柴油工作原理是什么？

柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣，在壓縮行程接近終了時(shí)，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過(guò)噴油器噴入氣缸，在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機(jī)高（一般為16-22），所以壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá)3.5-4.5MPa，同時(shí)溫度高達(dá)750-1000K，大大超過(guò)柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時(shí)間內(nèi)與空氣混合后便立即自行燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動(dòng)下，向下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)而作功。

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柴油批發(fā)產(chǎn)品的毒性與危害

柴油產(chǎn)品對(duì)人體侵入途徑：皮膚吸收為主、呼吸道吸入，主要有麻醉和刺激作用。

健康影響：柴油為高沸點(diǎn)成份，故使用時(shí)由于蒸汽所致的性機(jī)會(huì)較小。柴油的霧滴吸入后可致吸入性。皮膚接觸柴油可致接觸性皮炎。

多見(jiàn)于兩手、腕部與前臂。柴油廢氣，內(nèi)燃機(jī)燃燒柴油所產(chǎn)生的廢氣常能?chē)?yán)重污染環(huán)境。廢氣中含有氮氧化物、一氧化碳、二氧化碳、醛類(lèi)和不完全燃燒時(shí)的大量黑煙。

柴油批發(fā)產(chǎn)品的黑煙中有未經(jīng)燃燒的油霧、碳粒，一些高沸點(diǎn)的雜環(huán)和芳烴物質(zhì)，并有些致癌物如3.4-苯并芘。

工作場(chǎng)所職業(yè)接觸限值中國(guó)MAC無(wú)規(guī)定。預(yù)防方法：嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，正確使用個(gè)人防護(hù)用品，不能用口吸堵塞油管。

工作后淋浴，更衣，保持良好衛(wèi)生習(xí)慣。比起汽油來(lái)，柴油含更多的雜質(zhì)，它燃燒時(shí)也更容易產(chǎn)生煙塵，造成空氣污染。

柴油燃燒后產(chǎn)生的煙灰可能有致癌的作用，因此近年中在西歐各國(guó)包括汽車(chē)在內(nèi)燃燒柴油的機(jī)器必須裝濾塵器才可使用。

柴油批發(fā)為了減少因?yàn)闊焿m所造成的污染，并且硫氧化合物(SOx)污染也是一個(gè)問(wèn)題。

柴油相關(guān)知識(shí)

柴油是在260～350℃的溫度范圍內(nèi)從石油中提煉出來(lái)的，主要由碳、氫和部分氧組成。柴油按餾分輕重分重柴油和輕柴油二種，其中重柴油適用于1000r/min以下的中、低速柴油機(jī)，輕柴油則適用于1000r/min以上的高速機(jī)柴油的顏色為茶黃色或棕褐色，搖動(dòng)氣泡小，手感光滑，揮發(fā)慢。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 252-2000中稱(chēng)為輕柴油，深圳市技術(shù)規(guī)范SZJG 13-2004稱(chēng)為含清凈劑車(chē)用柴油，其根本的區(qū)別是硫含量不同，輕柴油的硫含量不大于0.2%,車(chē)用柴油的硫含量不大于0.05%。

1、規(guī)格及用途輕柴油按凝點(diǎn)可分為10 、5 、0 、-10 、-20 、-35 和-50 等7個(gè)牌號(hào)，氣溫低，應(yīng)選用凝點(diǎn)較低的輕柴油，反之，則應(yīng)選用凝點(diǎn)較高的輕柴油。0 輕柴油適合于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的低氣溫在4度以上的地區(qū)使用，表示其凝點(diǎn)不高于 0℃。

2、性能指標(biāo)及要求柴油的主要指標(biāo)有：燃燒性、蒸發(fā)性、流動(dòng)性、安定性和腐蝕性等。