí)應(yīng)驗(yàn)算蝸桿軸的強(qiáng)度和剛度。2、加工第二條螺紋時(shí)，應(yīng)對(duì)刀時(shí)考慮這一刀應(yīng)該是開始切削時(shí)切得多，刀越向前走切得越少，防止扎刀。對(duì)閉式傳動(dòng)還應(yīng)進(jìn)行熱平衡計(jì)算。

山東德州金宇減速機(jī)對(duì)于精密產(chǎn)品的更新研發(fā)一直沒有停下腳步。因?yàn)橛形佪嗇S向調(diào)整的可能性，所以，在出現(xiàn)機(jī)械故障時(shí)，有了軸承就避免了對(duì)設(shè)備整體進(jìn)行拆卸。市面上很多產(chǎn)品在出現(xiàn)之后，在很長(zhǎng)的時(shí)間里一直沿襲下去，沒有改進(jìn)，沒有進(jìn)步，就一直都是這個(gè)產(chǎn)品，這樣對(duì)于行業(yè)發(fā)展，企業(yè)發(fā)展都是百害而無一益。但是山東省德州市金宇減速機(jī)秉承著為客戶提供的傳動(dòng)機(jī)械的理念，一直在創(chuàng)新和研發(fā)產(chǎn)品，這次就給大家展示一下德州金宇在精密蝸輪蝸桿減速副上面所做的創(chuàng)新。